搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://chukou.hangyexinwen.comhttps://chukou.hangyexinwen.com/posts/6592https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6592Fri, 10 Apr 2026 13:58:20 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 第一季度全国乘用车销量下滑近两成，乘联分会：出口与国内市场出现分化</b><br /><br />今年一季度我国乘用车市场呈现出供需结构性调整的阶段性特征。零售方面，全国乘用车累计销量为422.6万辆，同比下降17.4%，新能源乘用车零售降幅更大，达到21.1%。但出口方面则出现强劲增长，乘用车出口183万辆，同比增长61.4%，其中新能源车出口达90.8万辆，增幅高达123.7%，显示国际市场对中国新能源汽车品牌的接受度在提升。分析认为，新能源车税收补贴退出后，行业处于调整期，市场新品数量显著减少，结构性升级显现：高端与增程/混动等车型成为突破口，而入门级车型份额下降。成本端则因记忆体、芯片及原材料价格走高，以及油价波动，抑制了消费潜力与终端价格承受力，导致市场观望情绪上升，促销力度降温，经销商压力增大。展望二季度，预计在政策促销和车展带动下，市场将缓慢回升。北京车展将成为行业新技术及新产品的重要推介平台，与之配合的线下活动将提升市场关注度，促使4月车市保持稳健态势。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82">#车市</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%80%9F">#出口增速</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E4%B8%8A%E6%B6%A8">#成本上涨</a> <a href="/search/%23%E5%8C%97%E4%BA%AC%E8%BD%A6%E5%B1%95">#北京车展</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.guancha.cn/qiche/2026_04_10_813190.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6487https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6487Tue, 07 Apr 2026 02:58:15 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 二手车出海4年涨100倍：有人高价收车，有人血本无归-36氪</b><br /><br />2026年初以来，二手车出海热潮持续升温，海外需求集中在SUV、越野等车型，价差使短里程高性价比车源成为热销对象。国内车商通过整备、合规、物流等环节构成完整的出口产业链，产业格局逐步向规模化、规范化发展。头部租车公司与平台纷纷入局，行业利润空间受到整备、运费、清关等多项成本制约，实际净利多在几千元至两三万元之间，且易受汇率与市场波动影响而波及盈利。与此同时，“零公里二手车”曾是增量亮点，但新政限定180天注册与需具备车企售后授权，使其生存空间骤减，行业正向合规化升级。展望未来，具备稳定海外销售渠道、整合优质车源以及完善海外服务网络的企业，将在出海竞争中更具优势。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E4%BA%8C%E6%89%8B%E8%BD%A6%E5%87%BA%E5%8F%A3">#二手车出口</a> <a href="/search/%23%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%B8%82%E5%9C%BA">#海外市场</a> <a href="/search/%23%E5%90%88%E8%A7%84%E5%8C%96">#合规化</a> <a href="/search/%23%E5%88%A9%E6%B6%A6%E9%A3%8E%E9%99%A9">#利润风险</a> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E6%BA%90%E6%95%B4%E5%90%88">#车源整合</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.36kr.com/p/3756004122755844" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6369https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6369Wed, 01 Apr 2026 20:38:49 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 资本市场看好汽车行业的点在哪里？</b><br /><br />文章回顾了2025年多家车企的经营表现与资本市场的关注点，指出汽车行业整体增速放缓、毛利下滑及新能源增量贡献不显著仍是挑战，但对业绩较好、具备并购重组潜力的企业，资本市场仍保持高度关注。具体来看，吉利、奇瑞和零跑在2025年均实现增收增利，吉利总收入3452亿元、核心归母净利润144.1亿元，新能源占比提升明显；奇瑞实现总收入3002.9亿元、净利润195.1亿元，海外业务占比显著提升，新能源销量增长强劲；零跑实现全年盈利，毛利率14.5%，新车销量同比大幅提升。相对而言，比亚迪与长城在营收增长下利润下降，显示增收不增利成为资本市场重点关注的风险信号。理想保持盈利、蔚来与小鹏虽增收但持续亏损，成为市场关注的另一焦点。作者也强调众泰汽车的重组仍具一线生机，成为潜在题材。展望2026年，资本市场可能更看好吉利和奇瑞的综合竞争力以及海外市场表现，而对零跑则需关注销量与盈利的持续性；对比亚迪、长城则需关注盈利能力改善与海外突破。整体而言，汽车行业仍存在亮点与机会，但需要企业在盈利能力提升与市场扩张之间取得更好平衡。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> #车企#盈利#海外市场#增收增利#众泰<br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.ifeng.com/c/8ryACdKYSxI" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6327https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6327Tue, 31 Mar 2026 11:53:56 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> “绝无可能”入美！美驻加拿大大使表态严防中国电动汽车借道入美</b><br /><br />本文报道美国驻渥太华大使胡克斯特拉强调，即使中国电动车通过加拿大合法出口，也不会进入美国市场，美方将彻底封堵中国车企借道加拿大进入美市场的路径。核心原因在于数据安全与网联汽车相关技术的控制，现阶段尚未公布具体执行细则，但明确不留准入空间。此外，美国强调当前重点在于应对来自中国、日本、韩国及墨西哥的汽车竞争，而非单纯加拿大。美国商务部已对智能网联汽车实施进口管制，对含中俄技术的车辆及相关软硬件设定分阶段禁令，2027车型年起对整车及配套软件禁令正式生效，构筑了针对相关进口车辆的准入壁垒。与此同时，加拿大在本月与中国达成经贸协议，将对华汽车进口关税降至6.1%并设定年进口配额；此举曾被视为可能为中国车企经由加拿大进入美国提供渠道。胡克斯特拉的表态否定了这一可能性，为美加在汽车贸易领域的合作增加了新的变量。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> #车贸#数据安全#美加关系#进口管制#新能源车<br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.news18a.com/news/storys_243500.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6078https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6078Sun, 22 Mar 2026 02:38:26 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 2025年报点评：维持照明龙头地位，分红超预期</b><br /><br />得邦照明在2025年报中呈现业绩承压与转型并举的局面。公司全年营收约43.24亿元，同比微降2.42%；归母净利润2.64亿元，同比下降23.90%；扣非后净利润2.07亿元，同比下降30.82%。现金分红率在2021-2023年分别为50%/47%/42%，2024/2025年提升至99.65%/168%，显示分红水平超出市场预期。主业通用照明受海外需求疲软与国际贸易波动影响，收入下降4.76%至35.12亿元，毛利率下滑3.36个百分点至16.41%，成为业绩压力的主要原因。同时公司通过收缩照明施工业务并提升项目质量，施工收入下降18.87%至9.23亿元但毛利率显著改善10.4个百分点。车载照明成为核心增长引擎，2025年实现6.72亿元收入，同比增长12.69%，毛利率提升1.99个百分点至17.80%。行业整体需求向好与新能源汽车渗透率提升为车载业务提供了增量。公司多项定点项目实现量产，新增定点项目总额达到历史新高，达15亿元，同比上涨27%。拟以14.54亿元现金及新股增发收购浙江嘉利推动车灯业务，整合后预计带来协同效应，提升规模与利润水平。对未来，维持谨慎乐观，预计2026-2028年归母净利润约2.97/3.22/3.46亿元，EPS0.62/0.67/0.72元，PE约23/21/20倍。潜在风险包括市场竞争加剧与国际贸易环境不确定性。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%85%A7%E6%98%8E">#照明</a> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E8%BD%BD%E7%81%AF">#车载灯</a> <a href="/search/%23%E5%88%86%E7%BA%A2">#分红</a> <a href="/search/%23%E5%A2%9E%E6%8C%81">#增持</a> <a href="/search/%23%E5%B9%B6%E8%B4%AD">#并购</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://stock.stockstar.com/JC2026032200001884.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5864https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5864Fri, 13 Mar 2026 04:03:40 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 中国汽车国内销量大跌34%，出口却激增58%_车家号_发现车生活_汽车之家</b><br /><br />最近的外媒报道显示，中国汽车市场在2月出现显著分化：国内销量大幅下滑，出口却大幅增长。全月汽车总销量同比下降约15.4%，其中国内乘用车销量同比暴跌约34%，达到约95万辆，受春节假期缩短、以旧换新补贴退出以及房地产市场低迷等多重因素影响，消费者在高额消费上趋于谨慎。尽管假期因素对销量有一定冲击，但更关键的是补贴退坡与市场供需关系的变化，以及经销商库存偏高、利润空间被挤压等综合因素。与之形成鲜明对比的是出口市场，2月汽车出口量接近59万辆，同比大涨约58%，中国品牌凭借高性价比和完整的电动化产品线正在快速进入东南亚、中东、拉美及部分欧洲市场。总体来看，汽车行业正处在转型期，新能源与插混车型在国内的增速明显回落，政府补贴退出后，市场需要寻找新的增长点。部分车企通过新车发布和海外市场扩张实现稳住局面，如比亚迪在亚洲、英国及南美持续发力，吉利也在多市场拓展。未来出口的前景仍需关注中东局势可能对航运、供应链和消费信心的潜在冲击，以及全球需求与价格竞争格局的变化。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82">#车市</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E5%86%85%E9%9C%80%E4%B8%8B%E6%BB%91">#内需下滑</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BD%A6">#新能源车</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#市场转型</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24961449" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5829https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5829Thu, 12 Mar 2026 00:13:08 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 2月产销双降吓退人？别误判，这是短期调整阵痛_车家号_发现车生活_汽车之家</b><br /><br />2月国内汽车市场在春节假期、购置税切换及消费观望等因素叠加下出现阶段性回落，但并非行业走弱的信号。核心原因是春节长假导致工厂停产、经销商客流骤减、有效销售天数不足，叠加政策观望情绪，购车需求提前透支，区域库存压力明显，南区尤甚。分品类看，乘用车受个人消费影响较大，销量下降明显；商用车表现韧性较强，基建与物流需求回暖带来增量。新能源板块尽管销量下滑，但渗透率高、市场结构逐步向高质量发展转变，价格行为趋于理性。出口成为最亮点，2月出口66万辆左右同比暴增，新能源与传统燃料车双线出海，欧洲、东南亚等市场需求旺盛，新能源出口增长尤为显著，显示中国汽车在全球具备强竞争力和供应链完善度。综合判断，月度回暖在3月初步显现，地方促销与车展带动下，终端需求将回升，全年有望实现微增，行业竞争将更聚焦在产品、技术与服务，中国汽车的全球化与高端化步伐也将持续加速。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82%E5%9B%9E%E6%9A%96">#车市回暖</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B8%97%E9%80%8F">#新能源渗透</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E5%8C%96">#全球化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24952566?reply=reply" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5670https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5670Thu, 05 Mar 2026 06:18:29 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 2月多数车企销量回调 出口表现亮眼 行业分化加剧</b><br /><br />进入3月，国内多家传统车企及“新势力”陆续公布2月销量数据，多数品牌销量环比下滑，行业分化加剧。春节假期停工、年末冲量透支及新能源购置税补贴退坡等因素叠加，车市步入传统淡季。数据显示，自主头部车企均环比下滑，但凭借油电并举的产品布局以及全球化战略，整体上表现稳健。2月，上汽集团销售26.95万辆，同比下滑8.6%，环比下滑17.7%；吉利汽车销售20.62万辆，同比增长0.6%，环比下滑23.7%；比亚迪为19.02万辆，同比下滑41.1%，环比下滑9.5%；奇瑞集团为16.08万辆，同比下滑11.1%，环比下滑19.7%。出口成为这些企业销量的最大亮点，上汽集团今年1月至2月累计出口20.36万辆，同比增长48.9%，其中2月海外销售9.9万辆。2月，吉利汽车出口量为6.09万辆，同比增长138%；新能源产品海外销量达40852辆，占出口总量的67%。比亚迪海外销量首次超过国内销量，乘用车及皮卡海外销售10.01万辆，同比增长41.4%；奇瑞集团出口12.49万辆，同比增长41.5%。合资品牌方面，部分车企销量回暖。东风本田2月销量17583辆，同比增长10.1%，连续两个月实现同比增长。广汽丰田2月销量4.15万辆，同比增长15.28%。相比以往销量从2万辆跨越至5万辆的情况，2月“新势力”车企销量均未能突破3万辆大关，2万辆成为分水岭。鸿蒙智行交付2.82万辆，同比增长31%，虽仍居“新势力”车企销量首位，但环比腰斩。其中，贡献核心销量的问界品牌，1月份交付量超4万辆，2月销量却滑至1.8万辆。零跑汽车回落至2万辆区间，交付新车2.81万辆，同比增长10.99%，环比下滑12.45%。理想汽车重回“新势力”第二，2月交付新车2.64万辆，同比微增0.6%。蔚来汽车2月交付2.08万辆，同比增长57.65%。小鹏汽车未突破2万辆，交付15256辆，同比下滑49.9%，环比下滑23.8%。1月交付量超3.9万台的小米汽车，2月交付量回落至2万多辆。此外，传统车企孵化的新能源品牌中，极氪交付新车2.39万辆，实现了同比70%的增长和环比0.06%的微增。东风旗下岚图汽车1月至2月交付1.89万辆，同比增长18%，据此计算，2月实现交付8358辆。“新势力”车企月销量背后是全链条能力的综合体现。多家行业权威机构在复盘2025年市场销量时普遍认为，稳居销量头部的车企具备三大特征：技术储备充足，核心专利数量平均达800项以上，国际专利占比超18%；供应链韧性强，关键零部件自制率或深度绑定率达65%以上，能有效抵御原材料价格波动；渠道网络完善，平均终端门店数量超800家，充电设施覆盖率高于行业平均水平。而销量不稳定的企业，往往存在明显短板。部分企业依赖单一爆款车型，产品矩阵不完善；部分企业渠道布局集中在一二线城市，下沉市场渗透率不足；还有企业因技术迭代滞后，面临合规压力，这将进一步影响其市场表现。车企的销量压力，传导至终端经销商环节。根据中国汽车流通协会的数据，2月汽车经销商库存预警指数为56.2%，尽管较前期略有回落，但仍处于荣枯线之上。其市场调研结果显示，76.8%的经销商2月实际销量未达预期，压力极大。对此，中国汽车流通协会分析称，受春节长假影响，有效销售工作日缩减叠加返乡过节，使得门店客流锐减。同时，节前清库、新能源车购置税政策调整及消费者对春季车展优惠促销的预期，加剧消费者持币观望情绪。针对淡季表现，不少车企积极采取应对措施。和往年不同，车企竞争形式从单纯的现金降价，转向多元化的金融政策比拼，行业竞争逻辑发生深刻变化。同时，随着3月新车投放旺季临近，各大车企将很快集中推出新款或改款车型，为市场注入新鲜血液。春季车展也将陆续启动，终端市场促销活动将进一步加码。在多重利好因素叠加下，3月车市有望显著回暖。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82">#车市</a> <a href="/search/%23%E9%94%80%E9%87%8F">#销量</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E5%8A%BF%E5%8A%9B">#新势力</a> <a href="/search/%23%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%B8%82%E5%9C%BA">#海外市场</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-03-05/doc-inhpxfxt6685867.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/4593https://chukou.hangyexinwen.com/posts/4593Wed, 14 Jan 2026 10:28:41 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)</b><br /><br />本周车市整体表现不佳，乘用车市场零售和批发均出现显著下降。1月1日至11日，全国乘用车市场零售32.8万辆，同比下降32%，批发38.1万辆，同比下降40%。新能源车市场同样受到影响，零售和批发分别下降38%和30%。尽管政策调整可能会在未来推动消费增长，但短期内市场仍然偏弱。<br /><br />在政策方面，国家发改委发布了关于2026年实施大规模设备更新与消费品以旧换新政策的通知，预计将促进汽车消费。2026年商用车更新补贴力度保持不变，而乘用车的补贴有所下降，置换补贴范围也有所缩小，这将影响市场的整体表现。<br /><br />中欧电动汽车案的磋商进展显示出积极的信号，价格承诺的机制将有助于中国电动车在欧盟市场的稳定发展。尽管面临出口退税政策的调整，短期内对电池供需的影响有限，预计将促进市场的合理回归。整体来看，车市在政策刺激下有望逐步回暖。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82">#车市</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E6%94%BF%E7%AD%96%E8%B0%83%E6%95%B4">#政策调整</a> <a href="/search/%23%E7%94%B5%E5%8A%A8%E8%BD%A6">#电动车</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E9%80%80%E7%A8%8E">#出口退税</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="http://www.cada.cn/Trends/info_91_10427.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/1510https://chukou.hangyexinwen.com/posts/1510Tue, 09 Sep 2025 06:04:26 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 高端化渐成气候 出口支棱起来_汽车频道_中国青年网</b><br /><br />宁德时代在2025年上半年实现净利润304亿元，成为国内最赚钱的企业之一，其利润与三家主要车企的总和相当。与此同时，部分车企通过高端化策略和新能源业务的迅猛增长，实现了显著的业绩提升。比如，吉利汽车的高端品牌销量明显增长，极氪和领克等品牌的高端车型在市场上表现出色，推动了企业的整体利润提升。<br /><br />此外，出口业务成为车企业绩增长的重要驱动力。比亚迪等企业在海外市场大获成功，尤其是在东南亚和欧洲市场，展现出强劲的增长势头。随着技术和产品布局的不断优化，这些车企在国际市场的竞争力逐渐增强，预计将继续推动整体业绩的提升。<br /><br />然而，合资品牌的表现却令人失望，利润和销量均出现下滑，反映出市场竞争的激烈程度。整体来看，新能源汽车的蓬勃发展与出口增长形成鲜明对比，展示了行业在分化与突破中前行的复杂局面，未来的竞争将更加依赖技术创新和市场拓展能力。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%AE%81%E5%BE%B7%E6%97%B6%E4%BB%A3">#宁德时代</a> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E4%BC%81%E7%9B%88%E5%88%A9">#车企盈利</a> <a href="/search/%23%E9%AB%98%E7%AB%AF%E5%8C%96">#高端化</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.youth.cn/xw/202509/t20250909_16225335.htm" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/517https://chukou.hangyexinwen.com/posts/517Thu, 31 Jul 2025 10:38:49 GMT<b>车市扫描(2025年7月21日-7月27日)</b><br /><br />本周车市趋势显示，7月1日至27日，全国乘用车零售达到144.5万辆，同比去年增长9%，但较上月下降19%。新能源汽车方面，零售数量为78.9万辆，渗透率高达54.6%，显示出市场对新能源车的逐步接受。今年以来，整体零售和批发均实现了同比增长，汽油车市场面临去库存压力，车市进入调整期。<br /><br />7月的汽车市场表现出一定的分化，传统燃油车产能过剩，而新能源车表现强劲，预计下半年将继续受益于政策支持及以旧换新的措施。7月的汽车销量基础较高，政策的统一推进将进一步刺激消费，推动市场健康发展。随着国际市场形势的变化和国内经济的改善，汽车行业面临更多机遇和挑战，需不断调整策略以适应新的市场环境。<br /><br />在全球范围内，中国在新能源汽车领域占据了68%的市场份额，展示了强大的竞争力。汽车行业的利润率有所改善，但仍低于其他行业，政策的落实将为行业带来更好的发展空间。综合来看，车市将在政策支持和市场需求的双重推动下，维持平稳增长的态势。<br /><br /><a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82">#车市</a> <a href="/search/%23%E4%B9%98%E7%94%A8%E8%BD%A6">#乘用车</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E8%B6%8B%E5%8A%BF">#市场趋势</a> <a href="/search/%23%E6%94%BF%E7%AD%96%E6%94%AF%E6%8C%81">#政策支持</a><br /><br /><a href="https://www.cada.cn/Trends/info_91_10300.html" target="_blank">原文链接</a>