📰 9月重卡销量有所修复环比上升约10% 出口和电动重卡“扛大旗”
今年9月我国重卡市场销售约9.5万辆，批发口径包括出口与新能源，环比8月上升约10%，但同比比去年9月下跌约10%。在下半年进入淡季背景下，7、8月销量同比持续下降，9月实现环比修复但同比仍显疲软，全年1-9月累计约92.6万辆，同比增长约13%，但增速有所放缓。驱动因素包括物流需求疲软、运价走低、旧车置换与国四淘汰的影响、油气价格高企及法规切换带来的透支等。区分细分市场，新能源重卡表现较亮，9月销量跃升至3万辆以上，全年总量或超3.3万辆，同比增速近40%，并且环比8月提升20%以上，成为提振点；燃气重卡则受气价上升影响，9月同比大幅下降，渗透率不足13%，同比降幅明显。海外市场仍有出口增长，9月海外销量同比约增长21%，但国内终端需求仍偏弱。综合来看，9月重卡市场呈现阶段性回暖的环比修复，但总体同比压力依旧，新能源和出口成为结构性亮点。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #燃气重卡 #市场回暖
🔗 原文链接
📰 9月重卡销量有所修复环比上升约10% 出口和电动重卡“扛大旗”
今年9月我国重卡市场销售约9.5万辆，批发口径包括出口与新能源，环比8月上升约10%，但同比比去年9月下跌约10%。在下半年进入淡季背景下，7、8月销量同比持续下降，9月实现环比修复但同比仍显疲软，全年1-9月累计约92.6万辆，同比增长约13%，但增速有所放缓。驱动因素包括物流需求疲软、运价走低、旧车置换与国四淘汰的影响、油气价格高企及法规切换带来的透支等。区分细分市场，新能源重卡表现较亮，9月销量跃升至3万辆以上，全年总量或超3.3万辆，同比增速近40%，并且环比8月提升20%以上，成为提振点；燃气重卡则受气价上升影响，9月同比大幅下降，渗透率不足13%，同比降幅明显。海外市场仍有出口增长，9月海外销量同比约增长21%，但国内终端需求仍偏弱。综合来看，9月重卡市场呈现阶段性回暖的环比修复，但总体同比压力依旧，新能源和出口成为结构性亮点。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #燃气重卡 #市场回暖
🔗 原文链接
