搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://chukou.hangyexinwen.comhttps://chukou.hangyexinwen.com/posts/8738https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8738Tue, 14 Jul 2026 16:04:16 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 会议通知丨绿色出口新格局：欧盟PPWR包装可持续合规线上研讨会（7月21日）</b><br /><br />欧盟正在推进一揽子绿色政策，核心是包装与包装废弃物法规（PPWR），2025年正式发布，2026年全面落地，取代旧指令 PPWD 94/62/EC。PPWR为统一生效法规，27个成员国直接执行，明确包装市场准入标准，帮助中国出口企业理解测试、技术文档、符合性声明、以及EPR注册等全过程，构建可持续合规体系，降低出口风险。瑞旭集团针对PPWR开设专题线上研讨会，聚焦法规核心条款、分阶段时间表及实操解决方案，提供一站式合规服务，帮助企业稳定欧盟出口。演讲者介绍、主办方背景及服务领域覆盖产品全生命周期评估、碳足迹、环境产品声明认证、再生循环认证、双碳及供应链合规等。参会对象包括从事国际贸易、包装设计、合规专员及决策层等。活动时间为2026年7月21日下午，注册渠道及联系方式亦在文中提供。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23PPWR">#PPWR</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E5%90%88%E8%A7%84">#欧盟合规</a> <a href="/search/%23%E7%BB%BF%E8%89%B2%E8%B4%B8%E6%98%93">#绿色贸易</a> <a href="/search/%23%E5%8C%85%E8%A3%85%E6%B3%95%E8%A7%84">#包装法规</a> <a href="/search/%23%E4%B8%80%E7%AB%99%E5%BC%8F%E6%9C%8D%E5%8A%A1">#一站式服务</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cirs-group.com/cn/chemicals/ou-meng-ppwr-bao-zhuang-ke-chi-xu-he-gui-xian-shang-yan-tao-hui" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8631https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8631Thu, 09 Jul 2026 20:53:15 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 超预期！中国汽车出口单月首次突破100万辆</b><br /><br />今年上半年，中国汽车出口持续保持高速增长，6月单月出口首次突破100万辆，1—6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，显示出超出行业预期的韧性与势能。新能源汽车成为出口主力，6月出口52.3万辆，占比首次突破一半以上，新能源汽车累计1—6月出口235.5万辆，同比增长近一倍；传统燃料汽车出口274.1万辆，同比增长约35.5%。从结构看，新能源与传统车分别贡献稳定增量，新能源的快速扩张与成本优势、三电与高压系统的全球领先，以及高效快速充电与智驾等配置的差异化定位，正使中国出海在欧洲等市场形成价格与技术竞争力的叠加优势。需求方面，东盟、中东、俄罗斯等区域成为增量源，但全球贸易壁垒、欧盟碳关税、非关税壁垒及投资限制仍构成重要挑战，地缘政治风险促使企业加快本地化与体系化深耕，并强化合规出口管理。总体来看，市场分化态势仍在延续，出口成为拉动行业增速的关键支撑，未来增速或回落至稳健水平，但在新能源与本地化布局的共同作用下，仍具较强韧性。 <br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%87%BA%E5%8F%A3">#汽车出口</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96">#本地化</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E5%85%B3%E7%A8%8E">#欧盟关税</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E5%88%86%E5%8C%96">#市场分化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://finance.ifeng.com/c/8udAIBkkR5h" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8489https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8489Fri, 03 Jul 2026 12:54:08 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 宁夏贸促会关于支持企业开展出口产品碳足迹核算服务的通知</b><br /><br />欧盟碳边境调节机制在2026年正式生效，标志着国际市场对产品碳足迹的重視与应用提升，碳足迹成为进入国际市场的重要通行证。国内政策亦逐步明确，国家及自治区层面相关通知推动碳足迹管理体系建设。为帮助宁夏企业应对国际碳减排规则、开拓海外市场，宁夏贸促会在2025年已为6家企业免费提供重点出口商品碳足迹核算服务，取得良好成效。2026年将继续选取10家企业开展免费核算，帮助企业应对绿色贸易壁垒、提升供应链透明度，挖掘降碳潜力，促进减碳技术升级，降低因缺乏认可数据而产生的高碳锁定与税费风险。同时，企业可获得清晰的碳足迹信息，提升绿色品牌形象，增强市场认可度与竞争力。申报范围覆盖钢铁、化肥、铝、水泥、电力、氢气等上下游产品，以及医药化工、智能制造、装备制造、新能源电池和特色产业产品等。报名需线下提交材料，截止7月31日18:00，宁夏贸促会将综合行业与产品情况确定试点企业并出具碳足迹报告，联系人及联系方式亦在通知中列出。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%A2%B3%E8%B6%B3%E8%BF%B9">#碳足迹</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F">#欧盟</a> <a href="/search/%23%E7%BB%BF%E8%89%B2%E8%B4%B8%E6%98%93">#绿色贸易</a> <a href="/search/%23%E4%BC%81%E4%B8%9A%E6%9C%8D%E5%8A%A1">#企业服务</a> <a href="/search/%23%E5%AE%81%E5%A4%8F%E8%B4%B8%E4%BF%83%E4%BC%9A">#宁夏贸促会</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="http://www.tanpaifang.com/tanzuji/2026/0703/119123.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8415https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8415Wed, 01 Jul 2026 05:48:57 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 中国贸促会：4月全球经贸摩擦指数继续处于高位</b><br /><br />6月例行新闻发布会上，王一斐通报4月全球经贸摩擦指数维持高位，指数为106，且相关措施金额同比下降但环比上升。监测范围内的20个国家中，美国、印度和欧盟居前，美国通过强化单边制裁工具、扩大关税并发布特别301报告，持续主导全球经贸摩擦规模；行业层面，电子、化工、机械设备、运输设备、轻工和医药等领域成为重点，其中电子行业摩擦指数居首。分项方面，20个国家共发布大量关税、调查与通报等措施，进出口关税成为分项指数首位。在涉华摩擦方面，19个国家指数达到107，其中美国涉华摩擦指数最高，电子行业相关摩擦较多。5月份全国贸促系统证书签发同比增长，非优惠原产地证书与优惠原产地证书签证金额均显著提升，RCEP原产地证书增长尤为明显，体现我国外贸强劲与对外开放的韧性。欧盟营商环境报告显示中欧互动增多，但普遍存在泛安全化、壁垒上升和成本上升等挑战，企业期待公平营商环境与对话协商解决问题。贸促会还宣布贸仲委在国际仲裁机构联合会理事会席位的高票入选，体现中国在全球仲裁治理中的新地位。未来将继续优化商事认证服务，促进企业拓展国际市场。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%BB%8F%E8%B4%B8%E6%91%A9%E6%93%A6">#经贸摩擦</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F">#欧盟</a> <a href="/search/%23%E8%B4%B8%E4%BF%83%E4%BC%9A">#贸促会</a> <a href="/search/%23%E4%BB%B2%E8%A3%81">#仲裁</a> <a href="/search/%23%E8%90%A5%E5%95%86%E7%8E%AF%E5%A2%83">#营商环境</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.sohu.com/a/1044184949_121478296?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8293https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8293Thu, 25 Jun 2026 18:43:43 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 对美出口大增 英国5月汽车产量年内首次回升__上海有色网</b><br /><br />英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）6月25日公布的最新数据显示，5月英国汽车产量同比回升2.7%，结束此前的连续四月下滑。总产量为51,178辆，其中乘用车产量49,249辆，同比增长3.2%，商用车产量1,929辆，同比下滑7.6%。对美出口量显著上涨83.1%，但对欧盟与中国的出口分别下降5.2%和14.3%。今年前五个月，英国汽车总产量同比下降8.7%，降至317,779辆。行业警示能源成本高企、贸易摩擦及电动车需求疲软继续侵蚀竞争力，市场内需低迷、合规成本攀升将影响行业竞争力、就业与未来投资。协会指出，欧盟拟推出的“欧盟制造”条款以及英国脱欧后更严原产地规则将使英国产车进入欧盟市场面临限制，同时中东局势紧张与能源价格上涨风险亦值得关注。欧盟仍是英国汽车最大出口目的地，业内呼吁尽快明确本土生产车辆是否会被排除在新版“欧盟制造”条款之外，以避免政策不确定性抑制投资。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#英国汽车</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E9%87%8F%E4%B8%8A%E6%B6%A8">#产量上涨</a> <a href="/search/%23%E5%AF%B9%E7%BE%8E%E5%87%BA%E5%8F%A3">#对美出口</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E5%88%B6%E9%80%A0">#欧盟制造</a> <a href="/search/%23%E6%94%BF%E7%AD%96%E4%B8%8D%E7%A1%AE%E5%AE%9A">#政策不确定</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://news.smm.cn/news/103972533" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8277https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8277Thu, 25 Jun 2026 06:58:07 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 对美出口大增，英国5月汽车产量年内首次回升-汽车资讯-盖世汽车社区</b><br /><br />英国5月汽车产量同比回升2.7%，终结连跌态势，受对美出口大幅拉动。5月总产量为51,178辆，乘用车产量同比增3.2%，达49,249辆，商用车产量1,929辆同比则下滑7.6%。对美出口量上月大增83.1%，对欧盟和中国出口分别下降5.2%与14.3%。前五个月英国汽车总产量同比下降8.7%，降至317,779辆。行业机构警示能源成本高企、贸易摩擦与电动车需求疲软正在侵蚀竞争力，合规成本上升也带来压力。英国政府与车企关注欧盟拟定的“欧盟制造”条款及2027年起更严格的原产地规则对英国产业的影响，担忧进入欧盟市场受限。中东局势紧张、能源价格波动仍可能加剧行业风险。对华平价电动车竞争加剧，行业呼吁尽快明确英国本土生产车辆是否会被排除在新版条款之外，以避免政策不确定性抑制投资与就业。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#英国汽车</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E9%87%8F">#产量</a> <a href="/search/%23%E5%AF%B9%E7%BE%8E%E5%87%BA%E5%8F%A3">#对美出口</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E5%88%B6%E9%80%A0">#欧盟制造</a> <a href="/search/%23%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%88%90%E6%9C%AC">#能源成本</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://i.gasgoo.com/news/70463221.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8104https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8104Tue, 16 Jun 2026 07:53:34 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 海豚国内不到10万，欧洲卖22万，出口车商是否迎来盈利风口？_车家号_发现车生活_汽车之家</b><br /><br />近日，比亚迪为欧洲市场打造的海豚G DM-i正式登陆德国、西班牙、法国等欧洲国家，开启海外预售，新车将于今年秋季正式交付。这款专属插混车型的上市，不仅凸显了比亚迪全球化发展的硬核实力，也为国内汽车出口商家带来难得的短期商机，同时标志着国内新能源汽车出口行业将迎来全新的结构性变革。价格层面，新车海内外价差优势显著，为出口业务带来可观盈利空间。据悉，海豚G DM-i在欧洲市场起售价差异明显，德国市场28990欧元、西班牙25200欧元、法国23900欧元，折合人民币约18.74万至22.67万元。反观国内在售的纯电版比亚迪海豚，起售价仅9.98万元。巨大的海内外价格差距，叠加欧规专属的产品升级，让这款车型在欧洲市场具备极强的竞争力，出口盈利优势十分突出。为贴合欧洲用户用车需求，新车在外观、内饰、尺寸及动力上均完成专属优化。车型采用欧洲主流两厢车身设计，搭配动感外观套件，同时优化车身尺寸，缩短轴距、加宽车身，适配欧洲城市狭窄道路与停车场景。内饰升级平直中控台、长条空调出风口、怀挡布局等本土化配置，贴合当地用车习惯。动力方面，新车搭载比亚迪第五代DM-i混动系统，综合功率120千瓦，提供两种续航版本，WLTP纯电续航最高105公里，综合续航突破1000公里，彻底解决海外用户续航焦虑，上市后市场热度居高不下，充分体现比亚迪在海外市场的超高认可度与口碑。 从出口实操角度而言，现阶段是国内出口商户布局海豚车源的黄金窗口期。目前比亚迪欧洲本土产能尚未完全释放，海外市场的订单缺口仍需依靠国内车源出口补齐。凭借车型高热度、高溢价、高需求的优势，国内出口商户可重点储备比亚迪海豚优质车源，快速开拓欧洲销售渠道，抢抓短期出口红利，提升经营收益。 但从长期发展来看，国内传统汽车出口生意将持续承压。当前比亚迪全球化本土化布局全面提速，匈牙利海外工厂已落地投产，后续海豚G DM-i将实现欧洲本地量产交付，依托欧盟关税政策优势，大幅降低生产与运输成本。同时，比亚迪在全球多国布局生产基地、搭建直营及授权经销网络，完善本土化供应链与售后体系，逐步摆脱对国内整车出口模式的依赖。 车出海有话说 综上可得出结论，国内中小出口商依靠海内外价差、信息差倒卖车源的粗放式经营模式将逐渐被淘汰，比亚迪相关整车出口业务空间持续收缩。对于出口商户而言，需牢牢把握短期出口机遇，同时主动转型升级，摒弃传统倒卖模式，向精细化渠道运营、本地化售后服务方向发力，才能适应新能源汽车出海的全新行业格局，实现长久发展。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E8%A7%84">#欧规</a> <a href="/search/%23%E6%B5%B7%E8%B1%9AGDM">#海豚GDM</a>-i <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#出口转型</a> <a href="/search/%23%E4%BB%B7%E6%A0%BC%E5%B7%AE%E5%BC%82">#价格差异</a> <a href="/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96">#本地化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://chejiahao.autohome.com.cn/info/25717901?reply=reply" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7893https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7893Sun, 07 Jun 2026 09:48:17 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 美国之后轮到欧洲：欧盟研拟新规推动供应链多元化对我出口影响大</b><br /><br />欧盟正在拟定一项名为“三供应商规则”的新法规，要求关键行业减少对单一供应商的依赖，尤其加强对中国供应链的风险控制。该规则计划将来自单一供应商的采购比例压缩到30%至40%，促使其他国家或地区的供应商参与，以提升供应链多元化与安全性。这一举措背后，是欧盟对美国对华制裁和技术封锁的回应，以及对能源与原材料等关键领域的自给自足诉求。中欧贸易摩擦因此持续升级，中国多次公开反对，认为此类措施带有保护主义色彩，可能提高中国出口成本并扰乱全球供应链。双方在碳边境调节机制、关键矿产进口审查等问题上争执加剧，但中国强调通过对话解决分歧、坚持互利共赢，而欧盟则强调去风险、提升市场韧性。总体来看，中欧关系正从以往的互补性向更广泛的竞争与安全议题转变，若摩擦继续扩大发展，可能对全球贸易格局产生深远影响。未来两年，如何在竞争与合作之间寻找平衡，将是全球产业链格局的重要变量。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F">#欧盟</a> <a href="/search/%23%E4%B8%AD%E5%9B%BD">#中国</a> <a href="/search/%23%E4%BE%9B%E5%BA%94%E9%93%BE">#供应链</a> <a href="/search/%23%E5%A4%9A%E5%85%83%E5%8C%96">#多元化</a> <a href="/search/%23%E8%B4%B8%E6%98%93%E6%91%A9%E6%93%A6">#贸易摩擦</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.sohu.com/a/1033308671_121948396?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7511https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7511Thu, 21 May 2026 09:44:10 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 中国机电产品进出口商会关于欧盟《工业加速器法案》的声明</b><br /><br />中国机电产品进出口商会就欧盟《工业加速器法案》立法提案表达严正关切。中欧在新能源汽车、光伏、储能电池、风电装备等绿色机电领域的合作是双边经贸关系的重要组成部分。中国企业依法合规参与欧盟市场的贸易与投资合作，凭借在技术、成本和产业链完整性方面的优势，已深度融入欧盟产业生态，双方在多个领域已形成优势互补、利益交融的共生关系。中欧产业界的双边互利合作切实帮助欧洲降低清洁能源转型成本，丰富消费者选择，加速气候目标落实进程，也为欧洲上下游企业创造了大量就业和市场机遇。我们注意到，《工业加速器法案》中涉及公共采购和公共支持的原产地要求，可能严重影响中国相关产品进入欧盟市场的公平机会；外国投资审查条款所设定的股比上限、强制技术转让、本地员工比例及本地采购等条件，可能对已在欧或拟赴欧投资的中国企业构成重大限制，极大增加投资不确定性。上述条款不仅将严重损害中国企业的合法权益，还将破坏中欧相关产业链供应链稳定，损害欧盟企业与消费者利益，延缓欧盟自身绿色转型进程，难以实现提升欧盟产业竞争力的立法初衷。中国机电商会强烈呼吁欧方在后续立法进程中认真倾听产业界的理性声音，审慎评估相关条款的实际影响与合规风险，坚持公平竞争和开放合作的市场原则，通过双边对话与业界磋商化解分歧。中国机电商会将持续跟踪法案立法进程，支持会员企业积极应对相关挑战，助力维护中欧产业链供应链稳定与经贸合作大局。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E4%B8%AD%E6%AC%A7%E5%90%88%E4%BD%9C">#中欧合作</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E6%B3%95%E6%A1%88">#欧盟法案</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E4%B8%9A%E9%93%BE">#产业链</a> <a href="/search/%23%E7%BB%BF%E8%89%B2%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#绿色转型</a> <a href="/search/%23%E5%85%AC%E5%B9%B3%E7%AB%9E%E4%BA%89">#公平竞争</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cccme.org.cn/news/details.aspx?id=BBFCC9AB612653B0DD674C949AF20D23" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7343https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7343Wed, 13 May 2026 05:18:56 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 德国是2025年“最大塑料垃圾出口国”</b><br /><br />据卫报最新研究，德国在2025年成为全球最大的塑料垃圾出口国，出口量达到81万吨，英国紧随其后，约67.5万吨，创下近八年来新高。分析指出，欧洲高度依赖将环境负担外移至土耳其等接收国，暴露出全球循环经济体系的深层矛盾，同时也带来工人安全风险与声誉、合规挑战。土耳其成为欧洲塑料垃圾最大接收国，工人处于极度危险的工作条件，报道甚至提到“数百人死亡”的情况。欧盟已同意自今年11月起禁止向非OECD国家出口塑料垃圾，但仍有多国存在滞后政策和监管漏洞。英国约五分之一的垃圾出口流向非OECD国家，马来西亚成为第三大目的地，且自2024年起增长显著。相较之下，美国在2025年仍为第五大出口国，向海外运输量约38.5万吨；中国2024年则降至第十八大，国内处理方式以填埋、焚烧或回收为主，回收目标不如欧洲和英国严格，出口在某些情况下可计入官方回收率。总之，全球塑料垃圾治理面临地域不均与监管挑战，需要在产出端与收运端共同推动更高标准的回收与污染防控。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%A1%91%E6%96%99%E5%9E%83%E5%9C%BE">#塑料垃圾</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%9B%BD">#出口国</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F">#欧盟</a> <a href="/search/%23%E5%9C%9F%E8%80%B3%E5%85%B6">#土耳其</a> <a href="/search/%23%E7%9B%91%E7%AE%A1">#监管</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.industrysourcing.cn/article/476328" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7285https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7285Mon, 11 May 2026 02:23:32 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 欧盟推出ADDW新规！汽车出口如何破局？_央广网</b><br /><br />欧盟自2026年7月7日起对新注册上牌的汽车强制配备驾驶监控系统ADDW/DMS，核心在于对驾驶员状态的视觉监测，评估疲劳与分心并发出分级警示。系统通过摄像头与图像处理算法监控眼球运动与头部姿态，需在时速20km/h以上自动激活，能在全光照条件下稳定运行，警告方式包括视觉、声音和触觉，警告强度随分心时间增加而提升。ADDW与ISO26262、UNECE R157等标准协同，旨在提升全球驾驶安全与自动驾驶相关法规的统一。实施测试覆盖车内14个潜在分心区域及昼夜光照条件，认证合格方可进入欧盟市场。对出口企业影响显著，核心硬件成本可能在2,000–3,000元上下，叠加环保、PFAS、回收等合规成本，提升整车成本并考验供应链。业内建议企业在核心部件本土化、市场本地化布局、提前认证与法规预警方面提早筹划，以实现技术领先与合规并进，促使中国车企在全球市场中维持竞争力。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F">#欧盟</a> <a href="/search/%23ADDW">#ADDW</a> <a href="/search/%23%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6">#自动驾驶</a> <a href="/search/%23%E5%90%88%E8%A7%84">#合规</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3">#出口</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.cnr.cn/2015xc/20260511/t20260511_527616051.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7180https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7180Wed, 06 May 2026 13:03:27 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 未锻轧铝（原铝/电解铝）单位产品碳排放强度核算解读科技创新-有色金属新闻-中国有色网-中国有色金属报主办</b><br /><br />2026年发布的未锻轧铝（原铝/电解铝）产品碳排放强度数据为1.6879tCO2/t-Al，覆盖未锻轧铝行业，具有权威性与代表性，可为我国铝材出口企业对欧盟碳边境机制的合规核算提供统一基准。该因子库数据源自经第三方核查的合规排放数据，样本覆盖全国90%以上产能，反映行业技术水平与节能降碳潜力。我国铝行业以500kA及以上大规模电解槽为主，技术升级与余热回收等措施持续推进，碳排放强度区间为1.25~2.12tCO2/t-Al，显示头部企业领先与改造潜力。官方因子将统一行业口径，提升数据可比性与核查效率，帮助行业实现“双碳”目标并支撑出口合规、降低贸易壁垒，同时为行业提供技术升级与管理经验的可复制路径。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%A2%B3%E6%8E%92%E6%94%BE">#碳排放</a> <a href="/search/%23%E9%93%9D%E8%A1%8C%E4%B8%9A">#铝行业</a> <a href="/search/%23%E4%BD%8E%E7%A2%B3%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#低碳转型</a> <a href="/search/%23%E5%9B%A0%E5%AD%90%E5%BA%93">#因子库</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E7%A2%B3%E8%BE%B9">#欧盟碳边</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cnmn.com.cn/ShowNews1.aspx?id=470551" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7073https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7073Thu, 30 Apr 2026 05:08:40 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 分析报告 欧盟报告中国工业产能过剩呈行业分化特征</b><br /><br />2026年3月31日，欧洲议会国际贸易委员会发布的《工业产能过剩——聚焦中国》研究报告指出，中国制造业产能过剩呈现显著行业分化，主要通过库存积累消化，出口并非关键渠道，且对欧盟制造业冲击因行业技术层级与产业链布局差异而不同。报告基于动态产能过剩定义，对14个工业行业量化评估，并对半导体、电动汽车及电池、氢能、工业机器人等四大战略行业进行案例分析，构建产能成因、贸易影响与政策应对的分析框架。自2015年中期起，中国多数行业产能扩张快于国内需求增速，化学纤维、电子、电气机械、黑色金属、通用机械等行业的扩张缺口长期居高；过剩以库存积累为主，出口比重仅在部分行业上升，成为对欧出口的主要贡献来源。对欧盟的冲击在金融成本、国企影响与行业特性之间呈现差异，国有企业在汽车、轨道交通、黑色金属等领域影响较大，但并非所有行业均出现过剩。战略行业案例显示，半导体成熟制程产能扩张以满足国内需求，全球层面尚无全面过剩；电动汽车及电池行业分化显著，欧盟在高端材料与设备方面保持优势，但本土产能仅能覆盖部分需求。氢能与工业机器人潜在风险逐步显现。报告还梳理了中国的“内卷”治理思路及调控措施，强调以提升技术升级与产业自主可控为目标，并提出欧盟在WTO框架下加强贸易救济、建立细分行业产能追踪体系、推动本土产业升级等应对路径。最终主张通过“包容性区域主义”在遵循多边规则基础上，实施针对性保护与产业支持并举的组合政策，以平衡短期竞争压力与全球产业链安全。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E8%83%BD%E8%BF%87%E5%89%A9">#产能过剩</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E5%AF%B9%E5%8D%8E">#欧盟对华</a> <a href="/search/%23%E8%B4%B8%E6%98%93%E6%95%91%E6%B5%8E">#贸易救济</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E4%B8%9A%E5%8D%87%E7%BA%A7">#产业升级</a> <a href="/search/%23%E5%8C%BA%E5%9F%9F%E4%B8%BB%E4%B9%89">#区域主义</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://fairtrade.ccpitjs.org/art/2026/4/30/art_2607_67525.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6997https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6997Mon, 27 Apr 2026 18:23:26 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 今日看点 商务部新闻发言人就欧盟《工业加速器法案》相关问题答记者问</b><br /><br />4月24日，商务部向欧委员会正式提交了对欧盟《工业加速器法案》的评论意见，表达了中方正式立场和严正关切。中方认为该法案对外商投资电池、电动汽车、光伏、关键原材料四大新兴战略行业设定了诸多限制性要求，并在公共采购和公共支持政策中加入“欧盟原产”的排他性条款，构成严重投资壁垒和制度性歧视。评论指出法案存在三方面问题：一是可能违反最惠国与国民待遇等基本原则，以及多项WTO协定；二是中国投资者将遭受歧视，违背市场经济原则与中欧领导人共识，影响对欧投资预期；三是将拖累欧盟绿色转型进程并冲击多边贸易规则。中方建议欧方删除对外资的歧视性要求、本地含量、强制转让知识产权与技术、公共采购限制等内容，并呼吁严格遵守世贸规则，避免歧视性限制措施。中方将密切关注立法进程，愿与欧方对话沟通；如欧方执意推动并损害中方企业利益，中方将采取反制，维护中国企业合法权益。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E6%B3%95%E6%A1%88">#欧盟法案</a> <a href="/search/%23%E6%8A%95%E8%B5%84%E6%AD%A7%E8%A7%86">#投资歧视</a> <a href="/search/%23%E4%B8%96%E8%B4%B8%E8%A7%84%E5%88%99">#世贸规则</a> <a href="/search/%23%E5%AF%B9%E8%AF%9D%E6%B2%9F%E9%80%9A">#对话沟通</a> <a href="/search/%23%E4%B8%AD%E6%AC%A7%E7%BB%8F%E8%B4%B8">#中欧经贸</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://fairtrade.ccpitjs.org/art/2026/4/27/art_2638_67331.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6545https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6545Thu, 09 Apr 2026 05:08:30 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 欧盟CBAM 2026年正式落地：中国出口面临双重碳成本挑战 - 要闻 - 低碳网</b><br /><br />2026年1月1日起，欧盟CBAM正式进入征收期，标志全球首个碳边境调节机制落地。本文基于最新政策文本，系统梳理CBAM的制度进展、核心不确定性及对中国碳市场、出口企业与重点行业的多维影响。核心结论是：中国全国碳市场尚未被欧盟认定为“已付有效碳成本”，导致2026-2027年对欧出口高耗能产品将承受双重碳成本；欧盟未来可能开放最高5%的国际碳信用抵扣，但仅认定符合巴黎协定第6条的高质量碳移除(CDR)项目；CBAM与EU ETS实行对称镜像联动，征收强度由欧盟内部制度决定，中国难以通过外部谈判直接干预。文章从政府、行业协会、企业三层面提出分层应对策略，并提供可落地的成本测算与合规解决方案，预判未来扩围、执法趋严及全球碳边境税扩散趋势。为中国企业提供工具与路径，推动合规与低碳转型。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%A2%B3%E8%BE%B9%E5%A2%83">#碳边境</a> <a href="/search/%23CBAM">#CBAM</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9FETS">#欧盟ETS</a> <a href="/search/%23%E4%BD%8E%E7%A2%B3%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#低碳转型</a> <a href="/search/%23%E5%9B%BD%E9%99%85%E7%A2%B3%E4%BF%A1%E7%94%A8">#国际碳信用</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="http://www.ditan.com/news/hot/101036.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6318https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6318Tue, 31 Mar 2026 08:14:25 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 江苏省进出口公平贸易综合预警平台 行业动态 欧洲国家集中应对能源价格上涨</b><br /><br />近期中东局势紧张叠加俄乌冲突，推升全球及欧洲能源价格，荷兰TTF天然气期货价由前期25—30欧/兆瓦时涨至50—60欧，油价也逼近每桶100美元，年内涨幅约50%到60%。能源成本上升推动法国柴油与汽油价格分别上涨超20%和11%，对渔业等能源密集行业造成直接冲击，出现“出海即亏损”现象，部分渔船或将大规模停航。欧元区及欧洲经济前景承压，高盛估算油价持续上升10%将使欧元区GDP下降约0.2个百分点，通胀上升0.3个百分点，PMI也走低。德国、英国等国的增长与制造业亦显放缓迹象。为缓解冲击，欧盟拟调整天然气储备规则，各国采取多项应对措施，但成效尚待观察。长期来看，本轮冲击凸显欧洲对进口化石能源的依赖与脆弱性，强调需加快能源结构转型、推进电气化与工业脱碳，降低对天然气的依赖，以实现能源安全和经济竞争力提升。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%83%BD%E6%BA%90%E4%BB%B7%E6%A0%BC">#能源价格</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E6%B4%B2%E7%BB%8F%E6%B5%8E">#欧洲经济</a> <a href="/search/%23%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#能源转型</a> <a href="/search/%23%E8%84%B1%E7%A2%B3">#脱碳</a> <a href="/search/%23%E5%A4%A9%E7%84%B6%E6%B0%94">#天然气</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://fairtrade.ccpitjs.org/art/2026/3/31/art_2606_66307.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5781https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5781Tue, 10 Mar 2026 12:04:45 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 区商务委发文重点支持！渝车出海，看重庆巴南二手车出口基地！</b><br /><br />宝马集团正在为欧盟即将实施的欧7排放标准做准备，已着手对V8车型进行升级更新，显示出对法规变化的提前应对态度。文章还提及宝马在海外市场的布局与其他行业信息的混杂叙述，涉及重庆巴南二手车出口基地的海外展厅布局、国际市场拓展以及全球售后服务体系建设等内容，强调以海外直营展厅为全球支点推动渝车走向世界，并提到多国设立海外展厅、组建直销团队等措施，体现了汽车行业在合规、出口、售后服务等方面的协同发展趋势。总体上，文本围绕法规应对、车型技术升级、以及区域性二手车出口基地的全球化运营展开，呈现出厂商在法规、技术、市场三端协同推进的格局。由于文中信息较为碎片化，核心信息集中在宝马对欧7排放的技术升级，以及重庆巴南基地的海外展厅与全球化布局的描述上。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%AC%A77">#欧7</a> <a href="/search/%23%E5%AE%9D%E9%A9%AC">#宝马</a> <a href="/search/%23V8">#V8</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://aikahao.xcar.com.cn/item/3745366.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5679https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5679Thu, 05 Mar 2026 15:14:11 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 中国天楹迎电制绿色甲醇出口首单</b><br /><br />中国天楹宣布获得全球首单电制绿色甲醇供货订单，标志其绿色甲醇正式进入国际主流能源体系。公司正与多家国际能源、航运企业洽谈供货事宜，后续订单有望持续增加。国家层面政策密集落地，绿色甲醇在低碳转型中前景被广泛看好：绿色甲醇因应用广泛、储运方便、替代效益显著成为产业化前景重点品种；能源局发布绿色甲醇行业标准，统一低碳认证与碳市场基础，工信部等三部门明确2027年清洁低碳氢在合成甲醇行业规模化应用目标；政府工作报告首次将绿色燃料写入，提出设立国家低碳转型基金，培育氢能与绿色燃料新增长点。欧盟CBAM自2026年起进入实质收费阶段，加之RED III下RFNBO配额政策落地，政策叠加为绿色能源贸易提供确定性增长空间。全球市场方面，全球甲醇船舶数量快速增加，若全面投用乙醇燃料，潜在年需求可达约1107万吨。行业前景乐观，2025-2034年全球绿色甲醇市场预计高速增长。公司2026年计划实现年产20万吨符合欧盟认证标准的电制甲醇，以技术与产能优势推动国际化转型，并加速辽源一期与安达一期等氢基能源项目进程，为后续商业化与收入贡献打基础。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%BB%BF%E8%89%B2%E7%94%B2%E9%86%87">#绿色甲醇</a> <a href="/search/%23%E4%BD%8E%E7%A2%B3%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#低碳转型</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9FCBAM">#欧盟CBAM</a> <a href="/search/%23%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%94%BF%E7%AD%96">#能源政策</a> <a href="/search/%23%E5%9B%BD%E9%99%85%E5%8C%96">#国际化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.stcn.com/article/detail/3663771.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5625https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5625Tue, 03 Mar 2026 12:13:53 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 载誉前行 赋能出海｜中国（重庆・巴南）二手车出口基地擘画渝车出海新篇！</b><br /><br />宝马正积极为明年欧盟生效的欧7排放标准做准备，已着手对V8车型进行升级改造，显示出对法规压力的前瞻性应对。报道中提及宝马集团的最新消息，表明包括M5、XM等V8车型将迎来重大技术升级，以符合未来排放要求并提升性能与市场竞争力。这一举措体现出宝马在欧洲市场长期布局的策略，以及对高性能车型在严格排放环境中的持续优化信心。随着欧7标准逐步落地，厂商对动力总成、排放控制和轻量化等方面的综合升级将成为行业共同趋势，不仅影响宝马，也将对同级别竞争对手形成示范效应，推动整个高性能V8车型的技术演进。业内分析认为，宝马的升级或将提升车型的燃效与排放表现，同时保留其运动基因，满足消费者对性能与环保的双重需求。未来几年，V8家族在合规与性能之间的平衡将成为评估高端豪华轿车竞争力的重要维度。对于关注欧7及相关技术升级的读者而言，宝马的动向无疑是值得关注的风向标。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%AE%9D%E9%A9%AC">#宝马</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A77">#欧7</a> <a href="/search/%23V8%E5%8D%87%E7%BA%A7">#V8升级</a> <a href="/search/%23%E6%8E%92%E6%94%BE%E6%A0%87%E5%87%86">#排放标准</a> <a href="/search/%23%E9%AB%98%E6%80%A7%E8%83%BD">#高性能</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://aikahao.xcar.com.cn/item/3743253.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5296https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5296Wed, 11 Feb 2026 14:42:41 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 江门锦鲤“游”到欧盟</b><br /><br />近日，江门开平出口的一批锦鲤在江门海关监管下经检疫顺利通关，完成对欧盟市场的“零障碍”突破，标志着江门锦鲤产业全链条管控迈入国际先进水平。企业负责人表示，海关全程高效服务为开拓欧洲高端市场提供精准指导，锦鲤在养殖、疫病防控、包装运输等核心环节均符合高标准，将显著提升江门锦鲤的国际品牌影响力。<br /><br />江门锦鲤产业自上世纪90年代起步，2011年获评“中国锦鲤之乡”，三十余年耕耘使规模、品种、技艺与市场辐射力居全国前列。为保障活鱼运输时效，开平海关推行7×24小时预约查检、提前申报、优先查验等举措，最大限度压缩通关时间。面对欧盟高标准的技术性贸易壁垒，海关实行“一企一策”精准帮扶，提前对接出口计划，指导饲料药物、废水处置与疫病监控等关键环节，奠定后续大规模出口基础。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E9%80%9A%E5%85%B3">#欧盟通关</a> <a href="/search/%23%E9%94%A6%E9%B2%A4%E4%BA%A7%E4%B8%9A">#锦鲤产业</a> <a href="/search/%23%E6%B5%B7%E5%85%B3%E6%9C%8D%E5%8A%A1">#海关服务</a> <a href="/search/%23%E5%9B%BD%E9%99%85%E5%B8%82%E5%9C%BA">#国际市场</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.sohu.com/a/986097527_161794?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334" target="_blank">原文链接</a>