<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>剪刀差 | 行业新闻_出口（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://chukou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 几内亚铝土矿出口管控对公司的影响几内亚已明确将于6月出台铝土矿出口管制方案，核心目标是通过设定出口上限来控制量级，推动价格回到合理水平</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7645</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7645</guid><pubDate>Wed, 27 May 2026 09:43:21 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 几内亚铝土矿出口管控对公司的影响&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;几内亚已明确将于6月出台铝土矿出口管制方案，核心目标是通过设定出口上限来控制量级，推动价格回到合理水平。2025年的铝土矿出口激增、全球供给集中释放，FOB价格大幅下跌，政府税收承压，管制被视为“不得不为”的政策举措。市场预期为2026年出口上限约1.5亿吨，较2025年下降约18%，消息公布后相关期货及有色行业有所提振。新疆众和凭借自有矿与母公司特变电工作为锁价源，拥有30年长期协议，定价机制以长协锁价为主，厂址成本约60美元/吨，低于现货价，构成显著的剪刀差效应，利润弹性提升，且在行业对几内亚矿高度依赖的背景下获得资源稀缺性估值重估。两条利润路径中，防城港项目凭借自有矿供应有望成为主要利润来源；几内亚氧化铝项目因地方政策、许可证收紧及高运输成本而进展受阻，导致新疆众和对成本锁定的优势成为核心受益点。综合来看，几内亚管制对新疆众和总体偏负面-正面并存，取决于防城港项目的如期投产与行业价格传导效果，以及未来执行力度与持续性。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%93%9D%E5%9C%9F%E7%9F%BF%E7%AE%A1%E5%88%B6&quot;&gt;#铝土矿管制&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E9%94%81%E5%AE%9A&quot;&gt;#成本锁定&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%89%AA%E5%88%80%E5%B7%AE&quot;&gt;#剪刀差&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%98%B2%E5%9F%8E%E6%B8%AF&quot;&gt;#防城港&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%87%A0%E5%86%85%E4%BA%9A%E4%BE%9D%E8%B5%96&quot;&gt;#几内亚依赖&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://caifuhao.eastmoney.com/news/20260527010034002931730?from=guba&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 数据说话：新能源渗透率61.4%揭示车市内冷外热格局定型4月新能源汽车渗透率首次站稳60%上方，达到61.4%，较2025年同期提升9.1个百分点；但国内销量同比下滑20.6%，出口却同比增长50.6%，呈现内冷外热的剪刀差格局</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7559</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/7559</guid><pubDate>Sat, 23 May 2026 13:13:08 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 数据说话：新能源渗透率61.4%揭示车市内冷外热格局定型&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;4月新能源汽车渗透率首次站稳60%上方，达到61.4%，较2025年同期提升9.1个百分点；但国内销量同比下滑20.6%，出口却同比增长50.6%，呈现内冷外热的剪刀差格局。整体看，4月车市呈现内在产能与需求疲软、出口外部需求回暖的结构性分化趋势：新能源零售同比小幅下降6.8%，渗透率升至61.4%，燃油车国内销量大幅下降32.2%，合资品牌销售也下滑。分析指向三大驱动因素：置换需求不足以抵消新车消费放缓、行业利润率下降压制经销商活跃度、以及北美市场关税和欧洲政策对出口的拉动作用。头部企业如比亚迪、奇瑞、吉利、上汽在4月出口中的贡献显著，合计占比超过50%，显示市场格局趋于集中。未来关注点包括5月以旧换新对国内销量的提振作用、欧盟新电池法对出口成本的潜在影响，以及关税配额制度下头部企业的实际通关情况。整体判断呈现新能源渗透从增量扩张转向存量厮杀，燃油车的结构性退出已初现端倪。 &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90&quot;&gt;#新能源&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B8%97%E9%80%8F%E7%8E%87&quot;&gt;#渗透率&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%89%AA%E5%88%80%E5%B7%AE&quot;&gt;#剪刀差&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF&quot;&gt;#出口增长&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%BB%93%E6%9E%84%E6%80%A7%E8%BD%AC%E5%8F%98&quot;&gt;#结构性转变&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;http://auto.news18a.com/news/storys_258716.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>