📰 主张限制中国车的福特，联手中国江铃出击全球市场，原因是什么？
福特正在通过深化与江铃汽车的合作，推动在全球市场的扩张策略。一方面在美继续推动对中国产车进入本土市场的限制与竞争控制，另一方面在中国依托江铃的制造与技术实力，将中国制造基地的优势转化为对外出口的增长动力。自1995年起的合资关系不断延展，现在覆盖睿欧、领界、领睿、 Ranger、Bronco及全顺等多款车型，且自2023年以来以出口为主的业务重心逐步强化，2025年预计出口中国产汽车达到18.4万台、覆盖80个国家，主力车型包括领界、Ranger、全顺等，其他车型陆续加入。行业分析认为中国车企在整车开发、供应链和成本方面的竞争力是福特看中的关键理由。不同于美国市场的限制立场，福特在美国以外市场则大力利用中国产业链优势实施制造与技术输出，被解读为“两面拆分”的策略：在美国将中国车视作竞争和管控对象，在全球市场充分发挥中国制造的出口潜力。
🏷️ #福特 #江铃 #出口 #全球市场 #两面拆分
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📰 主张限制中国车的福特，联手中国江铃出击全球市场，原因是什么？
福特正在通过深化与江铃汽车的合作，推动在全球市场的扩张策略。一方面在美继续推动对中国产车进入本土市场的限制与竞争控制，另一方面在中国依托江铃的制造与技术实力，将中国制造基地的优势转化为对外出口的增长动力。自1995年起的合资关系不断延展，现在覆盖睿欧、领界、领睿、 Ranger、Bronco及全顺等多款车型，且自2023年以来以出口为主的业务重心逐步强化，2025年预计出口中国产汽车达到18.4万台、覆盖80个国家，主力车型包括领界、Ranger、全顺等，其他车型陆续加入。行业分析认为中国车企在整车开发、供应链和成本方面的竞争力是福特看中的关键理由。不同于美国市场的限制立场，福特在美国以外市场则大力利用中国产业链优势实施制造与技术输出，被解读为“两面拆分”的策略：在美国将中国车视作竞争和管控对象，在全球市场充分发挥中国制造的出口潜力。
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