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⁣📰 交通运输行业2026年秋季策略之油运行业：地缘增强中长逻辑，提示需求意外期权 - 国泰海通证券｜发现报告本文回顾了油运行业在近十余年的发展与未来趋势，指出行业正在进入一个由需求意外与供给瓶颈共同推动的“超级牛市”

Wed, 02 Sep 2026 06:03:23 GMT

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📰 交通运输行业2026年秋季策略之油运行业：地缘增强中长逻辑，提示需求意外期权 - 国泰海通证券｜发现报告

本文回顾了油运行业在近十余年的发展与未来趋势，指出行业正在进入一个由需求意外与供给瓶颈共同推动的“超级牛市”。自2022年以来，地缘冲突推动原油贸易重构，油运航距拉长、需求大增，产能利用率提升，景气中枢上升；即使无冲突，长期需求也将维持高位。2025年下半年起，原油增产成为主驱动，油运需求继续增长，产能利用率越过阈值进入高位并持续。地缘冲突及黑灰市场并存：灰色市场制裁与合规市场需求之间的博弈使得需求具备“需求意外”期权，一旦伊朗解禁或灰色市场受限，超高景气将更具持续性。船东对现货运力的控制加强，在高景气阶段成为拉升运价的关键因素，韩国长锦商船等积极控盘VLCC。展望未来，全球原油增产与海上运输的刚性供给相互推动，2026年起油运将达到高产能利用率并持续数年，若海峡恢复通行或伊朗解禁，景气与估值空间将进一步扩张。因此，投资者应关注油运行业的供给瓶颈与灰色市场变化，以及VLCC船队的老龄化与新船交付时点所带来的潜在弹性。

🏷️ #油运 #景气 #供给瓶颈 #需求意外 #VLCC

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⁣📰 钢材板块从“赌周期”到“练内功”8月下旬，焦炭第二轮提涨落地，成本端对钢价的推升效应显现，部分管材、钢坯出厂价累计涨幅在100元／吨左右

Fri, 28 Aug 2026 11:59:18 GMT

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📰 钢材板块从“赌周期”到“练内功”

8月下旬，焦炭第二轮提涨落地，成本端对钢价的推升效应显现，部分管材、钢坯出厂价累计涨幅在100元／吨左右。“金九银十”的预期正在升温。与往年不同的是，今年贸易商并未集中备货。即便成本上行，贸易商备货也较为理性。从到货车辆、成交节奏可以直观判断，当前，钢贸商普遍保持观望，坚持以销定采、按需补货，投机性备货行为大幅减少。这种冷静，折射出行业对“金九银十”预期的根本性转变。经历了近年多轮“旺季不旺”的洗礼，市场已不再轻易为季节性故事买单。据企业反馈，钢材行业普遍认为，“金九银十”螺纹钢、热卷等品种表观需求环比回升是大概率事件。一方面，高温多雨天气消退，户外施工条件改善，终端用钢需求自然释放。另一方面，国内钢价处于低位，钢材出口量有望维持高位，进而对总需求形成有效补充。不过，制约因素同样突出。国家统计局的数据显示，今年上半年，全国粗钢表观消费量为4.37亿吨，同比回落3.6%，需求总量的“天花板”下移。更关键的是，若旺季预期带动钢价上涨、利润修复，则前期减产高炉可能快速复产，供给回升速度往往快于需求恢复速度，钢价反弹将大打折扣。这意味着，行业处于磨底阶段，实质性拐点尚未到来。市场关切正从供给收缩转向需求兑现。在任向军看来，建筑工地、制造企业以及出口订单能否真正带动钢材消费，才是决定“金九银十”成色的标尺。国家统计局的数据显示，今年上半年，我国制造业用钢占比进一步上升至52%，超过建筑业，成为需求主导力量。机械、汽车、新能源、装备制造等制造业用钢保持韧性，推动行业分化。“制造业升级对钢材品质提出了更高要求。从五大材消费数据来看，下游对耐高温、耐磨、高韧性板材的需求明显优于建筑长材。”任向军说。分化同样映射在出口方面。数据显示，7月，长材出口126.51万吨，同比增长22.73%，而板材出口602万吨，同比下滑1.8%。长材出口爆发，受东南亚、中东等新兴市场基础设施建设刚性需求的拉动。钢厂的命运同样天差地别。部分钢厂深陷亏损泥潭，部分钢厂却能增产创收。在德龙钢铁集团董事长丁立国看来，差别从来不在钢价涨跌上，而在企业有没有穿越周期的内功上。“唯有主动跳出建材领域的低价混战，在存量格局中向内深耕、向外求变，加速向品种钢、精品钢升级，精准卡位新能源、汽车、装备制造等高附加值赛道，才能摆脱对规模扩张的路径依赖。”他说。面对即将到来的“金九银十”，任向军建议将操作回归现实需求锚点，加快库存周转、优先兑现成交、落袋为安，严控库存风险、守住现金流。“对钢贸商和钢厂而言，账面浮盈是虚，现金流是实。唯有精耕成本管控、优化产品结构、强化风控服务，方能穿越周期，实现稳健经营。”

🏷️ #钢材 #金九银十 #需求 #供给 #企业差异

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⁣📰 2026年4月钢铁行业PMI环比下降1.4个百分点据中物联钢铁物流专业委员会发布的数据，2026年4月钢铁行业PMI为49.2%，环比下降1.4个百分点，虽有回落但整体稳定运行态势未改

Thu, 07 May 2026 02:08:57 GMT

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📰 2026年4月钢铁行业PMI环比下降1.4个百分点

据中物联钢铁物流专业委员会发布的数据，2026年4月钢铁行业PMI为49.2%，环比下降1.4个百分点，虽有回落但整体稳定运行态势未改。传统旺季“金三银四”延续，新订单指数虽环比下降2个百分点至49.2%，但仍处于收缩区间的较高水平，显示需求复苏的基本面未变，整体需求仍具趋稳基础。此外，4月钢厂出口接单好转，新出口订单指数上升6.9个百分点至46.5%，表明在地缘政治冲突影响下，我国凭借产能和供应链优势获得结构性机遇，出口竞争力有所增强。下游需求延续复苏态势，钢厂生产意愿释放，4月生产指数为48.7%，虽环比降4.6个百分点，但处于历史相对较好水平。产成品库存持续消化，库存指数下探至42.3%，连续3月处于收缩区间，市场消化能力较强。原材料价格继续上行，购进价格指数上升至79.2%。在需求释放与成本支撑共同作用下，4月钢材价格呈现震荡上行。展望5月，行业将保持平稳运行，市场需求仍有恢复空间，钢厂有望维持高位生产，原材料与钢材价格预计继续上行。

🏷️ #钢铁 #PMI #出口 #需求 #价格

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⁣📰 PP粉：从库存、开工、订单三维度，看塑编行业的真实需求近期国内PP粉料市场持续高位运行，丙烯单体成本端强支撑筑牢价格底部，但下游需求疲软始终是制约行情上行的核心瓶颈

Sat, 04 Apr 2026 15:58:52 GMT

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📰 PP粉：从库存、开工、订单三维度，看塑编行业的真实需求

近期国内PP粉料市场持续高位运行，丙烯单体成本端强支撑筑牢价格底部，但下游需求疲软始终是制约行情上行的核心瓶颈。塑编行业作为PP粉料第一大核心下游，消费（883434）占比超65%，其真实需求强度决定粉料市场的成交节奏。本文将从开工负荷、订单承接、库存水平三大核心维度，拆解当前塑编行业的真实需求现状，为PP粉料行情研判提供参考。开工负荷方面，旺季边际回升不及预期，行业开工分化显著。2026年4月正值塑编行业传统旺季，化肥（885967）、水泥（884060）、粮食包装等刚需领域存季节性备货预期，但截至4月2日，国内塑编行业综合开工率仅为48%，较去年同期低1个百分点。行业内部分化加剧，具备出口订单支撑的大型塑编企业开工负荷可维持高负荷状态，生产相对稳定；而中小型企业，受PP粉料高价持续挤压加工利润，叠加成品出货不畅，开工负荷多集中在40%以下，部分企业甚至出现阶段性停车情况。同时，粉粒料价差持续倒挂，部分企业转向采购性价比更高的PP粒料替代粉料，进一步削弱了粉料的实际需求释放。订单承接方面，新单跟进乏力，短单、小单成为市场主流。当前塑编行业内贸订单仅呈现季节性小幅回暖，化肥（885967）、建材（850107）包装领域的刚需订单虽有释放，但高价原料向下游制品端传导不畅，终端客户对高价包装制品接受度偏低，塑编企业普遍不敢承接长单、大单，新订单承接天数仅维持在3-5天，较往年旺季7-15天的水平收缩。外贸订单方面，虽有部分头部企业凭借稳定的供应链优势维持出口增量，但东南亚地区同类产品的价格竞争持续加剧，行业整体出口增量有限，难以对冲内贸需求的疲软，无法带动行业整体采购需求的放量。库存水平方面，原料备货意愿低迷，成品库存持续累积，形成双向压制。原料库存端，塑编企业对PP粉料的采购始终维持刚需零星补货节奏，行业平均原料库存天数约8天左右，但中小企业库存偏低维持在3-5天，粉料价格高位震荡，企业对后市行情谨慎。成品库存端，受终端接货疲软影响，塑编企业成品库存持续累积，当前行业平均成品库存天数达24天，部分中小企业成品库存压力更为突出。高成品库存进一步挤占企业现金流，倒逼企业减少原料采购、降低生产负荷。综合来看，从开工、订单、库存三大维度可以看到，当前塑编行业对PP粉料的刚需支撑力度明显不足。后续PP粉料市场的走势，除了紧盯原油、丙烯带来的成本端变化，更需关注塑编行业的需求修复节奏，粉粒料价差回归合理区间、下游加工利润得到修复，粉料的刚需才能迎来实质性释放，否则市场将长期维持成本强托底、需求弱拖累的高位僵持格局。

🏷️ #PP粉料 #塑编行业 #需求修复 #开工负荷 #库存水平

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⁣📰 从“连跌”到“止跌”，棕榈油能否躲过需求寒流？马来西亚棕榈油期货在周五收盘上涨，终止了此前四日的连续下跌，但周线仍有可能连续第二周走低

Sat, 14 Feb 2026 07:53:47 GMT

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📰 从“连跌”到“止跌”，棕榈油能否躲过需求寒流？

马来西亚棕榈油期货在周五收盘上涨，终止了此前四日的连续下跌，但周线仍有可能连续第二周走低。基准合约在关键心理关口附近展现韧性，空头回补与逢低吸纳推动价格反弹，价格区间介于4016至4068林吉特，收盘报4050林吉特/吨，较前一交易日涨13林吉特。尽管需求不振的担忧仍在，与林吉特走强相关的不确定性继续压制情绪。外部市场方面，大连和芝加哥豆油价格走低，对棕榈油形成牵引。中国农历新年假期将影响中国市场交易，影响需求端。政策层面，马来西亚上调3月毛棕榈油参考价格并维持9%出口税，可能在一定程度上影响出口竞争力。分析人士普遍认为印尼的土地征用等因素对产量和供给有干扰，但2025年油棕种子销售数据仍显示种植活动规模。短期将聚焦即将公布的出口数据以判断需求是否出现实质性变化，同时汇率波动将影响美元计价的采购意愿，季节性因素使未来两周贸易量可能回落，为市场重新评估供需平衡提供窗口。

🏷️ #棕榈油 #需求 #出口税 #汇率 #印尼

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⁣📰 崔东树：11月锂电池需求疲软明年初电池生产企业预计将减产休假对应需求波动根据最新的市场分析，新能源锂电池的需求在2024年第四季度表现疲软，主要受到新能源汽车购税政策调整的影响，导致整体销量环比下降至少30%

Mon, 29 Dec 2025 00:54:04 GMT

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📰 崔东树：11月锂电池需求疲软明年初电池生产企业预计将减产休假对应需求波动

根据最新的市场分析，新能源锂电池的需求在2024年第四季度表现疲软，主要受到新能源汽车购税政策调整的影响，导致整体销量环比下降至少30%。此外，新能源商用车在年末冲刺后，年初也必然面临需求大幅下降，进一步影响锂电池的生产计划。这对电池生产企业而言，无疑意味着减产和休假期望要提前制定。

在出口方面，虽然新能源乘用车的出口表现良好，尤其是比亚迪的超强贡献，但对独立电池供应商的需求却并不明显，且美国市场的需求增速放缓，使得整体出口前景不容乐观。电池行业的利润率虽然高达30%，是汽车行业的七倍，但市场需求的不均衡仍然对行业发展构成挑战。

展望2026年，新能源锂电池的市场需求面临多重挑战，尤其是在电池生产和盈利方面的压力加大。政策变化、市场需求波动以及国际出口环境的变化都将对电池产业链的稳定性产生影响，行业各方需共同努力，期望实现更顺畅的供需平衡。

🏷️ #新能源 #锂电池 #需求下降 #市场分析 #出口疲软

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⁣📰 2025年10月钢铁PMI显示：钢铁行业有所恢复供需两端回稳运行 _ 东方财富网根据中物联钢铁物流专业委员会的调查，2025年10月份钢铁行业PMI为49.2%，环比上升1.5个百分点，显示行业运行有所恢复

Sat, 01 Nov 2025 07:33:58 GMT

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📰 2025年10月钢铁PMI显示：钢铁行业有所恢复供需两端回稳运行 _ 东方财富网

根据中物联钢铁物流专业委员会的调查，2025年10月份钢铁行业PMI为49.2%，环比上升1.5个百分点，显示行业运行有所恢复。钢铁需求有所回暖，钢厂生产趋稳，但去库压力依然存在，原材料价格维持高位，钢材价格有所回落。预计11月份钢铁需求将先扬后抑，钢厂生产可能下降，原材料价格高位回落，钢材价格有望低位回升。

10月份是钢铁行业的传统旺季，国庆长假后户外施工全面复工，北方地区未受寒潮影响，钢材需求有所恢复。然而，房地产行业仍处于深度调整，基建投资推进缓慢，导致市场需求未能充分释放。新订单指数虽有所上升，但仍在收缩区间，显示需求改善力度有限。

钢厂生产活动趋稳，去库压力依然较大，尽管生产意愿有所回升，但需求恢复力度弱于供给回升。原材料价格高位运行，炼钢成本压力加大，钢材价格震荡走弱，导致钢厂利润空间进一步压缩。预计11月钢铁需求将面临多重挑战，供需关系可能趋于收缩。

🏷️ #钢铁行业 #PMI #需求恢复 #原材料价格 #钢材价格

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