<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>FTA利用率 | 行业新闻_出口（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://chukou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 财经观察：印度自贸协定利用率为何难提升？_京报网近年印度积极推动全球自由贸易协定（FTA）谈判，6年在9个FTA取得突破，被视为对以往保护主义态度的重大转变</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7658</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7658</guid><pubDate>Thu, 28 May 2026 01:23:32 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 财经观察：印度自贸协定利用率为何难提升？_京报网&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;近年印度积极推动全球自由贸易协定（FTA）谈判，6年在9个FTA取得突破，被视为对以往保护主义态度的重大转变。然而，FTA“签得多，用得少”的现实困境日益凸显：现有数据显示印度FTA利用率约25%，远低于发达经济体的70%–80%。原因包括繁琐的合规要求、企业认知不足、制造业竞争力不足等，导致纸面红利难以在实际贸易中转化。印度政府正将提高利用率作为当务之急，推进加强落实与落地应用，旨在让市场准入与实际使用之间的差距缩小。分析认为问题源于企业层面的不了解与高额的原产地、认证等程序、港口通关慢等物流与认证体系效率低下，共同制约FTA效益的释放。与此同时，印度也在将目光转向后FTA时代，强调提升国内制造能力、提升合规标准、建立可信认证体系，以及通过培训与政策支持帮助中小企业理解与运用FTA规则，以实现全球价值链的深度参与。最终要点在于：要真正受益于FTA，印度需从“签约导向”转向“利用导向”，提升产业竞争力、完善物流与监管，并推动对外贸易结构的升级与多元化。 &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23FTA%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%8E%87&quot;&gt;#FTA利用率&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%8D%B0%E5%BA%A6%E7%BB%8F%E6%B5%8E&quot;&gt;#印度经济&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%90%88%E8%A7%84%E6%8C%91%E6%88%98&quot;&gt;#合规挑战&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%88%B6%E9%80%A0%E4%B8%9A%E7%AB%9E%E4%BA%89%E5%8A%9B&quot;&gt;#制造业竞争力&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E4%BB%B7%E5%80%BC%E9%93%BE&quot;&gt;#全球价值链&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://news.bjd.com.cn/2026/05/28/11770340.shtml&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>