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⁣📰 有辆30指数发布：二手车批售市场创2年内低点本文聚焦2026年6月国内二手车市场的回落与格局变化

Thu, 09 Jul 2026 22:58:13 GMT

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📰 有辆30指数发布：二手车批售市场创2年内低点

本文聚焦2026年6月国内二手车市场的回落与格局变化。以YP30指数 نشان示市场收车意愿下降、流通周转放缓及库存压力增大为主线，揭示二手车批售端的供需失衡与价格分化趋势。华系与德系车型在价格与保值上仍具优势，日系等品牌出现明显贬值，跨省跨区域流通活跃度高，山东、内蒙古等地成为流入热点，区域热销车型也呈现地域性差异。出口方面，政策与市场协同发力，国内同款车型在价格上已对日系形成对标优势，出口前景被看好，成为缓解库存的重要增量路径。文章同时介绍有辆拍卖平台的二手车出口专区及标准化车况校准、量化定价等方法，意在推动国内二手车价格指数的标准化与行业转型，提升收车定价与库存管理的准确性，推动行业向规模化、产业化迈进。

🏷️ #二手车 #批售 #价格指数 #出口 #区域热销

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⁣📰 新能源乘用车渗透率首破62%，燃油乘用车单月销量骤降近四成5月国内狭义乘用车零售同比下降，降幅达到22.1%，但新能源乘用车渗透率上升至62.9%，创历史新高，电动化正快速替代燃油车；其中纯电动批发同比增16.6%，插混+10.5%，增程式则下滑24.9%

Tue, 09 Jun 2026 15:53:43 GMT

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📰 新能源乘用车渗透率首破62%，燃油乘用车单月销量骤降近四成

5月国内狭义乘用车零售同比下降，降幅达到22.1%，但新能源乘用车渗透率上升至62.9%，创历史新高，电动化正快速替代燃油车；其中纯电动批发同比增16.6%，插混+10.5%，增程式则下滑24.9%。车型级别分化明显，B级纯电增长快但A00级微型车市场急剧下滑。自主品牌强势提升市场份额至68.7%，合资品牌销量与份额均出现下滑，新能源零售虽增但基数小，难以弥补燃油车的退出。出口成为主要增长点，乘用车整体出口同比增75.1%，新能源车出口增速更高，超过112%，出口市场覆盖拉美、欧洲和东南亚等地区，呈现出“出口猛、国内渠道压、利润承压”的格局。国内产量低于零售量，行业处于被动去库存阶段，经销商普遍亏损，利润率大幅下滑，5月车市的回暖更多源于结构性修复与出口拉动，长期增长核心在于电动化迭代与海外市场扩张；乘联会随之下调2026年的国内乘用车零售增速预期至-11%。

🏷️ #新能源 #出口 #批发 #车市

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⁣📰 野村：今年中国汽车行业国内需求仍令人担忧 - 观点网2026年第一季度，中国乘用车市场需求持续疲软，零售销售量为420万辆，同比下降17.4%，创下2021年以来的最低水平

Mon, 13 Apr 2026 05:23:51 GMT

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📰 野村：今年中国汽车行业国内需求仍令人担忧 - 观点网

2026年第一季度，中国乘用车市场需求持续疲软，零售销售量为420万辆，同比下降17.4%，创下2021年以来的最低水平。野村报告指出，国内需求持续承压，批发市场仍以出口为支撑，预计环比会有所回升，但全年国内需求依然令人担忧。具体数据方面，2026年3月批发出货量为240万辆，同比下降2.3%，环比大幅回升57.1%；乘用车零售量为160万辆，同比下降14.9%，环比增长59.4%。尽管两者的环比均有回升，全年同比下降仍然明显。乘用车出口在当月同比增长82.3%，为2023年5月以来增幅最快。电动车方面，2026年3月乘用电动汽车月零售销量为84.82万辆，同比下降14.4%，但环比增长83%，为2026年迄今最强劲的一次，且超过同月内燃机汽车的销量。以上数据来自观点网整理，文中不构成投资建议，使用前请核实。

🏷️ #汽车市场 #乘用车 #零售 #批发 #电动车

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⁣📰 车市扫描(2026年3月9日-3月15日)本报告梳理了2026年3月及前两月我国乘用车及相关细分市场的总体动态

Wed, 08 Apr 2026 16:04:24 GMT

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📰 车市扫描(2026年3月9日-3月15日)

本报告梳理了2026年3月及前两月我国乘用车及相关细分市场的总体动态。总体来看，2026年初市场处于节后回暖阶段，但与去年同期相比仍处于低位，乘用车零售与批发均有不同程度的回落，新能源车虽有价格波动与政策调整的影响，但市场热度与渗透率维持在较高水平，新能源渗透率接近50%。第一周市场表现偏弱，徐徐进入第二周显现回暖迹象，厂商新车发布与政策环境的不确定性成为影响月度节奏的关键因素。新能源车的新品上市与市场环境的明朗化被认为是后续增量的主要来源，但从发布到交付仍需时间。皮卡市场在春节因素影响下呈现产销放缓的状态，但出口与新能源皮卡的增长为行业提供新的增长点。总体来看，外部环境包括原材料、油价与地缘政治的波动对燃油车构成压力，新能源汽车则通过降本与规模化推动降价与需求释放的趋势，但仍需时间转化为终端销量。政策期待方面，行业希望未来有持续的优惠与刺激措施以推动乘用车消费和新能源车的普及。

🏷️ #新能源 #市场回暖 #批发零售 #渗透率 #皮卡

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⁣📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告东吴证券发布的乘用车3月月报与摘要显示，2026年2月行业表现符合预期但同比降幅明显

Fri, 03 Apr 2026 16:53:45 GMT

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

东吴证券发布的乘用车3月月报与摘要显示，2026年2月行业表现符合预期但同比降幅明显。乘用车零售112万辆，同比下降12.5%，环比下降25.8%；批发方面车企主动调整生产与库存，零售与批发水平同环比均下行。新能源汽车渗透率继续提升，零售达到38.5%，环比上升1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比上升3.8个百分点。2月实现去库存15.3万辆，出口表现超预期，乘用车出口55.5万辆，同比大增56%。全球化数据方面，吉利出口增速突出，中国车企2月出口乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%。展望投资：全年维度建议国内以抗波动为主、出口以确定性为主的策略，重点关注高端电动化及具备稳定海外体系的龙头企业，如江淮汽车、吉利汽车、长城汽车、北汽蓝谷、理想、比亚迪、奇瑞等；出口方面优选海外市场成熟、执行力验证的头部车企，关注比亚迪、长城、奇瑞以及零跑、小鹏、上汽集团、长安等。风险包括海外地缘政治、汇率及贸易政策等不确定性。

🏷️ #新能源汽车 #出口 #渗透率 #批发 #零售

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⁣📰 乘联分会：3月全国乘用车新能源市场零售78.4万辆同比下降21%-证券之星2026年3月全国乘用车市场及新能源车数据呈现阶段性回暖与结构性分化

Fri, 03 Apr 2026 12:09:20 GMT

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📰 乘联分会：3月全国乘用车新能源市场零售78.4万辆同比下降21%-证券之星

2026年3月全国乘用车市场及新能源车数据呈现阶段性回暖与结构性分化。零售方面，乘用车市场整体同比下降但环比回升，新能源车零售渗透率达到47.3%，厂商批发渗透率为48.6%，显示新能源渠道对市场的主导作用逐步显现。第一周虽低迷，但随着新能源新车陆续发布，第二、三周逐步回暖，第四周销量进一步提升，整体3月零售与批发增速波动但呈现回升态势。成本与原材料上涨、地缘政治及油价波动，对燃油车形成压制，新能源车的新品上市与市场环境明朗化将推动后续活跃，但短期仍处于等待阶段。其他方面，锂电池出口保持韧性增长，单位价格略降但数量扩张，出口市场以欧盟为主，美国市场份额回落但中东及发达国家市场表现良好。中国汽车出口在2026年前两月显著提升，新能源车出口增速强劲，进口方面仍存在下滑压力，豪华车市场呈现分化态势。总体看，国内车市在节后回暖与新能源市场支撑下，未来新能源车的新品发布和政策环境将是关键驱动因素。

🏷️ #新能源渗透 #批发渗透 #出口增长 #进口压力 #市场回暖

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⁣📰 2026年1月份全国乘用车市场分析本文对2026年1月全国乘用车市场的零售、批发、生产、出口及新能源汽车等维度进行了系统梳理，揭示了1月市场在政策调整与消费升级共同作用下的变化特征

Tue, 24 Feb 2026 12:05:21 GMT

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📰 2026年1月份全国乘用车市场分析

本文对2026年1月全国乘用车市场的零售、批发、生产、出口及新能源汽车等维度进行了系统梳理，揭示了1月市场在政策调整与消费升级共同作用下的变化特征。总体看，1月零售同比小幅下降，新能源车渗透率与出口渗透率均创新高，显示国内产业在全球市场的竞争力提升、对高品质新能源汽车的需求增加，以及新能源品牌在海外市场扩张的成效。新能源汽车方面，虽零售同比下滑，但批发结构更趋优化，纯电动和增程式的比重持续提升，单月多家厂商批发量突破万辆，头部自主品牌和新势力车企表现突出。进口方面持续回落，但豪华进口车依然保持一定增势，表明高端车型市场仍具韧性。展望2月及全年，春节因素、价格“反内卷”及海外市场扩张将对出口转型和市场情绪产生重要影响。总体来看，2025年的行业利润、产销规模和全球份额的提升为2026年提供了较好支撑，新能源和高端化转型将成为未来增长的关键驱动力。

🏷️ #新能源 #出口 #批发 #市场展望 #自主品牌

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⁣📰 1月重卡销10万辆同比大涨39%！出口同比上涨超20%，天然气重卡同比增长30%2026年1月我国重卡销售约10万辆，批发同比大涨近40%，但终端零售仍呈回落态势

Tue, 03 Feb 2026 11:37:46 GMT

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📰 1月重卡销10万辆同比大涨39%！出口同比上涨超20%，天然气重卡同比增长30%

2026年1月我国重卡销售约10万辆，批发同比大涨近40%，但终端零售仍呈回落态势。开门红的推动来自厂家提前铺货、提升信心，以及去年底透支向一季度转移的策略效应。出口保持稳健增长，增幅超20%，新能源重卡终端销量与渗透率显著下滑，原因在于年底透支释放后的回落及购置税减半带来提前购买效应的退潮；燃气重卡则继续呈现增势。
展望第一季度，重卡批发预计小幅增长，国内终端销量可能同比下降约10%。新能源重卡短期难以快速回暖，渗透率仍处低位；燃气重卡保持增势，且国三、国四以旧换新细则预计在二季度落地，对市场形成阶段性利好。春节假期对旺季到来有影响，市场焦点将转向政策落地时间点与二季度销售窗口的把握。

🏷️ #重卡销量 #新能源重卡 #以旧换新政策 #批发增长

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⁣📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)2025年11月全国乘用车市场零售情况显示，11月1-30日的零售量为226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%

Wed, 03 Dec 2025 14:24:14 GMT

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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)

2025年11月全国乘用车市场零售情况显示，11月1-30日的零售量为226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源车市场表现亮眼，零售量达到135.4万辆，同比增长7%。尽管整体市场面临压力，但在国家宏观经济向好的背景下，消费信心逐渐恢复。

从批发销量来看，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比微增2%。特别是在新能源车方面，批发量增长显著，达到172万辆，同比增长20%。市场的持续改善主要得益于政策的推动和消费需求的恢复，尽管部分地区的补贴政策收紧导致了零售的波动。

汽车行业的整体利润率在2025年1-10月达到4.4%，相对其他工业行业仍显偏低。尽管利润状况有所改善，但新能源车行业的利润分配结构面临挑战，电池企业占据了大部分利润。展望未来，随着市场竞争的加剧，汽车行业将继续向着稳中向好的方向发展。

🏷️ #汽车市场 #新能源车 #批发销量 #消费信心 #行业利润

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⁣📰 2024年香港进出口贸易、批发及零售业以及住宿及膳食服务业的总收益为54735亿港元同比升4.5%根据香港政府统计处发布的2024年经济活动统计调查，香港的进出口贸易、批发及零售业以及住宿及膳食服务业在2024年的总收益达到54,735亿港元，较2023年增长4.5%

Fri, 28 Nov 2025 15:28:14 GMT

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📰 2024年香港进出口贸易、批发及零售业以及住宿及膳食服务业的总收益为54735亿港元同比升4.5%

根据香港政府统计处发布的2024年经济活动统计调查，香港的进出口贸易、批发及零售业以及住宿及膳食服务业在2024年的总收益达到54,735亿港元，较2023年增长4.5%。每间公司的平均总收益也显著上升，达到3,870万港元，增长10.6%。与此同时，营运开支总值为49,977亿港元，同样较2023年上升4.5%，显示出行业整体的良好发展态势。

从盈余情况来看，2024年该行业的总盈余为4,757亿港元，较2023年增长3.9%。每间公司的平均盈余达340万港元，增长10.0%。行业增加价值为6,491亿港元，增长3.4%，这反映了这些行业对香港本地生产总值的积极贡献。整体来看，141,400家公司在这些行业中运营，提供了896,900个就业机会。

具体分析各个子行业，进出口贸易业的总收益和盈余均有所上升，而批发业的盈余有所下降。零售业和住宿服务业则表现良好，分别在盈余和行业增加价值上实现增长。膳食服务业面临一定挑战，盈余略有下降，但整体行业仍保持稳定增长。整体来看，香港的相关行业在2024年展现出良好的增长潜力和发展前景。

🏷️ #香港 #进出口贸易 #批发零售 #住宿服务 #经济增长

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⁣📰 美加贸易摩擦显效：加拿大8月制造业与批发业同步下滑-兰格钢铁网受美国关税政策影响，加拿大的制造业和批发业在2025年8月均出现下滑

Thu, 16 Oct 2025 03:28:31 GMT

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📰 美加贸易摩擦显效：加拿大8月制造业与批发业同步下滑-兰格钢铁网

受美国关税政策影响，加拿大的制造业和批发业在2025年8月均出现下滑。根据加拿大统计局的数据，8月制造业销售额环比下降1%，批发业收入下降1.2%。制造业下滑主要是由于运输设备销售减少所致，尤其是航空产品和汽车及零部件的销售显著下降。尽管基础金属板块在铝销售额上实现了45%的增长，但整体制造业库存仍增加0.3%，显示出行业的疲软。

批发业方面，8月收入环比下降1.2%。关键品类如汽车、食品和饮料的销售疲软，成为整体表现的主要拖累。与此同时，批发库存上升0.7%，反映出需求不足与供应链调整并存的现状。美国对钢铁、铝和汽车行业的关税措施已对加拿大的出口导向型制造业造成实质性冲击。7月，加拿大制造业就业人数也大幅减少，进一步印证了当前经济形势的严峻。

🏷️ #贸易摩擦 #制造业 #批发业 #关税政策 #经济下滑

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⁣📰 同比去年同期下降4% 9月1日-14日全国乘用车市场零售73.2万辆根据中国汽车流通协会的数据显示，2025年9月1日至14日，全国乘用车市场零售达到73.2万辆，同比下降4%，但较上月增长6%

Thu, 18 Sep 2025 09:59:23 GMT

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📰 同比去年同期下降4% 9月1日-14日全国乘用车市场零售73.2万辆

根据中国汽车流通协会的数据显示，2025年9月1日至14日，全国乘用车市场零售达到73.2万辆，同比下降4%，但较上月增长6%。今年以来，累计零售达到1,549.7万辆，同比增长9%。在新能源市场方面，零售量为43.8万辆，同比增长6%，渗透率达到59.8%。

此外，乘用车厂商的批发量为77.4万辆，同比下降3%，但较上月增长18%。新能源批发量为44.7万辆，同比增长10%。尽管整体市场表现平稳，但部分地区的以旧换新政策实施缓慢，影响了销量增长。9月将进入传统旺季，地方补贴政策的实施将对市场产生影响。

在出口方面，自主品牌的市场份额逐步提升，尤其是在新能源车型的出口上表现突出。2025年8月，乘用车行业库存下降至316万辆，显示出去库存的成效。皮卡市场也表现良好，销售和出口均有增长，新能源皮卡销量更是大幅提升，显示出市场的潜力和发展趋势。

🏷️ #乘用车市场 #新能源 #批发量 #出口 #库存

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⁣📰 车市扫描(2025年8月18日-8月24日)2025年8月1日至24日，全国乘用车市场零售同比去年增长3%，累计零售达到1,403.1万辆，增幅10%

Fri, 29 Aug 2025 06:58:58 GMT

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📰 车市扫描(2025年8月18日-8月24日)

2025年8月1日至24日，全国乘用车市场零售同比去年增长3%，累计零售达到1,403.1万辆，增幅10%。批发方面，厂商整体表现良好，今年累计批发1,686.6万辆，同比增长13%。新能源车的零售增长更为显著，渗透率达到56.6%，累计零售718.2万辆，增幅27%。

尽管市场零售数据整体向好，但经济形势及气候因素仍对销量造成一定影响。8月初的高温和雨季导致部分消费者推迟购车，预计市场将于8月中下旬逐步回暖。各地的促销政策和补贴措施也有望促进销量增长，尤其是“以旧换新”政策的实施。

进口车市场则面临较大压力，2025年1-7月进口量同比下降32%。燃油车需求持续萎缩，而新能源汽车出口表现强劲, 1-7月累计出口171万辆，增幅46%，显示出市场需求的转变。整体来看，汽车行业正在经过一轮较为复杂的调整，需关注内外部需求变化。

🏷️ #乘用车 #新能源车 #批发市场 #进口车 #出口市场

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