📰 崔东树：9月份皮卡市场销售4.6万辆 同比下降2%
2025年9月份，中国皮卡市场销售4.6万辆，同比下降2%，环比增长15%，仍处于近五年的中高位水平。1-9月份累计销售43.2万辆，同比增长11.2%。长城汽车在市场上继续保持领先地位，受益于强劲的出口增长，国内多个品牌如上汽大通和郑州日产也表现积极。西南和西北地区的需求占比达到44.4%，显示出这两个区域的皮卡市场潜力巨大。
新能源皮卡的市场表现也相对强劲，2025年9月销售0.4万辆，同比增长104%。尽管新能源皮卡的增速有所放缓，但整体销量仍显示出强劲的增长势头，反映了市场对环保型车辆的逐渐偏好。随着电动化和乘用化的推进，预计未来皮卡市场将更快增长，以满足不断变化的消费需求。
总的来看，尽管面临房地产市场低迷和经济压力，皮卡市场依旧展现出一定的韧性。各大品牌在市场竞争中不断调整策略，以适应不同区域的需求，推动销售增长。特别是在中小城市和县乡市场，皮卡作为生产资料车型的代表，继续发挥着重要作用，反映出小企业和私营业主的发展需求。
🏷️ #皮卡市场 #新能源 #长城汽车 #销售增长 #区域需求
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📰 崔东树：9月份皮卡市场销售4.6万辆 同比下降2%
2025年9月份，中国皮卡市场销售4.6万辆，同比下降2%，环比增长15%，仍处于近五年的中高位水平。1-9月份累计销售43.2万辆，同比增长11.2%。长城汽车在市场上继续保持领先地位，受益于强劲的出口增长，国内多个品牌如上汽大通和郑州日产也表现积极。西南和西北地区的需求占比达到44.4%，显示出这两个区域的皮卡市场潜力巨大。
新能源皮卡的市场表现也相对强劲，2025年9月销售0.4万辆，同比增长104%。尽管新能源皮卡的增速有所放缓，但整体销量仍显示出强劲的增长势头，反映了市场对环保型车辆的逐渐偏好。随着电动化和乘用化的推进，预计未来皮卡市场将更快增长，以满足不断变化的消费需求。
总的来看，尽管面临房地产市场低迷和经济压力，皮卡市场依旧展现出一定的韧性。各大品牌在市场竞争中不断调整策略，以适应不同区域的需求，推动销售增长。特别是在中小城市和县乡市场，皮卡作为生产资料车型的代表，继续发挥着重要作用，反映出小企业和私营业主的发展需求。
🏷️ #皮卡市场 #新能源 #长城汽车 #销售增长 #区域需求
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