搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://chukou.hangyexinwen.comhttps://chukou.hangyexinwen.com/posts/10889https://chukou.hangyexinwen.com/posts/10889Mon, 12 Oct 2026 03:48:30 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 汽车稀土商品关税出现谈判突破_行业新闻_全球矿产资源网</b><br /><br />两天的中欧贸易谈判就出口管制、稀土等争议问题达成谅解。欧盟高官宣布中国将对出口欧盟的混合动力汽车量减半，并对欧盟商品减免关税2.25亿欧元。学者认为本轮谈判后，中欧爆发全面贸易战的可能性已大幅降低。为化解双边贸易紧张，今年6月底双方启动贸易投资磋商机制，由中国商务部长王文涛与欧盟贸易委员谢夫乔维奇共同主持。谢夫乔维奇本周在北京参加第二次例会。此前法国、德国领导人联合发文，主张授权欧委会快速回应不公平贸易，必要时切断第三国商品进入欧洲市场，令双边关系更紧绷。中国商务部公布联合声明与成果清单，形容会议务实、成效显著，双方同意就市场准入保持沟通，逐步解决医疗器械、农食产品、逆变器融资禁令等关切。中国汽车出口是本次会谈焦点，欧盟担忧中国汽车进口剧增。至今年9月，进入欧盟的插电式混合动力汽车一年增86%，价格下降20%，欧洲市场此类车辆半数以上来自中国。中方成果清单显示，中欧在混动汽车贸易达成谅解，并将继续电动汽车反补贴案相关程序。北京同时承诺继续向欧盟供应稀土等关键矿产，并通过绿色通道机制为稀土及永磁体出口提供便利。路透、法新社报道，谢夫乔维奇在记者会上宣布双方已达成协议，将中国对欧出口的混合动力和插电式混合动力汽车减少一半以上，但未给出具体实施细节。谢还补充说，北京同意对欧盟部分产品降税，预计为欧盟节省至少2.25亿欧元。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E4%B8%AD%E6%AC%A7%E8%B4%B8%E6%98%93">#中欧贸易</a> <a href="/search/%23%E6%B7%B7%E5%90%88%E5%8A%A8%E5%8A%9B">#混合动力</a> <a href="/search/%23%E5%85%B3%E7%A8%8E">#关税</a> <a href="/search/%23%E7%A8%80%E5%9C%9F">#稀土</a> <a href="/search/%23%E8%B0%88%E5%88%A4%E6%9C%BA%E5%88%B6">#谈判机制</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.worldmr.net/Industry/IndustryList/Info/2026-10-12/326532.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/10866https://chukou.hangyexinwen.com/posts/10866Sat, 10 Oct 2026 09:44:04 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> NE时代</b><br /><br />欧盟与中国就混合动力汽车的贸易达成具有里程碑意义的协议，目标是在未来四年内将中国对欧混合动力汽车及相关车型的出口量降低一半以上，涉及数百万辆汽车。这一安排是自6月以来双方密集谈判的成果，也是首次在此类领域尝试的出口调控机制。谈判背景是中欧贸易紧张、欧盟每日对华进口额高于对华出口额约11.8亿欧元。欧盟贸易官员强调，若欧洲本土产业受到冲击，欧洲可能面临大量就业岗位流失，因此中方同意在不经历前期调查的情况下，基于世界贸易组织规则的框架，进行自愿性出口削减。中国方面表示将遵循混合动力汽车的企业价格承诺程序，未来四年将降低对欧出口的量级，存在通过更高最低销售价进行限制的可能。双方还就稀土、永磁体等领域及食品饮料进入中国市场等问题继续谈判，力求建立贸易平衡新模式，并以试点方式先于其他行业扩展。尽管分歧仍存，但此次协议显示中国愿意在混合动力领域先行试点，推动双边经贸关系稳定与平衡发展。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%B4%B8%E6%98%93">#贸易</a> <a href="/search/%23%E6%B7%B7%E5%8A%A8">#混动</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F">#欧盟</a> <a href="/search/%23%E8%B0%88%E5%88%A4">#谈判</a> <a href="/search/%23%E5%B9%B3%E8%A1%A1">#平衡</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.ne-time.cn/web/article/39952" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7133https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7133Sun, 03 May 2026 17:39:10 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 【汽车人】川普突加关税，欧车企面临生死抉择？</b><br /><br />川普突然宣布将欧盟输美汽车关税上调至25%并设立在美建厂可豁免的机制，导致美欧汽车贸易矛盾再度激化。自2018年起的关税争端由来已久，欧盟对美整车关税高于美方，双方曾在2025年达成临时协议，但需各成员国批准进展缓慢，至2026年仍未落地。欧洲车企对美市场高度依赖，数据显示2025年对美出口量约58.7万辆、出口额约302亿欧元，德国三大车企贡献显著，关税将推高成本、挤压利润，甚至可能退出部分车型。欧洲政坛态度强硬，提出全面反制以维护自身产业与外交信誉，但也存在愿意回到谈判桌、避免全面贸易战的现实空间。车企方面在压力下更倾向妥协与产能转移，优先保住美国市场份额与利润；对比之下，豪华品牌如保时捷、路虎更具成本转嫁能力。总体呈现政府高调表态、企业低调调整的欧洲式平衡局面，短期内贸易摩擦难以彻底解决，但各方仍保留谈判余地。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%85%B3%E7%A8%8E">#关税</a> <a href="/search/%23%E7%BE%8E%E6%AC%A7%E8%B4%B8%E6%98%93">#美欧贸易</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E6%B4%B2%E8%BD%A6%E4%BC%81">#欧洲车企</a> <a href="/search/%23%E8%B0%88%E5%88%A4">#谈判</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E8%83%BD%E8%BD%AC%E7%A7%BB">#产能转移</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.qctt.cn/news/1889690" target="_blank">原文链接</a>