📰 中国车企全球化呼唤系统级跃迁
中国汽车出口在2025年前10个月继续强劲增长，出口量达到561.6万辆，同比增长15.7%。其中，新能源汽车的出口表现尤为突出，达到201.4万辆，同比增长90.4%。根据罗兰贝格的报告，中国正在加速成为全球汽车行业的技术领军者，尤其在电动车市场、补能基础设施和人工智能驱动的驾驶辅助系统等方面处于领先地位。
然而，中国车企在全球市场的布局仍面临结构性挑战，尤其是在高端市场的缺失和部分市场的单一性。尽管在东南亚、拉美和中东非等“全球南方”市场有广泛布局，但大多数国家的市场占有率仍低于1%。为实现更大的市场影响力，中国车企需要加强本地化布局，提升品牌影响力。
郑赟指出，成功的全球化车企应充分发挥核心战略优势，优化全球资源利用，因地制宜地提供产品和服务，并建立统一的管理规则体系。全球化竞争的核心在于全价值链的运营体系，只有构建高效、敏捷且深度本地化的运营体系，中国汽车企业才能在产业变革中真正崛起。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #全球化 #市场布局 #技术领军
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📰 中国车企全球化呼唤系统级跃迁
中国汽车出口在2025年前10个月继续强劲增长，出口量达到561.6万辆，同比增长15.7%。其中，新能源汽车的出口表现尤为突出，达到201.4万辆，同比增长90.4%。根据罗兰贝格的报告，中国正在加速成为全球汽车行业的技术领军者，尤其在电动车市场、补能基础设施和人工智能驱动的驾驶辅助系统等方面处于领先地位。
然而，中国车企在全球市场的布局仍面临结构性挑战，尤其是在高端市场的缺失和部分市场的单一性。尽管在东南亚、拉美和中东非等“全球南方”市场有广泛布局，但大多数国家的市场占有率仍低于1%。为实现更大的市场影响力，中国车企需要加强本地化布局，提升品牌影响力。
郑赟指出，成功的全球化车企应充分发挥核心战略优势，优化全球资源利用，因地制宜地提供产品和服务，并建立统一的管理规则体系。全球化竞争的核心在于全价值链的运营体系，只有构建高效、敏捷且深度本地化的运营体系，中国汽车企业才能在产业变革中真正崛起。
🏷️ #汽车出口 #新能源汽车 #全球化 #市场布局 #技术领军
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