<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>小盘价值 | 行业新闻_出口（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://chukou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 2026年第二季度跑赢基准0.94%！中庚小盘价值股票韩逸平：关注市场风格修复，把握多领域投资机会中庚小盘价值股票基金二季度披露显示，基金规模较上季度略降至10.85亿元，基金经理韩逸平认为权益资产估值中性但隐含回报具备优势，中小盘仍具配置价值，需关注市场风格修复的结构性机会与风险</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8879</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8879</guid><pubDate>Sun, 19 Jul 2026 21:08:19 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 2026年第二季度跑赢基准0.94%！中庚小盘价值股票韩逸平：关注市场风格修复，把握多领域投资机会&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;中庚小盘价值股票基金二季度披露显示，基金规模较上季度略降至10.85亿元，基金经理韩逸平认为权益资产估值中性但隐含回报具备优势，中小盘仍具配置价值，需关注市场风格修复的结构性机会与风险。宏观方面，国内呈现弱复苏与结构分化，科技与出口动能强劲，但财政收紧、内生增长弱、传统行业承压。股市方面，权益估值在宽松环境下具有相对回报优势，科技成长占优且分化明显，需警惕后续风格修复带来的结构性风险，尤其是中小市值高估值与确定性不足的品种。投资方向侧重科技领域的稀缺受益、需求反转行业、出口型优质企业、防御型稳定资产及部分细分行业价值股。基金在二季度坚持低估值价值投资主线并辅以量化模型，以分散持股与均衡配置提升稳定性，增量使用量化辅助选股与风险管理，以降低跟踪误差并追求超额收益。总体而言，基金在复杂市场中有机会，但需综合考量风格修复带来的风险与不确定性。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%AD%E5%BA%9A%E5%9F%BA%E9%87%91&quot;&gt;#中庚基金&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%B0%8F%E7%9B%98%E4%BB%B7%E5%80%BC&quot;&gt;#小盘价值&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%A7%91%E6%8A%80%E6%88%90%E9%95%BF&quot;&gt;#科技成长&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%87%8F%E5%8C%96%E6%8A%95%E8%B5%84&quot;&gt;#量化投资&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%A3%8E%E6%A0%BC%E4%BF%AE%E5%A4%8D&quot;&gt;#风格修复&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://finance.sina.cn/2026-07-18/detail-iniifhua1623007.d.html?oid=WA&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 乘联分会：6月新能源乘用车出口增长152.7%；小米汽车官宣新系列SkyNomad | 汽车早参6月新能源乘用车出口49.9万辆，同比增长152.7%，环比增长17.6%，占乘用车出口56.9%，较去年同期提升</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8611</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/8611</guid><pubDate>Thu, 09 Jul 2026 07:03:32 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 乘联分会：6月新能源乘用车出口增长152.7%；小米汽车官宣新系列SkyNomad | 汽车早参&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;6月新能源乘用车出口49.9万辆，同比增长152.7%，环比增长17.6%，占乘用车出口56.9%，较去年同期提升。纯电动出口占比58.7%，A00+A0级纯电动车占比53.8%，显示入门级纯电车型仍为出海主力，新能源出口已成外贸核心支柱，内需油电替代加速，车企需深耕海外市场并提升品牌溢价以应对贸易壁垒。除此之外，小米汽车宣布新系列“SkyNomad”，表示非新品牌，将在下半年发布新车，或进军增程式电动乘用车领域；Momenta在港上市，获得量产数据与主机厂深度绑定的估值溢价，但纯算法概念股或面临分化；东风率先实现自主线控转向系统落地，7月1日新法规生效后，量产车型搭载SBW系统，填补国产底盘短板，提升自主品牌在智能底盘领域的技术壁垒。综合来看，新能源出口与高阶智驾成为行业焦点，企业需在海外市场布局与核心硬件能力上持续发力，同时警惕不同领域的估值分化风险。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E5%87%BA%E5%8F%A3&quot;&gt;#新能源出口&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%A2%9E%E7%A8%8B%E5%BC%8F&quot;&gt;#增程式&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%BA%BF%E6%8E%A7%E8%BD%AC%E5%90%91&quot;&gt;#线控转向&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%B0%8F%E7%B1%B3%E6%B1%BD%E8%BD%A6&quot;&gt;#小米汽车&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23Momenta&quot;&gt;#Momenta&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.nbd.com.cn/articles/2026-07-08/4461629.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>