📰 乘联分会：9月1-14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4% 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联分会的数据，2025年9月1-14日，全国乘用车市场零售73.2万辆，同比下降4%，但较上月增长6%。新能源车市场表现亮眼，零售43.8万辆，同比增长6%，渗透率达到59.8%。整体来看，乘用车市场在经历了以旧换新政策的推动后，零售和批发均有一定增长，但仍面临区域性补贴政策的影响，导致部分地区销量增长缓慢。
在车市的整体走势中，9月的零售表现相对平稳，尽管与2024年相比有所减弱。成都车展推出的新车型吸引了消费者的关注，但由于缺乏爆款车型，市场热度未能完全释放。地方补贴政策偏向高价车型，可能抑制主流市场的发展，影响小城镇的普及。
此外，皮卡市场在2025年8月表现稳定，销量同比增长12.7%。长城汽车等品牌在国内外市场均表现良好，皮卡出口持续增长。新能源皮卡销量也显著提升，显示出电动化趋势对市场的积极影响。整体来看，中国汽车市场在政策和市场环境的双重作用下，正处于转型与发展的关键阶段。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场走势 #补贴政策 #皮卡
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根据乘联分会的数据，2025年9月1-14日，全国乘用车市场零售73.2万辆，同比下降4%，但较上月增长6%。新能源车市场表现亮眼，零售43.8万辆，同比增长6%，渗透率达到59.8%。整体来看，乘用车市场在经历了以旧换新政策的推动后，零售和批发均有一定增长，但仍面临区域性补贴政策的影响，导致部分地区销量增长缓慢。
在车市的整体走势中，9月的零售表现相对平稳，尽管与2024年相比有所减弱。成都车展推出的新车型吸引了消费者的关注，但由于缺乏爆款车型，市场热度未能完全释放。地方补贴政策偏向高价车型，可能抑制主流市场的发展，影响小城镇的普及。
此外，皮卡市场在2025年8月表现稳定，销量同比增长12.7%。长城汽车等品牌在国内外市场均表现良好，皮卡出口持续增长。新能源皮卡销量也显著提升，显示出电动化趋势对市场的积极影响。整体来看，中国汽车市场在政策和市场环境的双重作用下，正处于转型与发展的关键阶段。
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