搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://chukou.hangyexinwen.comhttps://chukou.hangyexinwen.com/posts/9899https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9899Wed, 26 Aug 2026 12:28:36 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 金能科技2026年中报管理层讨论与分析：行业深亏致由盈转亏，出口战略与降本增效对冲周期波动</b><br /><br />本期报告延续了宏观定性“世界局势变乱交织、需求承压、成本驱动”的基调，但对外部不确定性的关注与风险提示明显增强。公司在面对中东地缘冲突、能源价格波动及产能端压力时，保持战略定力，通过调整市场布局、优化客户结构以及强化生产与成本管控来稳住经营底盘。业务层面，尽管烯烃等主导产品收入仍显强势，毛利水平普遍走低，导致利润与收入出现明显背离，2026年上半年利润和现金流均转负，成本上升、存货及应收/预付项攀升成为主要压力源。出口成为最为持续的增长引擎，2025年同比大幅提升的出口比重在2026年上半年进一步扩大，海外收入显著提升。研发投入有所回落但仍保持较高水平，数字化与工业互联网平台逐步落地，推动降本增效与精细化运营。核心竞争力仍以循环经济成本优势与PDH-炭黑等协同生产模式为支撑，同时将海外市场的开放性放大作为驱动利润的关键路径。未来关注点在于：行业边际改善能否传导至经常性经营利润、出口放量与降本措施是否抵消原材料及汇兑压力。总体来看，金能科技的经营主线清晰，但盈利能力仍处于行业低谷，需要继续观察下半年边际改善与对冲效果。 <br /><br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E7%AE%A1%E6%8E%A7">#成本管控</a> <a href="/search/%23%E6%95%B0%E6%99%BA%E5%8C%96">#数智化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://stock.stockstar.com/RB2026082600046817.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9894https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9894Wed, 26 Aug 2026 11:28:53 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 从641万到1200万：中国汽车出海将跨越关口-汽车资讯-盖世汽车社区</b><br /><br />2026年中国汽车市场呈现出明显的内外分化：出口端快速增长、内需持续回落。7月单月出口达109万辆，同比增长57%，1-7月累计出口641万辆，同比增54%，其中新能源汽车出口占比突出，1-7月累计296万辆，同比增长72%。相比之下，国内市场产销分别为1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。出口增长与成本压力并存，新能源汽车成为出口核心驱动，但全球市场结构与政策窗口期对增长的可持续性仍存变数。出口格局也在快速变化：俄罗斯、巴西、英国等地增速显著，部分市场因关税调整或地缘因素出现波动。成本端如碳酸锂、存储芯片价格上涨，正侵蚀利润率，2026年上半年汽车销售利润率仅3.8%。在此背景下，中国车企正从单纯整车贸易转向产业链协同与本土化深耕，积极布局全球产能与供应链整合，例如吉利收购瓦伦西亚工厂、比亚迪在匈牙利启动整车组装及巴西扩产等，意在把制造、技术、供应链能力系统性嵌入国际市场。展望未来，能否在规模增长的基础上实现可持续盈利、品牌溢价和深度本地化，是实现全球化长期竞争力的关键。中国汽车出口正处转折点，趋势已不可逆，但前路仍需在品牌价值、盈利模式与本地化能力上深耕。未来5-10年，规模将持续上升，但需警惕量利失衡与本地化薄弱带来的挑战。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96">#本地化</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E5%8E%8B%E5%8A%9B">#成本压力</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E5%8C%96">#全球化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://i.gasgoo.com/news/70470409.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9858https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9858Tue, 25 Aug 2026 07:53:35 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 荣盛石化上半年净利大增超七倍！携手SABIC开辟先进材料新成长曲线</b><br /><br />荣盛石化在2026年中报中显示业绩显著改善：资产总额达到4028亿元，营业收入1294亿元，归母净利润51.11亿元，同比大幅提升，扣非后净利润53.44亿元，现金流也实现了强劲增长，经营活动净额达到212.54亿元。行业层面，国内炼化经历深度调整，审批门槛提升，减油增化成为主线，产能扩张放缓；海外受地缘冲突影响，全球炼化供给结构性收缩，致使产品价格差扩大，产业链盈利改善。进入2026年下半年，消费旺季来临，化纤、塑料等行业库存处于低位，有望拉动需求和价格，行业景气度持续上行。荣盛石化的稀缺性体现在成品油出口资质上，2026年出口配额约350万吨，使其具备跨市场套利能力，并在海外价格差扩大的环境中提升盈利弹性。上半年海外成品油和化工品收入达到217.59亿元，占比16.81%。成本方面，依托大型炼化一体化项目与完善的上下游链条，原料自给率高、运输损耗低，单位加工成本低于行业平均，结合灵活的全球原油采购与能耗优化，具备较强的成本缓冲。7月与SABIC达成战略合作，拟推动金塘新材料项目，总投资675亿元，建成后年均营业收入近869亿元、净利润约154.6亿元，税后IRR约24.81%，实现“股权+技术”绑定，提高产品结构的质的跃迁。未来将从传统炼油价差受益，转向电子级材料溢价驱动的成长模式，提升长期估值与盈利稳定性。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%88%90%E5%93%81%E6%B2%B9%E5%87%BA%E5%8F%A3">#成品油出口</a> <a href="/search/%23%E5%88%A9%E6%B6%A6%E5%BC%B9%E6%80%A7">#利润弹性</a> <a href="/search/%23SABIC%E5%90%88%E4%BD%9C">#SABIC合作</a> <a href="/search/%23%E7%94%B5%E5%AD%90%E7%BA%A7%E6%9D%90%E6%96%99">#电子级材料</a> <a href="/search/%23%E8%A1%8C%E4%B8%9A%E6%99%AF%E6%B0%94">#行业景气</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://finance.ifeng.com/c/8vsOqqXmb1d" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9853https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9853Tue, 25 Aug 2026 06:48:11 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 静待基本面共振 尿素底部支撑坚实</b><br /><br />在多重利好因素推动下，尿素期货价格自低位回升，当前已接近综合成本线，行业盈利低迷促使生产企业减产，甲醇盈利向好则推动联醇企业普遍采取“减氨增醇”的生产策略。尿素动态综合成本约1750元/吨，期货价格接近成本区间。历史规律显示触及成本线后往往反弹，但若行业基本面仍严重过剩，短期可能跌破成本线并长时间走弱。煤炭价格上行挤压利润，高成本固定床和气流床企业亏损扩大，短期供应偏紧，加之装置故障频发，日产量降至约20万吨。甲醇与液氨价差扩大至500元/吨以上，促使联醇企业转产甲醇，但转产需要整套装置停工改造，成本与限制使规模有限，对尿素供应的冲击可控。仓单数量与基差走势相关，当前尚未打开无风险套利窗口，纯套利对锁需求有限。印度招标量超额且出口盈利显著，港口库存持续累积，国内企业出口参与度高，为尿素价格提供底部支撑。综合来看，若库存拐点确立并持续去库，出口放量、秋肥启动及淡储释放等利好将推动尿素价格上行空间进一步打开。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%B0%BF%E7%B4%A0">#尿素</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E7%BA%BF">#成本线</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3">#出口</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cnfin.com/dz-lb/detail/20260825/4459899_1.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9723https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9723Wed, 19 Aug 2026 12:49:11 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> [国联民生证券]：家电行业产业在线7月空调数据简评：出口同比回正，内销有序运行 - 发现报告</b><br /><br />本月产量与销量均出现较大同比下降，空调行业进入下行阶段。7月产量达1316万台，同比降幅为18.35%，销量为1333万台，同比降18.92%，其中内销占比持续走低，内销量738万台，同比下降30.23%，出口594万台同比增长1.55%，库存合计1355万台，同比下降7.91%。分厂商看，格力、美的、海尔、海信、TCL等头部企业均出现不同程度的销量回落，内销量降幅尤为显著。内销出货走弱但动销环比改善，线上零售价格有所回落，线下零售量与价格基本持平或小幅改善，显示龙头企业在价格策略与渠道改革方面取得一定成效。外销方面同比转正，海外需求改善，拉美旺季及高温区域带动出口回暖。展望后续，9月内销降幅有望收窄，10月或回正，海外需求存在分区域的回暖空间。综合分析，行业估值处于历史低位，头部企业在成本与价格竞争中具备一定弹性，后续修复具备条件，但需关注原材料成本与地缘风险的压力。 <br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%A9%BA%E8%B0%83">#空调</a> <a href="/search/%23%E5%86%85%E9%94%80">#内销</a> <a href="/search/%23%E5%A4%96%E9%94%80">#外销</a> <a href="/search/%23%E9%BE%99%E5%A4%B4">#龙头</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC">#成本</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.fxbaogao.com/detail/5615772" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9658https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9658Mon, 17 Aug 2026 14:48:24 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> [国泰海通证券]：医用手套行业专题研究：区域供需再平衡，全新竞争周期开启 - 发现报告</b><br /><br />本报告聚焦医用手套行业在全球供需格局下的价格与利润动态。美国进口量持续增长，尽管原材料价格高位，进口均价却处于低位，显示美国市场受供给弹性与区域竞争加剧的共同作用，价格传导受限，行业核心在于成本曲线与产能利用率。东南亚厂商产能虽有扩张，实际运行利用率仍在中低区间，导致供给具有弹性，价格承压，龙头企业通过挤压闲置产能来稳定市场价格并提升盈利空间。与之形成对比的是中国出口呈量价齐升态势，二季度出口量创历史新高，非美市场份额显著提升，出口均价也在逐月上行，显示国内产业链对美依赖度下降、全球市场份额扩张。中国对非美市场的强劲扩张缓解了对美出口的快速拉动压力，区域均衡将推动价格回归合理区间，成本曲线将成为未来价格与竞争的决定性因素。综合来看，未来价格趋势将以区域供需再平衡为主，行业竞争围绕成本控制和产能利用率展开，风险点包括下游需求波动与行业竞争加剧。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%8C%BB%E7%94%A8%E6%89%8B%E5%A5%97">#医用手套</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E8%83%BD%E5%88%A9%E7%94%A8%E7%8E%87">#产能利用率</a> <a href="/search/%23%E5%8C%BA%E5%9F%9F%E4%BE%9B%E9%9C%80">#区域供需</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E6%9B%B2%E7%BA%BF">#成本曲线</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E8%B4%B8%E6%98%93">#全球贸易</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.fxbaogao.com/detail/5609215" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9649https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9649Mon, 17 Aug 2026 07:43:37 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 汽车行业周报：国产舱驾一体加速上车 成都车展开幕在即</b><br /><br />本文摘要了国产舱驾一体的加速落地及成都车展的相关信息。博泰车联将为国内头部新能源车企提供以地平线星空芯片为核心的高端AI座舱方案，这是行业首个纯国产舱驾一体芯片的高端座舱定点项目，标志着地平线星空在高端市场实现规模化落地的进一步加速。中国首款舱驾融合整车智能体芯片地平线星空已在今年公布，并宣布iCAR为全球首发合作车企。本次星空芯片再次进入头部新能源车企的车型开发体系，为国产舱驾融合方案进入高端车型市场提供新实践，推动国产智能汽车供应链升级与规模化上车。展会方面，第二十九届成都车展将于2026年8月在西部博览城举行，以领潮而立、向新而行为主题，展览规模达22万平方米，汇聚近120个品牌及约1600辆展车，成为下半年车市的风向标，预计新产品与技术助力下半年消费热潮。行业层面，2026年8月前后汽車板块与细分子板块呈现弱势震荡，年初至今多项指标处于下行通道；对后续的市场修复持乐观态度，建议聚焦自主品牌龙头与高端化、出口导向型企业，以及在T链、智能驾驶、线控底盘等核心赛道具有竞争力的优质标的。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%9B%BD%E4%BA%A7%E8%88%B1%E9%A9%BE">#国产舱驾</a> <a href="/search/%23%E5%9C%B0%E5%B9%B3%E7%BA%BF%E6%98%9F%E7%A9%BA">#地平线星空</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E9%83%BD%E8%BD%A6%E5%B1%95">#成都车展</a> <a href="/search/%23%E5%BA%A7%E8%88%B1AI">#座舱AI</a> <a href="/search/%23%E9%BE%99%E5%A4%B4%E4%BC%81%E4%B8%9A">#龙头企业</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://stock.stockstar.com/JC2026081700011968.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9642https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9642Mon, 17 Aug 2026 02:43:30 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 国泰海通：行业区域供需再平衡 医用手套全新竞争周期开启</b><br /><br />国泰海通发布研报指出，中美医用手套价格出现倒挂，行业将首先经历区域供需关系的再平衡。随着外部扰动逐步消退，区域性供需错配会逐步缓解，行业格局将进入新的竞争阶段。报告强调供应链效率与综合成本管控能力仍是未来主线，中国厂商海外产能扩张将成为全球格局的新变量。美国市场方面，进口量在2026年仍呈增长态势，价格受原材料高位影响但进口均价处于历史低位，传导机制尚未充分显现。中国出口方面，量价齐升，二季度出口创22年新高，竞争格局差异导致出口价格与美国进口价差显著；中国出口价格在2026年二季度显著上涨，却因国内产能利用率处于低位，行业仍面临成本压力与盈利修复的动力。中美价格倒挂趋势可能促使东南亚厂商加大非美市场份额，提升非美销售比重，以缓解对美出口扩张的压力，同时对美进口价形成向上压力。总体而言，产能弹性尚在，成本曲线将成为关键变量，行业龙头的策略可能是在价格高位时适度挤压产能以控制供给与维持盈利。上述判断需关注下游需求与行业竞争态势的变化。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%8C%BB%E7%94%A8%E6%89%8B%E5%A5%97">#医用手套</a> <a href="/search/%23%E4%B8%AD%E7%BE%8E%E8%B4%B8%E6%98%93">#中美贸易</a> <a href="/search/%23%E4%BE%9B%E9%9C%80%E5%B9%B3%E8%A1%A1">#供需平衡</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E6%9B%B2%E7%BA%BF">#成本曲线</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E8%83%BD%E6%89%A9%E5%BC%A0">#产能扩张</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.jrj.com.cn/madapter/finance/2026/08/17093558134779.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9404https://chukou.hangyexinwen.com/posts/9404Sat, 08 Aug 2026 05:28:19 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 2026上半年全产业链数据汇总发布</b><br /><br />2026年上半年，家电与制冷产业呈现结构性分化格局。制冷产业链全线增长，冷柜、陈列柜等细分领域实现双位数增速，出口普遍优于内销；彩电、洗衣机等家电内销承压但出口回暖，全球需求与区域市场分化明显。空调及热泵、燃气灶等品类在成本高企与地产周期调整下呈现产销波动，内销受地产与国补退坡影响，出口成为企业重要增量来源，欧美、东南亚等区域表现分化。涡旋与全封压缩机等核心零部件维持小幅增长或小幅回落，空调阀件、制冷剂等上游成本压力持续，R32、R134a 等配额与产量受政策调整影响，市场供需震荡。整体来看，全球需求分化、区域政策变化与成本推动行业加速向场景定制与高性价比产品转型，出口成为多数企业的关键增长点。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%88%B6%E5%86%B7">#制冷</a> <a href="/search/%23%E5%AE%B6%E7%94%B5">#家电</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3">#出口</a> <a href="/search/%23%E8%83%BD%E6%BA%90">#能源</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC">#成本</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.cheaa.com/n_detail/w_657212.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8875https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8875Sun, 19 Jul 2026 15:59:05 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 汽车出口首破百万 成本新规发布利好出口龙头</b><br /><br />6月中国汽车出口首次突破百万车大关，达到103.7万辆，环比提升11.6%，同比增长高达75.1%，上半年累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，远超年初预期，显示出口成为下半年确定性因素。与此同时，国家发布《中国汽车行业整车成本测算规则》，18家主流车企参与编制，为净收入扣减、成本构成边界及真实性底线提供统一规定，有助于抑制无序价格竞争，推动行业高质量发展。研报认为，出口弹性强的车企更可能达到业绩超预期，40万元以上高端市场仍具空间。智能化方面，AI对汽车影响持续深化，智能驾驶有望成为需求拐点，细分零部件领域头部企业将呈现强者恒强格局。尽管7月为销售淡季，新能源车型凭借迭代与性价比优势展现韧性，抵御燃油车下滑压力。综合来看，出口增速、成本规范与智能化升级共同驱动行业向上，出口优势车企及智能化零部件龙头有望充分享受受益。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E8%A7%84%E5%88%99">#成本规则</a> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%8C%96">#智能化</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E9%BE%99%E5%A4%B4%E4%BC%81%E4%B8%9A">#龙头企业</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cfi.net.cn/p20260719000287.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8788https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8788Thu, 16 Jul 2026 06:13:38 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 促良性竞争 《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布</b><br /><br />中国汽车工业协会发布《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准，成为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，解决长期存在的口径不一和对标无据等问题。这一标准对整车单产品成本与费用的测算建立了全链路统一口径，将净收入扣除促销、返利与增值税，以及各类价格调节项统一纳入扣减范围，并将运输费、三包费等纳入成本核算边界，确保不同企业在成本核算上的一致性，避免“甲算成本、乙算费用”的差异。行业还明确成本真实性底线，禁止通过关联交易或会计调整等方式降低成本，要求全过程留存原始凭证、合同台账与审批记录，确保每一笔成本可追溯。标准在落地层面给予企业一定灵活性，允许根据实际情况将运输与三包费用计入成本或抵减收入，并对季节性生产波动、新品产能爬坡等异常成本作合理调整，兼顾可操作性与可比性。此次规则的发布被视为推动高质量发展和行业自律的重要举措，标志着行业成本测算进入统一、透明、可落地的新阶段。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E6%B5%8B%E7%AE%97">#成本测算</a> <a href="/search/%23%E7%BB%9F%E4%B8%80%E5%8F%A3%E5%BE%84">#统一口径</a> <a href="/search/%23%E8%A1%8C%E4%B8%9A%E8%87%AA%E5%BE%8B">#行业自律</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E7%9C%9F%E5%AE%9E%E6%80%A7">#成本真实性</a> <a href="/search/%23%E5%8F%AF%E8%90%BD%E5%9C%B0">#可落地</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cccme.org.cn/news/details.aspx?id=A3EB612058FBFED748C3952FA9A149D0" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8449https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8449Thu, 02 Jul 2026 15:49:22 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 2026上半年车市丨成本增加、利润下滑、出口成车企救命稻草？</b><br /><br />2026年上半年，国内车市在新能源车购置税减半、动力电池原材料与芯片等成本上升的共同作用下，利润承压，市场竞争更趋激烈。行业数据表明，单车成本上升、利润率下降，导致多数厂商难以通过提价来弥补成本缺口，利润逐步下滑。面对内需低迷，车企加快“出海”步伐，通过海外出口来弥补国内市场的损失。2026年前五个月，国内乘用车零售持续下滑，而主流车企的海外出口同比大幅增长，奇瑞、比亚迪、长城、吉利等品牌的出口份额显著提升，出口成为重要的弥补路径。展望下半年，国际局势逐步平稳，燃油车有回暖迹象，国内市场需要外部增长与产品策略并进；综合判断，出口销量的提升确实为部分车企抵御国内市场下滑的重要“救命稻草”，但要实现大幅增长仍具挑战。总体来看，上半年成本上涨与利润压缩成为主线，出海成为车企稳健发展的关键方向。未来中国车市或出现销售小高潮，但全面放量的可能性有限。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82">#车市</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3">#出口</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E4%B8%8A%E6%B6%A8">#成本上涨</a> <a href="/search/%23%E5%88%A9%E6%B6%A6%E4%B8%8B%E6%BB%91">#利润下滑</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E6%B5%B7">#出海</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.qctt.cn/news/1905363" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8390https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8390Tue, 30 Jun 2026 14:43:24 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> SMM：中国出口税政策及原材料波动如何影响光伏与电池价格？【德国光储论坛】__上海有色网</b><br /><br />2026 年全球光伏市场进入调整期，全球新增装机受电网一体化瓶颈与政策收紧影响，预计达到435 GW，公用事业项目仍占比约56%，显示终端应用结构具备韧性。成本端方面，出口退税取消及原材料波动推高1月组件报价至约0.12 美元/瓦，推动海外采购向高端技术路线迁移，BC 与高效 TOPCon 高端组件占比显著提升（由 5% 增至 13%）。白银和硅料价格仍是电池成本的关键变量，银价波动与原材料成本直接影响成本结构与定价。进入2-4月，油价与海运费上扬抬升出口运输成本，但银价回落缓解了银浆成本压力；4-5月进入下行周期，退税取消落地后，厂家降价意愿上升，库存压力与需求疲软叠加，导向价格回落。为提升市场透明度，SMM 推出组件成本指数，覆盖上游主材与辅材，日常更新，有助于实现以成本为锚的理性定价与高质量合约履约，帮助行业从“零和博弈”走向更健康的跨价值链合作。 <br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%85%89%E4%BC%8F">#光伏</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E6%8C%87%E6%95%B0">#成本指数</a> <a href="/search/%23TOPCon">#TOPCon</a> <a href="/search/%23%E9%93%B6%E4%BB%B7">#银价</a> <a href="/search/%23%E9%80%80%E7%A8%8E%E5%8F%96%E6%B6%88">#退税取消</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://news.smm.cn/news/103974652" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8308https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8308Fri, 26 Jun 2026 11:33:29 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> [国泰海通证券]：电新行业（储能板块）培训：电力交易取代政策配储，26年全球储能超预期 - 发现报告</b><br /><br />中国新型储能市场快速增长，2020-2021年复合发展率达17.2%，预计2025-2030年将迎来爆发期，全球装机规模持续扩大，2025年全球新增约25GW，中国占比最高；到2026-2030年新增装机将继续保持高增速，全球累计容量显著提升。储能系统成本持续下降，但短期报价因上游原材料波动上涨，2026年较2025年有一定提升。不同技术路线成本差异明显，磷酸铁锂与液流电池成本均处于较低区间。应用场景覆盖电网侧、工商业与户用，电网侧占比最高，政策利好持续，预计2025-2030年新增装机量约309GWh，其中2026年约30GW。海外方面，REPowerEU等计划推动下，未来需求仍具潜力。主要风险包括电力交易价格预测不确定性、海外出口政策变动及储能安全性隐患。总体来看，储能在成本下降与政策扶持双重推动下，具备较强市场潜力与投资回报空间。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%82%A8%E8%83%BD">#储能</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E4%B8%8B%E9%99%8D">#成本下降</a> <a href="/search/%23%E6%94%BF%E7%AD%96%E5%88%A9%E5%A5%BD">#政策利好</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E5%A2%9E%E9%80%9F">#市场增速</a> <a href="/search/%23%E6%B5%B7%E5%A4%96%E9%A3%8E%E9%99%A9">#海外风险</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.fxbaogao.com/detail/5495246" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7701https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7701Fri, 29 May 2026 15:43:22 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 焦炭成本上涨 钢价会继续涨吗-证券之星</b><br /><br />本报道聚焦国内钢铁产业链在成本上升与需求波动背景下的运行态势与应对策略。由于安监加强，山西等主产区煤矿自检停产增多，炼焦煤供应收缩，带动坑口、竞拍及洗煤厂报价上涨，焦炭价格显著上行，进而抬高钢铁生产成本。钢价在经历低位后回升，但预计全年中枢仍将小幅上移后趋于低位震荡，利润空间受铁矿石与原燃料高位冲击压缩。行业通过自律控产、优化配煤配矿、使用期货套保及联合重组等方式缓解成本压力，并推动高端制造与新基建需求来支撑钢材需求。与此同步，出口市场格局也在调整，欧盟CBAM带来碳成本压力，钢企正通过提升排放数据透明度、开发绿电直连、推进低碳冶金等路径来降低碳关税并提升竞争力，但受绿氢、废钢资源及下游溜滑的限制，低碳化改造普遍需要外部激励与较高投资。总体来看，行业正处于结构调整阶段，向高效、低成本、高附加值产品转型成为主线。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E9%92%A2%E9%93%81">#钢铁</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC">#成本</a> <a href="/search/%23%E4%BD%8E%E7%A2%B3%E5%8C%96">#低碳化</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3">#出口</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA">#市场</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://wap.stockstar.com/detail/IG2026052900046498" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7494https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7494Wed, 20 May 2026 15:03:46 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 日产拟将东风合资电动车出口至加拿大等市场</b><br /><br />日产计划与东风合资生产的低成本电动车，拟出口至加拿大、巴西和墨西哥等市场，利用加拿大政府每年4.9万辆的进口配额及6.1%关税优惠。若方案落地，将成为跨国车企首次将中国合资企业生产的电动车反向出口至北美发达市场，借助本地化生产成本优势与现有纯电车型线如ARIYA等，进入加美等市场的竞争。当前尚处评估阶段，尚未确定具体车型与落地时间表；但若成行，将与特斯拉Model Y、现代IONIQ5等车型在价格与性价比方面展开竞争，扩大日产在美洲市场的布局。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%94%B5%E5%8A%A8%E8%BD%A6">#电动车</a> <a href="/search/%23%E5%8C%97%E7%BE%8E%E5%87%BA%E5%8F%A3">#北美出口</a> <a href="/search/%23%E5%90%88%E8%B5%84%E7%94%9F%E4%BA%A7">#合资生产</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E4%BC%98%E5%8A%BF">#成本优势</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E7%AB%9E%E4%BA%89">#市场竞争</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.news18a.com/news/storys_257903.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7493https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7493Wed, 20 May 2026 15:03:46 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 直击股东会 | 通威股份董事长刘舒琪：出口退税取消令短期承压，海外市场光伏刚性需求真实存在</b><br /><br />通威股份在2025年年度股东会回应市场关切，强调光伏行业长期增长逻辑未变，将通过严控成本、放缓扩产以及多技术路线布局来应对行业周期波动。尽管退税政策取消带来不确定性，公司预计今年海外出货仍有望增长20%，并在海外市场维持稳定增量。管理层指出行业自2024年至今的形态本质是供给端阶段性超出需求，当前产能过剩并不等于长期缺乏增长空间；全球能源转型与AI算力需求将支撑中长期绿色能源需求，推动光伏复苏。公司将通过成本管控与技术迭代提升竞争力，已推进PERC向TOPCon的升级，以及BC路线的多版本开发，并投入兆瓦级钙钛矿中试线和吉瓦级异质结研发线，以应对长期波动。为应对出口退税取消，通威强调海外市场需求真实存在，欧洲等成熟市场仍有20%–30%的固定增长，发展中国家市场（如尼日利亚、南非）对光伏需求更具潜在增量。全年海外出货目标仍维持约20%的增长，意在通过“产能、技术输出”实现对成本与退税冲击的缓释。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%85%89%E4%BC%8F">#光伏</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E7%AE%A1%E6%8E%A7">#成本管控</a> <a href="/search/%23%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%B8%82%E5%9C%BA">#海外市场</a> <a href="/search/%23%E6%8A%80%E6%9C%AF%E8%BF%AD%E4%BB%A3">#技术迭代</a> <a href="/search/%23%E9%80%80%E7%A8%8E">#退税</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.nbd.com.cn/articles/2026-05-20/4401835.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7308https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7308Tue, 12 May 2026 00:58:21 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 承压中谋变：2026年一季度钢铁行业运行透视与“十五五”转型前瞻</b><br /><br />2026年一季度，中国钢铁行业在复杂内外部环境中持续调整，呈现出供大于需、出口回落、钢价低稳、成本趋升的特征。通过自律控产，钢企产量略有下降，但高位的原燃料成本，尤其是铁矿石价格，仍压缩利润空间，钢铁主业利润仅10.3亿元，销售利润率仅1.46%。生产端粗钢产量同比下降4.6%，表观消费量下降4.4%，但进口高端钢材仍对国内需求形成依赖。价格方面，钢材指数处于低位，波动较小，整体趋于平稳；原燃料成本高企，铁矿石和焦煤价格持续走高，成本线抬升。总体效益偏弱，主营利润微薄，企业利润多来自非钢产业。未来通过“十五五”三大工程——提质创品、能碳提效、数智转型，推动从数量扩张向质量提升转变，以缓解盈利压力并实现可持续发展。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E9%92%A2%E9%93%81">#钢铁</a> <a href="/search/%23%E8%87%AA%E5%BE%8B%E6%8E%A7%E4%BA%A7">#自律控产</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E5%8E%8B%E5%8A%9B">#成本压力</a> <a href="/search/%23%E5%88%A9%E6%B6%A6%E7%8E%87">#利润率</a> <a href="/search/%23%E4%B8%89%E5%A4%A7%E5%B7%A5%E7%A8%8B">#三大工程</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.sohu.com/a/1021305598_122014422?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6592https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6592Fri, 10 Apr 2026 13:58:20 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 第一季度全国乘用车销量下滑近两成，乘联分会：出口与国内市场出现分化</b><br /><br />今年一季度我国乘用车市场呈现出供需结构性调整的阶段性特征。零售方面，全国乘用车累计销量为422.6万辆，同比下降17.4%，新能源乘用车零售降幅更大，达到21.1%。但出口方面则出现强劲增长，乘用车出口183万辆，同比增长61.4%，其中新能源车出口达90.8万辆，增幅高达123.7%，显示国际市场对中国新能源汽车品牌的接受度在提升。分析认为，新能源车税收补贴退出后，行业处于调整期，市场新品数量显著减少，结构性升级显现：高端与增程/混动等车型成为突破口，而入门级车型份额下降。成本端则因记忆体、芯片及原材料价格走高，以及油价波动，抑制了消费潜力与终端价格承受力，导致市场观望情绪上升，促销力度降温，经销商压力增大。展望二季度，预计在政策促销和车展带动下，市场将缓慢回升。北京车展将成为行业新技术及新产品的重要推介平台，与之配合的线下活动将提升市场关注度，促使4月车市保持稳健态势。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E5%B8%82">#车市</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%80%9F">#出口增速</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E4%B8%8A%E6%B6%A8">#成本上涨</a> <a href="/search/%23%E5%8C%97%E4%BA%AC%E8%BD%A6%E5%B1%95">#北京车展</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.guancha.cn/qiche/2026_04_10_813190.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6315https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6315Tue, 31 Mar 2026 08:13:43 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 出口退税取消在即 光伏组件价格迎来显著上涨</b><br /><br />本轮光伏组件价格上涨呈现“龙头引领、梯度跟进、结构分化”的特征，头部厂商如晶科能源、隆基绿能、天合光能、晶澳科技等纷纷提价，高端高功率产品涨幅最大，部分产品突破1元/瓦。价格上涨的核心驱动来自成本刚性上升与出口退税政策调整的叠加效应，银价等大宗原材料持续走高、出口退税取消压缩利润空间，推动企业通过提价与提升技术含量来实现价值竞争。业内普遍认为，价格回归将引导行业从低价内卷走向技术、品牌、服务的价值竞争，未来在TOPCon、BC、钙钛矿等技术路线的渗透将加速，行业进入以技术驱动的高质量发展阶段。短期内，出口退税的调整对需求有前置影响，国内外市场对涨价的接受度仍较乐观，二季度价格有望保持韧性；若政策刺激或海外需求回暖，价格有望维持在成本线以上的运行区间。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%85%89%E4%BC%8F">#光伏</a> <a href="/search/%23%E7%BB%84%E4%BB%B6%E6%B6%A8%E4%BB%B7">#组件涨价</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E9%80%80%E7%A8%8E">#出口退税</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E4%B8%8A%E5%8D%87">#成本上升</a> <a href="/search/%23%E9%AB%98%E7%AB%AF%E5%8C%96">#高端化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cinic.org.cn/hy/yw/1629006.html" target="_blank">原文链接</a>