📰 油电分化加剧、出口持续托底，8月乘用车零售环比修复
8月全国乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的态势，淡季尾部正在筑底蓄力，燃油车需求持续下滑，而新能源车渗透率再创新高，成为市场主线。8月燃油车全线收缩，纯燃油车同比下降约45%，普通混合动力车略增。新能源零售为100.5万辆，同比增长10.1%，环比增长5.7%，渗透率达65.2%，显示新能源持续领先市场结构性调整。全球新能源车渗透率不断提高，但地区差异显著，德国32.6%、挪威81%、英国35%，美国仅7%、日本4%。出口继续托底，8月出口88.8万辆，同比增长77.8%，新能源车占比58.4%，自主品牌出口增速显著，厂商批发销量降幅收窄。核心消费特征包括高油价抑制燃油车、油电替代加速、换购需求挤压首购、B级及以上车型需求旺盛、A级及A00级电动车承压，以及AI智驾成为新购车要素。展望9月，进入“金九银十”，预计客流回暖，大型电动车性价比优势明显，国庆假期有望拉动销量；部分车企利润率承压，能实现健康盈利并在智能化上形成差异化竞争的企业将维持增长。中国品牌在海外新能源市场具备优势，应加快国际布局。
🏷️ #新能源 #燃油车 #渗透率 #出口 #智能化
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📰 油电分化加剧、出口持续托底，8月乘用车零售环比修复
8月全国乘用车市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的态势，淡季尾部正在筑底蓄力，燃油车需求持续下滑，而新能源车渗透率再创新高，成为市场主线。8月燃油车全线收缩，纯燃油车同比下降约45%，普通混合动力车略增。新能源零售为100.5万辆，同比增长10.1%，环比增长5.7%，渗透率达65.2%，显示新能源持续领先市场结构性调整。全球新能源车渗透率不断提高，但地区差异显著，德国32.6%、挪威81%、英国35%，美国仅7%、日本4%。出口继续托底，8月出口88.8万辆，同比增长77.8%，新能源车占比58.4%，自主品牌出口增速显著，厂商批发销量降幅收窄。核心消费特征包括高油价抑制燃油车、油电替代加速、换购需求挤压首购、B级及以上车型需求旺盛、A级及A00级电动车承压，以及AI智驾成为新购车要素。展望9月，进入“金九银十”，预计客流回暖，大型电动车性价比优势明显，国庆假期有望拉动销量；部分车企利润率承压，能实现健康盈利并在智能化上形成差异化竞争的企业将维持增长。中国品牌在海外新能源市场具备优势，应加快国际布局。
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