<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>港口罢工 | 行业新闻_出口（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://chukou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 9天罢工，港口货运损失16.21亿美元 - 航运在线资讯网据外媒报道，巴基斯坦因为期九天的全国货物运输罢工，出口导向行业包括高附加值纺织品、针织、成衣、皮革服装和毛巾等遭遇海运运费异常飙升与舱位紧缺，预计损失约4500亿卢比（约16.21亿美元）</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9855</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9855</guid><pubDate>Tue, 25 Aug 2026 06:48:19 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 9天罢工，港口货运损失16.21亿美元 - 航运在线资讯网&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;据外媒报道，巴基斯坦因为期九天的全国货物运输罢工，出口导向行业包括高附加值纺织品、针织、成衣、皮革服装和毛巾等遭遇海运运费异常飙升与舱位紧缺，预计损失约4500亿卢比（约16.21亿美元）。出口协会及行业领袖指出长期中断使货物运输几乎停滞，罢工自2026年8月8日开始，严重扰乱了从工厂和仓库到卡拉奇港和卡西姆港的运输，政府不能坐视，出口商已承受重大损失，国家外汇也受影响。货物运输中断导致舱位损失，船公司将运力转投其他市场，出口商被迫以高运费争夺有限船舶。罢工期间，大量集装箱滞留在工厂和仓库，无法在码头截关前运抵港口，造成订舱取消、延期、甩柜以及滞港费、仓储费等额外支出。运费数据也显示显著上涨：美西岸从约1800美元上涨至8500美元，增幅约372%；美东岸从1800美元涨至8000美元，增幅约344%。8月14日至15日，GRI等附加费进一步使每箱增费达1000美元。出口商警告若舱位紧张与运费持续高企，巴基斯坦的出口复苏将受挫，需尽快化解供给链瓶颈并稳定运力。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B8%AF%E5%8F%A3%E7%BD%A2%E5%B7%A5&quot;&gt;#港口罢工&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%BF%90%E8%BE%93%E6%88%90%E6%9C%AC&quot;&gt;#运输成本&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%88%B1%E4%BD%8D%E7%B4%A7%E7%BC%BA&quot;&gt;#舱位紧缺&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%B7%B4%E5%9F%BA%E6%96%AF%E5%9D%A6%E5%87%BA%E5%8F%A3&quot;&gt;#巴基斯坦出口&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%A4%96%E6%B1%87%E6%8D%9F%E5%A4%B1&quot;&gt;#外汇损失&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://news.sol.com.cn/html/2026-08-25/A59E6A855E07AB4C6.shtml&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 吉大港彻底停摆：工人宣布24小时全面罢工 - 物流指闻自1月31日以来，吉大港工人开启抗议模式，初为每日8小时限时停工，随着局势恶化，2月3日8时起罢工升级为24小时全面无限期停摆</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5084</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5084</guid><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 11:37:47 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 吉大港彻底停摆：工人宣布24小时全面罢工 - 物流指闻&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;自1月31日以来，吉大港工人开启抗议模式，初为每日8小时限时停工，随着局势恶化，2月3日8时起罢工升级为24小时全面无限期停摆。吉大港承担孟加拉国90%以上的进出口贸易，罢工每小时的损失都在天文数字，直接冲击供应链、海运与港口运转。&lt;br /&gt;服装出口正值交货高峰，延误不仅带来巨额罚款，甚至可能被迫改为空运以减小损失。成本快速上升，船东或将推出罢工附加费、拥堵附加费，滞箱费与滞港费等多种费用持续抬高，港口运作成本上升也将传导至客户报价，削弱孟加拉制衣业在全球市场的竞争力。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%90%89%E5%A4%A7%E6%B8%AF&quot;&gt;#吉大港&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%BD%A2%E5%B7%A5&quot;&gt;#罢工&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%9C%8D%E8%A3%85%E5%87%BA%E5%8F%A3&quot;&gt;#服装出口&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B8%AF%E5%8F%A3%E8%B4%B8%E6%98%93&quot;&gt;#港口贸易&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.headscm.com/Fingertip/detail/id/53060.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>