<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>铁基材料 | 行业新闻_出口（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://chukou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 应对出口管制挑战，日本车企加速研发“无稀土”技术谋新局_智能汽车_资讯_财经中国日本汽车产业正在加速推进“去稀土化”进程，依靠技术创新降低对中国关键矿产资源的依赖</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8553</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8553</guid><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 12:58:39 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 应对出口管制挑战，日本车企加速研发“无稀土”技术谋新局_智能汽车_资讯_财经中国&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;日本汽车产业正在加速推进“去稀土化”进程，依靠技术创新降低对中国关键矿产资源的依赖。受全球供应链波动影响，多家日系车企密集公布技术突破，力图构建不依赖稀土的电机生产体系。作为核心突破口，新型电机研发成为行业焦点。Astemo去年宣布开发出以铁基材料替代钕元素的电动汽车驱动电机，通过优化磁路设计实现同等功率输出，计划分阶段应用于不同车型，预计2030年前后实现量产。三叶株式会社则更早实现商业化，其铁基电机自2023年起已批量供应汽车雨刷系统，本田雅阁成为首个搭载该技术的量产车型。整车企业同步推进技术迭代，日产Leaf通过材料替代与结构优化将重稀土使用量较初代降90%，本田自2016年就与大同特殊钢合作开发无重稀土电机，相关技术已应用于Freed等车型，并持续推进全品类稀土替代。 supply chain security 的考量推动这场技术变革，中国掌控约90%的稀土精炼产能的现实促使日企加快技术自主化，尽管完全摆脱稀土仍具挑战，但铁基材料等创新为减稀土化提供关键支撑。专家指出，真正无稀土化需要材料科学、磁学设计、热管理等多领域协同；同时通过电机小型化、系统集成化来降低单位用量。未来竞争不仅是技术突破，更是全球资源调配能力的较量。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%8E%BB%E7%A8%80%E5%9C%9F%E5%8C%96&quot;&gt;#去稀土化&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%93%81%E5%9F%BA%E6%9D%90%E6%96%99&quot;&gt;#铁基材料&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%94%B5%E6%9C%BA%E5%88%9B%E6%96%B0&quot;&gt;#电机创新&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%BE%9B%E5%BA%94%E9%93%BE&quot;&gt;#供应链&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B1%BD%E8%BD%A6&quot;&gt;#日本汽车&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://k.sina.com.cn/article_7857201856_1d45362c001907vwhm.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 几内亚矿业市场发展动态与开发建议 - 头条文章正文 - 新闻 – 国复咨询在全球矿产资源供应链重构的背景下，几内亚利用铝土矿与铁矿的双核驱动，正从单一原材料输出国转型为全球矿业战略支点</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7103</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7103</guid><pubDate>Fri, 01 May 2026 09:58:27 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 几内亚矿业市场发展动态与开发建议 - 头条文章正文 - 新闻 – 国复咨询&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;在全球矿产资源供应链重构的背景下，几内亚利用铝土矿与铁矿的双核驱动，正从单一原材料输出国转型为全球矿业战略支点。铝土矿方面，2024年形成“一超多强”的格局，出口集中度高，SMB等企业构成稳定供应支柱；全球市场对比显示几内亚与澳大利亚合计占全球出口的九成以上，未来矿区品位下降趋势迫使行业向技术升级、成本管控和物流优化转型。铁矿方面，西芒杜铁矿投产，带来对全球铁矿石供应的多元化与议价能力提升，推动几内亚在大宗商品领域的影响力提升。物流成为制约要素，头部企业通过自建铁路、港口与海运资源，构建“矿-路-港”一体化的物流护城河，中小企业则面临运力不足和成本高企的挑战。政策不确定性、成本上涨与ESG风险成为深层挑战，企业需通过投建营一体化、产业链本土化和完善ESG治理来实现高质量、可持续发展。应对策略包括深化政府协同、提升矿区综合开发能力、推动本地化加工与服务、加强供应链协同与风险对冲，构建长期稳定的价值生态，方能在新格局中实现稳健增长。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%93%9D%E5%9C%9F%E7%9F%BF&quot;&gt;#铝土矿&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%93%81%E7%9F%BF&quot;&gt;#铁矿&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%89%A9%E6%B5%81&quot;&gt;#物流&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23ESG&quot;&gt;#ESG&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%9F%E5%8C%96&quot;&gt;#本土化&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://news.goalfore.cn/topstories/detail/94651.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>