搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://chukou.hangyexinwen.comhttps://chukou.hangyexinwen.com/posts/11233https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11233Fri, 23 Oct 2026 11:24:44 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 中汽协陈士华：问题不是出口量大，而是出海的企业太多</b><br /><br />中国汽车产销与出口规模持续领跑，2025年产销量超3400万辆，2026年前三季度出口820.5万辆，全年有望超千万。但规模增长未转化为效益，1—8月汽车制造业营收增长2.9%，利润下降16%，利润率仅3.6%，整车利润率不足2%。价格战仍在延续，需求疲弱，行业尚未走出内卷。<br />陈士华指出，出海的隐忧并非出口量大，而是企业过多、同质化竞争，压缩利润且海外服务不足；同时还面临贸易壁垒、本地化合规及供应链短板。零部件行业承受利润挤压、转型投入回报失衡、中小企业资金压力，以及关键技术与复合人才短缺等挑战。行业应治理账期、加强自律和协同创新，推动竞争转向价值创造，并以战略调整、生态合作和本地化经营实现高质量全球化。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BA%A7%E4%B8%9A">#汽车产业</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%87%BA%E6%B5%B7">#出口出海</a> <a href="/search/%23%E4%BB%B7%E6%A0%BC%E6%88%98">#价格战</a> <a href="/search/%23%E9%9B%B6%E9%83%A8%E4%BB%B6">#零部件</a> <a href="/search/%23%E4%BB%B7%E5%80%BC%E5%88%9B%E9%80%A0">#价值创造</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.sohu.com/a/1091786387_100044558?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11217https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11217Thu, 22 Oct 2026 17:04:16 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 汇率怎么锁？退税怎么办？温州银行把跨境服务送到企业门口</b><br /><br />温州银行将“温银国际汇客厅”打造为外贸、跨境电商和科创企业常态化服务平台，联合外汇管理部门、行业协会及园区商会走进瓯海、瑞安、龙湾、乐清等地，以驻点走访、一企一策等方式，解读出口退税、汇率避险、跨境结算和融资政策，回应企业经营难题。<br />今年该行获批跨境电商出口收结汇及跨境贸易高水平开放试点资质，并上线融资、信用查询系统直联功能，实现报关信息自动核验。活动提醒企业确保退税单证一致，倡导用远期结售汇稳定成本，并介绍费用优惠、跨境结算及科创融资产品；后续将持续走进园区商会，帮助企业理顺流程、控制风险、提升资金周转效率。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%B7%A8%E5%A2%83%E9%87%91%E8%9E%8D">#跨境金融</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E9%80%80%E7%A8%8E">#出口退税</a> <a href="/search/%23%E6%B1%87%E7%8E%87%E9%81%BF%E9%99%A9">#汇率避险</a> <a href="/search/%23%E7%A7%91%E5%88%9B%E8%9E%8D%E8%B5%84">#科创融资</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.66wz.com/wendu/system/2026/10/22/105858084.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11211https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11211Thu, 22 Oct 2026 15:24:16 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 工程机械板块迎行情催化：海外订单高景气，企业出海红利仍在延续</b><br /><br />10月22日，A股工程机械板块逆势走强。行业数据显示，9月挖掘机销售同比增长14.4%，前九个月累计增长23.1%。出口是主要动力，9月挖掘机出口同比增20.7%，贡献六成以上新增销量，且连续八个月增速超20%；矿业投资及新兴市场基建需求持续拉动订单。<br />券商认为，国产设备凭借电动化、智能化产品优势及完善的全球服务网络，出海竞争力强，关税等政策扰动影响有限。本地化生产、研发和供应链布局也有助于消化成本冲击。全球工程机械市场规模逾2200亿美元，中国品牌份额不足四分之一，未来仍有提升空间；海外收入增长及新能源设备出口放量，带来长期增量。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%9C%BA%E6%A2%B0">#工程机械</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%B8%82%E5%9C%BA">#海外市场</a> <a href="/search/%23%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%8C%96">#电动化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.wenxuan.news/live/24954.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11198https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11198Thu, 22 Oct 2026 00:33:53 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 财中ETF风向标｜新能源车出口退税政策落地，但新能源车ETF汇添富(516390)今日跌3.64% - 瑞财经</b><br /><br />中信建投、爱建证券认为，新能源车出口退税率降至9%，2027年还将退坡，内需承压下出海本地化成为关键；中欧贸易共识有望缓和摩擦。机构看好宇通客车出口高端化、重卡配置价值及潍柴动力AIDC柴发增长，并建议关注特斯拉机器人供应链与国产整机。<br />万联证券称，当周电力设备、汽车指数分别下跌7.42%、4.71%，锂盐及正负极材料价格走低，建议关注锂电盈利修复和固态电池中试、装车验证。市场主要指数下跌，新能源车ETF汇添富跌3.64%，前五大权重股全跌；汇添富与平安产品综合费率均为0.2%，汇添富跟踪误差较小。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E9%80%80%E7%A8%8E">#出口退税</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E6%B5%B7%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96">#出海本地化</a> <a href="/search/%23%E5%9B%BA%E6%80%81%E7%94%B5%E6%B1%A0">#固态电池</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BD%A6ETF">#新能源车ETF</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.rccaijing.com/news-7518579873519695284.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11183https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11183Wed, 21 Oct 2026 11:28:29 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 国产汽车走向“利润分化”_汽车频道_中国青年网</b><br /><br />9月全国乘用车零售同比下降28%，10月初仍未扭转跌势，燃油车消费回暖乏力，金九银十不再成为旺季。国内需求受前期政策红利透支和补贴收缩双重挤压，零售持续低迷，库存高企侵占营运资金，渠道利润被价格战耗薄，整车利润向电池等上游集中。海外出口虽激增成为核心支撑，但利润分布更集中且易被新定价模式冲击。退税下调、在海外本地化制造与服务体系建设成为新趋势，企业需在技术升级与品牌价值方面发力，产能落地与产品迭代将决定未来的补位速度。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%9B%BD%E5%86%85%E8%BD%A6%E5%B8%82">#国内车市</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E5%88%A9%E6%B6%A6%E5%88%86%E5%8C%96">#利润分化</a> <a href="/search/%23%E9%80%80%E7%A8%8E%E4%B8%8B%E8%B0%83">#退税下调</a> <a href="/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96%E5%88%B6%E9%80%A0">#本地化制造</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.youth.cn/xw/202610/t20261021_16925623.htm" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11179https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11179Wed, 21 Oct 2026 07:33:34 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 【银河汽车石金漫】行业点评丨竞争焦点转向技术、品牌与本地化——汽车出口退税政策调整点评</b><br /><br />本轮汽车出口退税调整是在多重背景下推进的，核心在于降低补贴依赖、推进“新三样”去内卷，并通过外部贸易环境规范化出口。2027年4月起，新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%，覆盖67类车型。退税下调对净利率3%-6%的企业有冲击，毛利率较高的企业具备缓冲空间，头部企业通过提价、海外本地化产能与渠道分担等方式可基本抵御冲击，转嫁压力不超过10%。短期影响以利润压缩为主，行业格局则朝着体系化出海、高端化与本地化协同方向演化。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E9%80%80%E7%A8%8E%E4%B8%8B%E8%B0%83">#退税下调</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%88%A9%E6%B6%A6">#出口利润</a> <a href="/search/%23%E5%A4%B4%E9%83%A8%E5%8F%97%E7%9B%8A">#头部受益</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://finance.sina.com.cn/stock/stockzmt/2026-10-21/doc-inivxvuw7940470.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11162https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11162Wed, 21 Oct 2026 02:18:18 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 从13%到9%，新能源汽车出海告别千亿退税红利_车家号_发现车生活_汽车之家</b><br /><br />2027年4月起，新能源汽车出口退税率从13%降至9%，覆盖纯电动、插电混动等67类车型，燃油车维持13%不变。这是财政与税务对新能源出海增长与全球贸易摩擦压力的综合回应，也是对欧洲等市场升级壁垒的链式反应。政策背后，退税退坡成为常态化的宏观调控工具，意在抑制产能过剩与价格战，引导企业通过提升产品力、品牌力和本地化体系来增强竞争力。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E9%80%80%E7%A8%8E%E4%B8%8B%E8%B0%83">#退税下调</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E6%B5%B7%E7%AD%96%E7%95%A5">#出海策略</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E8%B4%B8%E6%98%93">#全球贸易</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="http://chejiahao.autohome.com.cn/info/26691520" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11158https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11158Tue, 20 Oct 2026 23:23:30 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 1~9月中国家电出口金额累计同比增长9.4%，智能绿色家电亮眼</b><br /><br />第140届广交会以先进制造为主题，绿色智能新品备受瞩目，海外订单持续增长。节能家电、智能互联小家电在东南亚、拉美等市场需求明显，成为出口新增长点。海关数据显示2026年前三季度我国家电出口达804.09亿美元，同比增长9.4%，海产品牌竞争力逐步修复，海外需求与产品结构升级共同拉动出口回暖。<br />其中清凉、清洁、智能小家电表现最为亮眼，欧盟高温带动空调、移动空调、风扇等需求大增，冰箱、制冰机保持双位数增长。吸尘器、扫地机器人等清洁类产品海外渗透率提升，智能化趋势明显。自主品牌出口占比达四分之一，电视、冰箱、洗衣机保持两位数增长，中国品牌正向全球化迈进，产品+本地化服务成为新方向。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD">#智能</a> <a href="/search/%23%E8%8A%82%E8%83%BD">#节能</a> <a href="/search/%23%E8%87%AA%E4%B8%BB%E5%93%81%E7%89%8C">#自主品牌</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E6%B5%B7">#出海</a> <a href="/search/%23%E5%AE%B6%E7%94%B5">#家电</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="http://news.zdwang.com/a/202610/20102310.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11149https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11149Tue, 20 Oct 2026 15:23:52 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 热泵出口狂飙，冰火之下，产业增长还能持续多久？</b><br /><br />2026 年中国热泵行业正处于前所未有的割裂局面：海外订单持续走高，而国内市场因政策红利退潮、降价竞争与需求回落而承压。上半年热泵及零部件出口同比增 30%，对欧出口大增，欧洲已占比接近一半以上，且美欧均呈现强劲扩产与需求释放态势，推动海外市场成为热泵增长的主引擎。相对地，国内空气源热泵内销下滑，空调市场回落，降价成为企业维持份额的常态，乡村煤改电和地产下行使得市场结构性红利见顶。三重推动力使海外热泵“爆单”：能源转型带来替代供暖需求、国内供应链快速交付及性价比优势、以及北美市场的新增潜力。但这并非产业腾飞的全面信号，存在阶段性需求红利、服务壁垒、技术路线分歧等隐忧。长期看，欧洲供需格局在未来数年可能回落，ODM 代工订单易被本土产能替代；热泵服务能力不足、安装与维保体系建设滞后仍是关键瓶颈。企业路径正在分化：一部分延续海外代工与低价竞争，另一部分转向高毛利的工业高温热泵与数据中心余热回收等 B 端应用，形成新的增长点。总体而言，行业正在从单一制造向系统集成、服务与高端应用并行发展的阶段推进。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%83%AD%E6%B3%B5">#热泵</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E5%9B%BD%E5%86%85%E5%B8%82%E5%9C%BA">#国内市场</a> <a href="/search/%23%E7%BB%93%E6%9E%84%E6%80%A7%E7%BA%A2%E5%88%A9">#结构性红利</a> <a href="/search/%23%E9%AB%98%E7%AB%AF%E5%BA%94%E7%94%A8">#高端应用</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://bao.hvacr.cn/202610_2120368.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11143https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11143Tue, 20 Oct 2026 07:23:24 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 汽车出口退税政策调整点评：竞争焦点转向技术、品牌与本地化</b><br /><br />本文梳理了2027年新政对新能源汽车出口退税的影响及行业应对路径。核心变化是自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%，覆盖67个车型，退税下调将提高车企成本压力，尤其对净利率在3%到6%的企业冲击较大。短期看，企业将通过提价、放量高毛利车型、汇率与本地化产能来对冲，但利润端分化将加剧，头部企业具备更强的成本转嫁和议价能力，市场格局向龙头集中。中长期看，退税调整推动产业从“产品出海”转向“体系出海”，竞争点转向技术、品牌和本地化运营能力，光伏和锂电的退税调整已见成效，光伏行业集中度提升、锂电仍具备储能需求带来的缓冲。总体而言，政策调整不改变出海大趋势，但将沿既有路径重塑格局，头部企业受益更明显，需关注全球市场变化和国内外部环境变化带来的不确定性。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E9%80%80%E7%A8%8E%E4%B8%8B%E8%B0%83">#退税下调</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E6%B5%B7%E6%A0%BC%E5%B1%80">#出海格局</a> <a href="/search/%23%E5%A4%B4%E9%83%A8%E6%95%88%E5%BA%94">#头部效应</a> <a href="/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96%E4%BA%A7%E8%83%BD">#本地化产能</a> <a href="/search/%23%E8%A1%8C%E4%B8%9A%E5%88%86%E5%8C%96">#行业分化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://stock.stockstar.com/JC2026102000015846.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11136https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11136Tue, 20 Oct 2026 04:23:48 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 深圳机器人出口111亿，增12倍</b><br /><br />沙利文的《2026年全球人形机器人市场研究报告》显示，2026年上半年全球人形机器人出货量达到3.6万台，首次超过2025年全年水平，带来约5.4亿美元市场营收。就营收前五名而言，均为中国本土企业，其中两家总部位于深圳，凸显深圳在全球产业链中的核心地位。深圳海关数据显示，今年前八个月机器人产品出口额达111.3亿元，同比暴涨12.2倍，产品远销全球120多个国家和地区，海外市场持续扩张。南山“机器人谷”作为深圳机器人产业核心聚集地，形成完整生态链，涵盖核心零部件生产、整机组装、智能软件与系统集成等环节。通过本地化的一站式配齐，南山机器人谷吸引了超200家上下游企业，建立了覆盖传感感知、动力执行、算法软件等方面的完整供应链体系。近期，美国一个高级考察团到访南山调研，进一步印证深圳在全球机器人产业中的重要地位。可预见的是，随着区域协同和全球布局的深化，深圳及其周边地区在未来几年将继续推动人形机器人行业的快速增长，并带动相关服务与协作机器人领域的发展。各类机器人出口规模的快速提升，将对全球制造业升级与智能化改造产生深远影响。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E4%BA%BA%E5%BD%A2%E6%9C%BA%E5%99%A8%E4%BA%BA">#人形机器人</a> <a href="/search/%23%E6%B7%B1%E5%9C%B3">#深圳</a> <a href="/search/%23%E6%9C%BA%E5%99%A8%E4%BA%BA%E8%B0%B7">#机器人谷</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%88%B6%E9%80%A0">#智能制造</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.rfidworld.com.cn/news/2610_4E5C1695261F74B8.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11133https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11133Tue, 20 Oct 2026 02:23:29 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 中信证券：限制出口与新行业规范同步征求意见 光伏行业有望迈向高质量发展</b><br /><br />中信证券的研报指出，光伏产业正由同质化价格竞争向以技术与能耗为核心的高质量发展阶段转变。政策端对外延缓海外产能扩张、对内加速落后产能退出，采用提高技术指标与出口管制等手段，压缩低效产能空间，先进产能预计受益。投资方向聚焦三条：一是关注能耗与成本领先的硅料企业；二是N型高效产能占比高的电池组件龙头；三是具备叠层与钙钛矿技术储备的设备企业。重点事件包括：商务部、科技部就《中国禁止出口限制出口技术目录》征求意见，拟将光伏领域若干技术列为出口前登记或限制项；工信部发布光伏制造行业规范条件征求意见稿，收紧技术指标、能耗、水耗、环保及供应链管理，并新增对设备的管控。核心变化在于：全面转向N型并提升指标，首次纳入叠层与钙钛矿等前沿技术，能耗考核更严格，新增资本金与研发投入要求。该行认为，这些变化将促使高端产能退出落地更具约束力，利好头部企业，并通过标准约束提升行业集中度与技术壁垒。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%85%89%E4%BC%8F">#光伏</a> <a href="/search/%23N%E5%9E%8B%E7%94%B5%E6%B1%A0">#N型电池</a> <a href="/search/%23%E5%8F%A0%E5%B1%82%E9%92%99%E9%92%9B%E7%9F%BF">#叠层钙钛矿</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E7%AE%A1%E5%88%B6">#出口管制</a> <a href="/search/%23%E8%83%BD%E8%80%97">#能耗</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.21jingji.com/article/20261020/herald/f97c0dbbee014880d1e5ebd28750c1be.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11131https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11131Mon, 19 Oct 2026 23:18:47 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 乘联分会：9月份皮卡市场销售6.7万辆 同比增长42.5% 环比增长23% 处于近5年的当月高位水平</b><br /><br />本期报道聚焦2026年皮卡市场与新能源皮卡的发展态势，以及可持续全球领导者大会的活动信息。皮卡市场在2026年9月达到阶段性高位，单月销量6.7万辆，同比增长42.5%，环比增长23%，1-9月累计销量52.2万辆，同比增长19.2%，国内外市场呈现明显分化：出口量远超内销量，出口在总体销量中所占比重持续走高，1-9月出口占比达到约60%，年内有望突破50%—55%的目标。核心企业方面，长城汽车继续领跑，国内外表现稳健；上汽大通、江淮、郑州日产、长安等也有较强表现，呈现“皮卡一超多强”的格局。新能源皮卡方面，2024年起步快速增长，2024-2026年新能源皮卡销量均呈上涨态势，2026年前9月累计7.1万辆，同比增速约33%，但增速总体略弱于燃油皮卡，显示出国内新能源市场正在逐步培育并走向规模化。出口方面，2026年9月皮卡出口4.7万辆，同比增长85%，显示海外市场需求旺盛，新能源皮卡海外销量也有显著增量。总体来看，中国皮卡行业正通过扩大出口、推动新能源化与电动化来提升全球产销地位，未来海外市场空间与国内市场需求的协同发展将是关键趋势。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%9A%AE%E5%8D%A1">#皮卡</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3">#出口</a> <a href="/search/%23%E9%95%BF%E5%9F%8E%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#长城汽车</a> <a href="/search/%23%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%B8%82%E5%9C%BA">#海外市场</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/ggscyd/2026-10-19/doc-inivtynk0970861.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11125https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11125Mon, 19 Oct 2026 20:28:35 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 2026年9月工程机械行业数据点评：高机内外销两旺，叉车出口与电动化共振</b><br /><br />本报告基于9月主要工程机械产品销售快报，显示平地机、汽车起重机、履带起重机、叉车、压路机、升降作平台等多品类同比均有增长，出口成为多数品类的主要增量来源。升降工作平台在9月内外销两旺，单月销售20493台，达到65.1%的同比增速，国内销量9829台、增84.3%，出口10664台、增50.6%；1-9月累计171083台，增29.7%，国内62566台、增22.3%，出口108517台、增34.4%。叉车方面9月销售151794台，同比增长16.4%，国内90326台、增11.3%，出口61468台、增24.8%；1-9月累计1297510台，增17.3%，其中国内增14.7%、出口增21.6%，出口占比升至62.19%。Ⅲ类电动步行式仓储车约813224台，占叉车总销量62.7%、同比提升。投资建议认为高机内外销两旺、叉车出口占比提升以及电动化与外销叠加为增量驱动，行业景气度居高不下；风险包括宏观周期波动、海外贸易政策、电动化与智能化升级不及预期等。并给出关注名单与若干估值分析提示。 <br /><br />总体来看，国内需求持续稳定，出口需求与电动化推进成为提升行业增速的关键驱动，关注企业包括安徽合力、杭叉集团、中力股份、诺力股份、浙江鼎力等。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%9C%BA%E6%A2%B0">#工程机械</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF">#出口增长</a> <a href="/search/%23%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%8C%96">#电动化</a> <a href="/search/%23%E5%8F%89%E8%BD%A6">#叉车</a> <a href="/search/%23%E5%8D%87%E9%99%8D%E5%B9%B3%E5%8F%B0">#升降平台</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://stock.stockstar.com/JC2026101900029596.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11115https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11115Mon, 19 Oct 2026 14:28:30 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 机械设备行业周报：关注工程机械、人形机器人及核聚变等板块</b><br /><br />本周机械设备行业下跌6.45%，在31个申万一级行业中排名靠后，但并非基本面恶化所致，主因是科技成长风格的估值压缩。各子行业表现分化，通用设备和专用设备跌幅居前，但价格与需求均有改善迹象，且AI算力需求和中游设备价格传导条件有所改善，带来一定的配置修复空间。挖掘机9月销量及1—9月出口数据持续向好，出口规模首次超越内销，显示外需成为当前确定性增量；特斯拉相关产品线与人形机器人协同、以及核聚变领域的持续订单也支撑相关板块的中长期潜力。自动化设备方面，行业并未出现订单转弱，估值回落更多是市场情绪调整所致，建议关注具备持续产能与高成长性的零部件企业，以及在机床、半导体设备、聚变电源等细分领域具备领先地位的公司。总体而言，行业维持“出海优先于内需”的策略，关注三一重工、徐工机械、中联重科等龙头，以及具备核心技术与稳定订单的相关标的。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%8C%96%E6%8E%98%E6%9C%BA">#挖掘机</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%80%9F">#出口增速</a> <a href="/search/%23AI%E7%AE%97%E5%8A%9B">#AI算力</a> <a href="/search/%23%E8%81%9A%E5%8F%98%E7%94%B5%E6%BA%90">#聚变电源</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E6%B5%B7%E4%BC%98%E5%85%88">#出海优先</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://stock.stockstar.com/JC2026101900029598.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11113https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11113Mon, 19 Oct 2026 13:28:43 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 空调出口增长，龙头外销份额回升，家电ETF易方达（159328）景气度上行</b><br /><br />10月19日，家电龙头整体上涨，海信视像领涨超3%，美的集团、三花智控、石头科技、海尔智家等跟随上涨，格力电器也有小幅上扬。产业在线发布的9月空调行业数据指出，当月空调出口达到533万台，同比增长7.96%，期末库存1290万台，同比下降9.52%，头部企业表现突出，美的出口同比提升20.69%，TCL提升35.14%。此外，10月16日透露美的集团智能家居业务收入达到2999亿元，占总营收约65%，核心业务稳固。10月15日第140届广交会开幕，业内龙头表示关税波动未改变全球产业链布局，正在深化本土研产销一体化，并加码埃及、泰国等中东非及亚太地区的生产基地建设以提升抗风险能力。专业机构指出家电外销稳步上升，龙头份额回升。ETF方面，易方达中证家电龙头指数基金紧密跟踪相关样本，提示基金存在折溢价、流动性等风险，投资需谨慎。本文仅供参考，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%AE%B6%E7%94%B5">#家电</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3">#出口</a> <a href="/search/%23%E9%BE%99%E5%A4%B4">#龙头</a> <a href="/search/%23%E7%BE%8E%E7%9A%84">#美的</a> <a href="/search/%23%E5%B9%BF%E4%BA%A4%E4%BC%9A">#广交会</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.jrj.com.cn/madapter/fund/2026/10/19134858770828.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11112https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11112Mon, 19 Oct 2026 13:28:39 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 南方财经网 - 南方财经全媒体集团</b><br /><br />本次政策调整围绕无人机出口管制的“分层治理”与“宽严有度”原则，提升了规则的透明度与可预期性。自2015年以来，中国在两用物项出口管制框架下逐步完善无人机管制体系，2024年将最终用户、最终用途与目的地风险纳入统一要求。本次调整在低敏感民用整机和零部件放宽监管的同时，对核心零部件和关键技术加强管控，以防止扩散与非和平用途。同时引入合规激励机制：对合规企业可享受通用许可、出口凭证等便利，恢复和加速申报与审批流程，并设置一个月过渡期帮助企业逐步适应新要求。政企沟通也走向制度化，行业参与与反馈形成闭环，使企业“声音有入口、问题有回应、规则有来有回”。企业需以过渡期为契机建设内部合规体系，将自判表、内控文本、材料库等落地，从而在正式执行阶段获取竞争优势。未来中国无人机要以合规为核心竞争力，实现有序出海与信任提升。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%97%A0%E4%BA%BA%E6%9C%BA">#无人机</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E7%AE%A1%E5%88%B6">#出口管制</a> <a href="/search/%23%E5%90%88%E8%A7%84">#合规</a> <a href="/search/%23%E6%94%BF%E7%AD%96%E9%80%8F%E6%98%8E">#政策透明</a> <a href="/search/%23%E6%94%BF%E4%BC%81%E6%B2%9F%E9%80%9A">#政企沟通</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.sfccn.com/2026/10-19/4NMDE0ODlfMjI3NDU4NA.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11098https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11098Mon, 19 Oct 2026 02:08:33 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 新能源汽车出口退税下调 促产业升级加速出海</b><br /><br />文章报道自2027年4月起，新能源汽车增值税出口退税率从13%降至9%，电子烟设备等则取消退税，政策分阶段推进并留有企业调整订单与产线的时间窗。机构研报称此次调整是结构性优化，旨在缓解贸易摩擦、推动行业从价格战转向技术、品牌与全球化服务竞争。短期利润承压有限，新能源车外销占比高、毛利率支撑强，静态影响约为毛利率的2%；电子烟等行业受影响较大但在出口总量中的比重较小，总体拖累可控。财政增收约223亿元，同时促使龙头企业加快海外建厂与本地化布局。欧盟对华新能源车进口依赖已达20%，海外提价空间存在，出口节奏的波动大于趋势逆转。总体看，抢出口或带来今明两年的数据支撑，中长期具备全球供应链能力的企业将更受益于政策引导。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E9%80%80%E7%A8%8E%E6%94%BF%E7%AD%96">#退税政策</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BD%A6">#新能源车</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E5%8C%96">#全球化</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E7%AB%9E%E4%BA%89">#出口竞争</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E4%B8%9A%E7%BB%93%E6%9E%84">#产业结构</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cfi.net.cn/p20261019000256.html" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11080https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11080Sun, 18 Oct 2026 05:23:47 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 退掉4个点，逼出新能源汽车出口真功夫</b><br /><br />本文梳理了中国出口退税制度的演变及其对新能源车等产业的深远影响。自1985年设立出口退税以来，政策经历多轮调整，2019年新能源车随增值税改革实现13%的通用退税，但未来将分阶段退坡：光伏与电池先行、至2027年电池零退税，新能源汽车也将从13%降至9%，并伴随缓冲期。核心逻辑并非单纯促进出口规模，而是推动产业升级与全球化治理能力的建设，抑制低价内卷、降低对财政无序依赖，促使企业转向本地化生产、品牌提升和合规体系建设。退税退坡的三层含义分别是贸易防御、产业治理和财政再分配，目的在于以退税为杠杆转向以技术、全球化服务与合规能力为核心的竞争力提升。未来中国新能源汽车出口的竞争力，将更多来自技术领先、海外本地化产能、全球合规体系，以及在碳边界、数据与原产地规则中的话语权，而非依赖退税红利。短期或出现出口集中与定价调整，但长期看市场将向高质量与全球布局并重的方向转变。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E9%80%80%E5%9D%A1">#退坡</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BD%A6">#新能源车</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E9%80%80%E7%A8%8E">#出口退税</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E5%8C%96">#全球化</a> <a href="/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96">#本地化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.sohu.com/a/1089289896_122014422?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334" target="_blank">原文链接</a>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11079https://chukou.hangyexinwen.com/posts/11079Sun, 18 Oct 2026 05:23:46 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 申万宏源研报测算显示欧盟前三季度已立案及出台措施涉及商品占我国对欧盟总出口4.6%</b><br /><br />本篇报道聚焦中欧贸易摩擦对我国出口的影响及多方机构的研判。前三季度欧盟对我国出口的立案与措施涉及占比约4.6%，但整体趋势趋于以“自下而上”的调查方式推进，与过去市场预期相比进展相对缓和。专家普遍认为中欧在汽车领域达成符合世贸规则的混动汽车贸易谅解的可能性较高，短期内未来四年出口量或显著下降，但具体方案尚未披露；若混动出口受限，2027年对欧盟同比增速或下降约55%，对总体对欧出口产生一定拖累。与此同时，化工、金属等行业的关税调整与小包裹免税取消等措施对相关品类的出口弹性有限，非核心行业如半导体化学品、车辆零部件等存在一定冲击。各方普遍认为通过对话可控分歧，避免贸易升级，并强调中国企业在海外产能建设与本地化布局具备对冲贸易壁垒的能力。总体观点是，尽管存在不确定性，但中欧谈判成果与市场稳定机制有助于缓解短期压力，投资者应关注后续具体实施细则及行业分化影响。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E4%B8%AD%E6%AC%A7%E8%B4%B8%E6%98%93">#中欧贸易</a> <a href="/search/%23%E6%B7%B7%E5%8A%A8%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#混动汽车</a> <a href="/search/%23%E5%85%B3%E7%A8%8E">#关税</a> <a href="/search/%23%E6%AC%A7%E7%9B%9F%E8%B0%83%E6%9F%A5">#欧盟调查</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3">#出口</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://m.jrj.com.cn/madapter/finance/2026/10/18123458766155.shtml" target="_blank">原文链接</a>