📰 两条主线支撑 2025年汽车产销规模再创新高
在政策支持和供给端持续丰富的背景下,2025年中国汽车产业实现了产销规模的历史新高,分别达到3453.1万辆和3440万辆,继续稳居全球第一。新能源汽车作为增长引擎,全年销量达1649万辆,占总销量的47.9%。同时,汽车出口也表现强劲,达到709.8万辆,显示出行业的扩张潜力。
2025年乘用车销量首次突破3000万辆,尽管年末出现季节性回落,但市场增量主要集中在具备产品优势的企业,行业“强者恒强”的态势明显。新能源汽车的内部结构逐渐多元化,纯电动和插电式混合动力均保持增长,表明市场正向多技术路线并行的成熟阶段发展。
展望2026年,尽管行业面临库存压力和外部环境不确定性,但政策支持和市场需求仍将为汽车产业提供支撑。中汽协预测,2026年汽车总销量将达到3475万辆,增长将依赖于结构升级与新能源的持续高景气,而非单纯的价格战。企业需在产品管理、渠道协同和全球化布局上加强竞争能力,以应对未来挑战。
🏷️ #汽车产业 #新能源汽车 #出口增长 #市场趋势 #政策支持
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📰 两条主线支撑 2025年汽车产销规模再创新高
在政策支持和供给端持续丰富的背景下,2025年中国汽车产业实现了产销规模的历史新高,分别达到3453.1万辆和3440万辆,继续稳居全球第一。新能源汽车作为增长引擎,全年销量达1649万辆,占总销量的47.9%。同时,汽车出口也表现强劲,达到709.8万辆,显示出行业的扩张潜力。
2025年乘用车销量首次突破3000万辆,尽管年末出现季节性回落,但市场增量主要集中在具备产品优势的企业,行业“强者恒强”的态势明显。新能源汽车的内部结构逐渐多元化,纯电动和插电式混合动力均保持增长,表明市场正向多技术路线并行的成熟阶段发展。
展望2026年,尽管行业面临库存压力和外部环境不确定性,但政策支持和市场需求仍将为汽车产业提供支撑。中汽协预测,2026年汽车总销量将达到3475万辆,增长将依赖于结构升级与新能源的持续高景气,而非单纯的价格战。企业需在产品管理、渠道协同和全球化布局上加强竞争能力,以应对未来挑战。
🏷️ #汽车产业 #新能源汽车 #出口增长 #市场趋势 #政策支持
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