搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://chukou.hangyexinwen.comhttps://chukou.hangyexinwen.com/posts/9671https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9671Tue, 18 Aug 2026 03:28:39 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 江铃皮卡痛失“千年老二”地位 国内月销三连跌</b><br /><br />在新能源和出口两大变量共同作用下，我国皮卡市场正在经历格局重构。江铃皮卡曾被称为“千年老二”，近年却持续下滑，2023年至2025年销量和排名均显著下降，2024年一度跌至行业第六，2025年进一步降至第五。上半年国内市场销量34.3万辆，同比增长11.9%，江铃皮卡仅28704辆，同比增长1%，远低于行业增速，排名降至第六。与之形成对比的是郑州日产的快速发力，2025年以来销量快速追赶，2026年上半年终端销量同比增长显著，且月度层面多次超越江铃皮卡，进一步挤压其国内市场份额。出口方面，江铃皮卡长期出口规模偏小，海外市场尚未形成稳定的竞争力，2024年以来出口增速虽有提升，但与长城、上汽大通、江淮等巨头相比，差距依然明显，出口量未能弥补国内市场下滑的趋势。为扭转颓势，江铃皮卡加速海外布局、补齐出口短板，并将新能源转型列入重要日程。新能源方面，2023-2026年新能源渗透率持续提升，2026年6月已达到19%，这对传统燃油皮卡形成压力。总体来看，江铃皮卡的竞争力正在向海外和新能源转型倾斜，若要重新夺回市场地位，需在出口扩张和新能源产品布局方面采取更高强度的策略，与对手同台竞争时实现快速追赶。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%9A%AE%E5%8D%A1%E5%B8%82%E5%9C%BA">#皮卡市场</a> <a href="/search/%23%E6%B1%9F%E9%93%83%E7%9A%AE%E5%8D%A1">#江铃皮卡</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E4%B8%8A%E5%8D%87">#出口上升</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#新能源转型</a> <a href="/search/%23%E9%83%91%E5%B7%9E%E6%97%A5%E4%BA%A7">#郑州日产</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.sohu.com/a/1063840037_120774496?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334" target="_blank">原文链接</a>