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⁣📰 越南胡志明市欲将高科技打造成为重点出口产业_手机网易网胡志明市正在推进出口结构的深度转型，目标到2030年加工制造业占出口总额提升至90%，中等与高科技产品占比达到70%，从“越南制造”向“越南智造”转变

Sun, 19 Jul 2026 08:03:37 GMT

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📰 越南胡志明市欲将高科技打造成为重点出口产业_手机网易网

胡志明市正在推进出口结构的深度转型，目标到2030年加工制造业占出口总额提升至90%，中等与高科技产品占比达到70%，从“越南制造”向“越南智造”转变。过去长期依赖劳动密集型产业如纺织、鞋类和水产加工，附加值低、科技含量不足、议价能力弱。新战略明确把低附加值品逐步减量、高附加值品全面提升，优先领域涵盖电子、微芯片半导体、计算机及零部件、可再生能源设备、精密机械与配套工业。外资政策亦从“来者不拒”转向“引领研发中心和技术转让”，不仅引进工厂，更要带来研发、技术对接与本土价值提升，目标是成为技术伙伴而非单纯打工车间。市场方面强调多元化，除了传统市场，还将拓展中东、南亚、非洲、拉美和清真市场，以降低单一市场风险。物流成本力争由16-20%降至11-14%，80%以上出口通过港口、机场、铁路直接出海；进口将优先现代化设备、生产线与原材料，以支撑出口升级。整体强调结构重构，力求把胡志明市打造为东南亚的技术中心，同时面临半导体人才与产业链配套尚在起步的问题。70%的高科技出口目标需靠政策、投资、教育与时间共同推动。

🏷️ #出口升级 #高科转型 #越南智造 #外资协同 #市场多元化

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⁣📰 每周股票复盘：福田汽车（600166）1-6月出口销量约10.9万辆福田汽车在截至2026年7月17日的市场表现中，股价从上周的3.17元跌至2.92元，周内波动区间在2.9元至3.18元之间，总市值约231.19亿元，在商用车板块和A股市场均处于较靠前的位置

Sat, 18 Jul 2026 18:08:39 GMT

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📰 每周股票复盘：福田汽车（600166）1-6月出口销量约10.9万辆

福田汽车在截至2026年7月17日的市场表现中，股价从上周的3.17元跌至2.92元，周内波动区间在2.9元至3.18元之间，总市值约231.19亿元，在商用车板块和A股市场均处于较靠前的位置。机构调研显示，2026年上半年出口销量约10.9万辆，同比增长近40%；重卡销量约9万辆，同比增长超35%，其中新能源重卡约1.4万辆，同比增长近50%。行业层面，新能源轻卡的电动化渗透预计将持续提速，一线及新一线城市的渗透率显著高于全国平均水平。公司在拉美市场拥有稳定基盘，已建立成熟的销售与服务体系，并将本土化产品开发用于满足当地不同场景需求，提升竞争力。以上信息来自证券之星公开整理，供参考，不构成投资建议。

🏷️ #福田汽车 #新能源重卡 #出口增长 #市场渗透 #拉美市场

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⁣📰 有辆科技率先上线二手车拍卖“出口车源专区” 数字化平台有辆科技推出“出口车源专区”，在二手车出口逐步扩大的背景下，利用标准化车源体系与AI算法为出口服务商、批发商和经销商提供更高效的筛选与采购

Sat, 18 Jul 2026 16:08:36 GMT

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📰 有辆科技率先上线二手车拍卖“出口车源专区” 数字化平台

有辆科技推出“出口车源专区”，在二手车出口逐步扩大的背景下，利用标准化车源体系与AI算法为出口服务商、批发商和经销商提供更高效的筛选与采购。用户通过有辆拍卖平台进入出口车源专区，可结合车辆检测、车况数据及平台筛选能力进行集中采购，提升信息透明度、降低跨区域采购成本，推动跨区域流通。自6月上线以来，已吸引广州、霍尔果斯、绥芬河等口岸及内陆出口商通过平台筛选和采购，借助海量标准化车源池加快备货、缩短组织周期。分析认为，数字化平台在降低成本、提高效率方面的作用日益显著，AI、大数据等技术将进一步推动出口产业链的标准化、规模化发展，同时完善出口服务生态，提升中国二手车的国际竞争力与“走出去”的数字化支撑。

🏷️ #出口车源 #数字化平台 #AI算法 #二手车出口 #采购效率

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⁣📰 半年出口1.2万亿！中国出口最多的商品是什么？不是汽车、手机2026上半年我国对外贸易呈现强劲增长，进出口总额达25.47万亿元人民币，同比增长近17%

Sat, 18 Jul 2026 12:03:53 GMT

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📰 半年出口1.2万亿！中国出口最多的商品是什么？不是汽车、手机

2026上半年我国对外贸易呈现强劲增长，进出口总额达25.47万亿元人民币，同比增长近17%。其中，出口14.73万亿元、进口10万亿元，分别同比增长13%和22%。6月单月出口突破4000亿美元，进口2867亿美元，贸易顺差再创新高1256亿美元。尽管汽车出口增势强劲，但真正成为第一大出口商品的是芯片。上半年芯片出口金额1772亿美元，同比增长96%，人民币计1.2万亿元，6月芯片出口382亿美元，已超汽车成为第一大出口商品。芯片出口的跃升源于人工智能与云计算等AI基建需求，存储芯片拉动作用尤为明显，DRAM、NAND、HBM等高端存储芯片价格上涨，推动出口金额快速增长。上半年存储芯片在芯片出口中的比重约60%-70%，多为三星、SK海力士及美光等全球巨头的出口，同时国产厂商如长鑫存储、长江存储等也在提升市占率。整体看，海外市场对汽车的需求仍然旺盛，汽车仍是出口大头，但AI时代的芯片成为新的增长极，国内在存储与先进封测等领域的布局正在加速，未来有望继续提升在全球芯片市场的地位。

🏷️ #芯片出口 #存储芯片 #AI基建 #半导体 #出口

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⁣📰 3.8亿元！一新能源专用车产业区项目落地海南澄迈-海融网海南澄迈老城科技新城与程力汽车集团签约落地新能源专用车产业区，总投资3.8亿元，选址用地76亩，重点建设出口组装基地，聚焦海外定制车型改装、整车智能制造与跨境贸易

Sat, 18 Jul 2026 12:03:52 GMT

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📰 3.8亿元！一新能源专用车产业区项目落地海南澄迈-海融网

海南澄迈老城科技新城与程力汽车集团签约落地新能源专用车产业区，总投资3.8亿元，选址用地76亩，重点建设出口组装基地，聚焦海外定制车型改装、整车智能制造与跨境贸易。本项目将依托园区新能源产业基础及自贸港外贸区位优势，形成从研发、制造到全球出口的全产业链，产品辐射全球150多个国家和地区，展现程力在专用车领域的领先地位与外贸综合实力。作为老城科技新城深耕新能源赛道的标志性项目，该落地有望提升区域产业链条完整性，推动当地经济与出口贸易的发展。

🏷️ #新能源 #出口组装 #智能制造 #跨境贸易 #产业链

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⁣📰 新华指数丨乘用车成为“内冷外热”市场破局主线新华出海消费指数逆市收红今年上半年中国汽车市场呈现明显的“内冷外热”格局，内需疲弱导致国内销量持续下滑，而出口市场却迎来历史性爆发

Fri, 17 Jul 2026 17:43:32 GMT

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📰 新华指数丨乘用车成为“内冷外热”市场破局主线新华出海消费指数逆市收红

今年上半年中国汽车市场呈现明显的“内冷外热”格局，内需疲弱导致国内销量持续下滑，而出口市场却迎来历史性爆发。中汽协数据，上半年国内汽车销量为992.1万辆，同比下降21.1%；其中乘用车零售828.8万辆，同比降幅达24.3%。相比之下，6月汽车出口达到103.7万辆，环比增长11.6%，同比大增75.1%；上半年累计出口509.6万辆，同比增长65.3%。乘用车出口贡献最大，占比接近九成。中国品牌份额持续提升，上半年自主品牌乘用车销量913.8万辆，市场份额提升至71.8%，6月自主品牌市占率高达75.5%。行业观察指向两大驱动：一是高端化、智能化与新能源等技术升级提升产品力，二是供应链与渠道效率提升带来更快的市场响应。

在企业层面，披露的半年度业绩预告显示盈利下降仍在蔓延。多数车企受原材料价格上涨、激烈的价格战、汇率波动及海外税收政策调整等多重因素影响，出现不同程度的利润下滑；但多家头部券商对下半年持乐观态度，认为出口放量与高端化将成为盈利和估值修复的关键变量。分析人士普遍认为，二季度或为盈利低点，三至四季度将通过海外市场扩张与产品升级实现一定程度的修复，出口仍是冲击实体盈利与估值的重要对冲。总体来看，国内市场尚需时间回暖，而出口以及高端化成为行业的关键韧性所在。

🏷️ #出口爆发 #国产品牌提升 #高端化 #海外扩张 #利润修复

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⁣📰 全行业都在亏，中国车市的出路在哪里？2026年上半年，中国车市遭遇寒冬，广义乘用车销量同比下降显著，行业处于十年来最困难的阶段

Fri, 17 Jul 2026 16:53:31 GMT

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📰 全行业都在亏，中国车市的出路在哪里？

2026年上半年，中国车市遭遇寒冬，广义乘用车销量同比下降显著，行业处于十年来最困难的阶段。文中指出三座压力山：一是价格战边际效应减弱，尽管新能源和燃油车频繁降价，但销量并未显著提升，市场逐渐回归理性；二是原材料与制造成本激增，碳酸锂、芯片、铜铝等价格上涨推高单位成本，平均每辆车成本增加1.5到2万元；三是产能过剩和高库存导致资金链紧张，产销矛盾加剧，行业利润率降至近年低位，资本市场对汽车股的估值也随之下滑。但文章也指出出路：通过“出海”扩出口和提升高端化经营来实现高质量增长。6月新能源车出口激增，新能源车海外市场占比快速提升，出口成为抵御国内需求疲软的重要支撑；高端化带来更高的单车毛利与品牌溢价，鸿蒙智行等已经实现价格与销量双标杆，问界系列在保值率和售后口碑方面表现突出。政策层面，后市场服务成为新的增长点，围绕汽车全生命周期的服务将成为未来推动行业复苏的关键。总之，只有在产品力、品牌力与服务体系上建立壁垒的企业，才能在寒冬中实现长期稳健增长。

🏷️ #车市寒冬 #出海 #高端化 #成本上涨 #后市场

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⁣📰 国内车市持续下滑出口激增，行业加速洗牌与转型今年上半年中国乘用车市场处于分化态势

Fri, 17 Jul 2026 06:08:23 GMT

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📰 国内车市持续下滑出口激增，行业加速洗牌与转型

今年上半年中国乘用车市场处于分化态势。零售销量达870万辆，同比下降20%，其中燃油车市场萎缩明显，6月同比下滑39%，市场份额降至37.2%。相对而言，出口表现强劲，上半年乘用车出口425万辆，同比增长70.9%，6月单月出口87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%。新能源车在6月出口中的占比为56.9%，较去年同期提升16个百分点。尽管出口增长迅速，但海外扩张仍面临建厂投资大、周期长、政策不稳及供应链风险等挑战。具备垂直整合能力的企业更具优势，部分盈利困难的出海企业则带有被动色彩。行业利润承压，整体利润率仅3.2%，接近十年低点。价格战导致各环节普遍以牺牲利润换取销量，存量市场效果逐步减弱。成本端上，碳酸锂、芯片及原材料价格上涨推高成本，提价却难以被消费者接受，进一步挤压利润空间。电池企业如宁德时代去年利润已超过多家整车企业总和，揭示产业链利润分配不均。未来行业有望经历三阶段调整：弱势品牌和电动化滞后的合资品牌退出；通过产品迭代与渠道精简重建定价体系；利润结构优化，存活企业利润率回升、收入来源多元化。部分企业已在整合资源、优化人事与资产、推进精益化与技术创新，以应对挑战。

🏷️ #车市 #出口增速 #利润率 #新能源车 #供应链

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⁣📰 汽车Q2内需承压出海亮眼新能源出口暴增126%2026年上半年汽车市场呈现分化态势

Fri, 17 Jul 2026 01:53:30 GMT

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📰 汽车Q2内需承压出海亮眼新能源出口暴增126%

2026年上半年汽车市场呈现分化态势。总体批发销量达1501.7万辆，同比下降4.1%，其中二季度减少2.6%，但新能源汽车批发仍实现2174万辆的同比增速，实际数显示新能源汽车批发达744.6万辆，同比增长7.3%，二季度增速更高达16.2%。海外出口表现突出，上半年出口509.6万辆，同比增长65.3%，新能源汽车出口也达到235.5万辆，同比增长126.3%。自主品牌国内批发份额攀升至61.8%，新能源乘用车在市场中的渗透率持续走高，6月新能源渗透率达到62.8%，自主品牌渗透率进一步提升至73.9%。不过行业整体折扣率环比下降，终端让利有所收窄，行业利润承压却呈现分化。研报预计，内需虽承压但有望逐步修复，出海成为中长期亮点。成本方面受原材料和海运价格上涨影响，龙头企业凭借全球化布局和差异化优势仍有望实现利润增长。比亚迪、吉利受海外业务推动，利润增速可观；蔚来、江淮等新势力在智能化领域展现韧性。AI技术外溢正推动智能化和高端化进程，需求修复叠加反内卷将促行业回暖。整车端具备出海支撑与智能化能力的龙头更具韧性，零部件端则看好智能化核心Tier1及液冷、机器人等趋势的企业。总体来看，出海业务持续高增长将成为推动板块估值的核心动力，中长期机会值得重点关注。

🏷️ #汽车市场 #出海增长 #新能源 #自主品牌 #智能化

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⁣📰 上半年汽车出口增长65.3% 产业结构继续向新能源转换近期发布的汽车产业成绩单显示，出口成为支撑产业运行的重要增量

Thu, 16 Jul 2026 20:43:22 GMT

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📰 上半年汽车出口增长65.3% 产业结构继续向新能源转换

近期发布的汽车产业成绩单显示，出口成为支撑产业运行的重要增量。根据中国汽车工业协会数据，上半年我国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，6月产销分别达到276万辆和281万辆，环比分别增长5.5%和6.9%，行业运行有所改善。产业结构继续向新能源转换，上半年新能源汽车销量达到744.6万辆，同比增长7.3%，占汽车新车总销量的49.6%；6月新能源汽车销量164.3万辆，同比增长23.6%，占当月汽车新车销量的58.5%。与国内市场相比，汽车出口表现更为突出，上半年国内销量为992.1万辆，出口达到509.6万辆，同比增长65.3%，其中6月出口103.7万辆，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。由于前期需求释放、观望情绪以及燃油车市场萎缩等因素，国内市场进入存量调整阶段。与此同时，新能源汽车产品竞争力、完整产业链以及海外市场电动化需求为出口提供支撑。展望未来，出口规模扩大促使中国汽车出海从整车贸易向海外建厂、供应链布局和本地化服务延伸。短期内出口仍有望增长，长期随着海外产能落地及贸易壁垒提升，整车出口增速或回归常态，产业链出海的重要性将进一步提升。

🏷️ #汽车 #出口 #新能源 #本地化 #全球化

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⁣📰 内需承压出口突围中国新能源汽车开辟第二增长曲线上半年我国汽车行业呈现结构性分化，国内市场需求疲弱，销量同比下降，但出口却实现高增长，新能源汽车出口成为支撑产业增长的核心引擎

Thu, 16 Jul 2026 14:43:30 GMT

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📰 内需承压出口突围中国新能源汽车开辟第二增长曲线

上半年我国汽车行业呈现结构性分化，国内市场需求疲弱，销量同比下降，但出口却实现高增长，新能源汽车出口成为支撑产业增长的核心引擎。6月及上半年数据均显示燃油车份额下降、利润承压，行业利润水平处于历史低位，部分企业甚至出现半年度亏损。原因在于智能电动化改变了产业链利润分配，上游原材料与芯片等成本上升，以及营销与研发投入增大，导致“量增利减”的格局。与此形成对比的是海外市场的稳定贡献，新能源汽车出口显著增加，6月单月出口比重首次超过燃油车，头部企业如比亚迪、特斯拉在海外表现亮眼，欧洲仍是核心市场，东南亚、中东、拉美等新兴市场增速较快。地方政府也在推动出海配套体系建设，促成多元化出口格局。未来出海路径可分为本地化投资、数字化服务输出与场景化整合，倡导“在当地造服务当地”和全产业链生态输出，以实现内外双循环下的可持续全球竞争力。

🏷️ #车市 #出口增长 #新能源汽车 #产业升级 #出海

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⁣📰 汽车：上半年汽车市场持续分化，出口维持高增2026年上半年我国汽车市场呈现明显分化特征：出口成为稳住整体销量的重要支撑，内需承压下乘用车持续走弱、商用车保持向好

Thu, 16 Jul 2026 11:03:58 GMT

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📰 汽车：上半年汽车市场持续分化，出口维持高增

2026年上半年我国汽车市场呈现明显分化特征：出口成为稳住整体销量的重要支撑，内需承压下乘用车持续走弱、商用车保持向好。传统燃油车市场继续萎缩，新能源汽车实现持续稳健增长。具体数据上，6月汽车产销分别为276万、281万，同比分别下降1.2%与3.2%，环比显著回升；1-6月产销分别为1499.3万、1501.7万，同比分别下滑4%和4.1%。乘用车方面，6月产销237.3万与240.2万，环比增速较好但同比分别下降2.8%与5.3%，1-6月则分别下降5.9%和6%。商用车6月产销38.7万和40.9万，环比增3.3%、8.5%，同比增幅达到9.5%和10.7%，1-6月同比分别增8.2%和8.3%。6月国内销量177.3万，环比增4.3%，同比下降23.3%，1-6月为992.1万，同比下降21.1%。出口方面，6月汽车出口103.7万，环比增11.6%、同比增75.1%；1-6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，6月出口占总销量比重约36.9%。新能源汽车方面，全球市场5月销量174.28万辆，同比增长6.9%，中国5月国内销量105万辆，全球其他市场约69.28万辆。6月我国新能源汽车产销分别为159.8万、164.3万，销量同比增23.6%；1-6月产销743.8万、744.6万，增速7.3%。市场结构方面，6月国内销量112万，同比增长6.7%，但1-6月累计509万，下降13.4%。6月新能源汽车出口52.3万，1-6月235.5万，分别同比增160%与120%。锂电池方面，6月动力与储能电池产量206.0GWh，同比与环比均显著增长，1-6月累计1068.9GWh，同比增53.3%。全球动力电池装车量同比增长，行业保持稳健增长。需关注新能源汽车与锂电池需求波动、技术迭代、价格波动、出口与产业链外部风险，以及市场竞争加剧带来的挑战。本摘要仅供投资者参考，不构成投资建议，投资者自担风险。

🏷️ #汽车市场 #新能源汽车 #出口增长 #锂电池 #风控

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⁣📰 [国金证券]：受报废税及汇兑影响2026H1业绩承压，出口&新车周期加速向上 - 发现报告长城汽车在2026年半年度业绩预告中披露，归母净利润预计为23.5-26亿元，同比下滑约59-63%，扣非净利润预计为15-17.5亿元，同比下滑约51-58%

Wed, 15 Jul 2026 12:58:54 GMT

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📰 [国金证券]：受报废税及汇兑影响2026H1业绩承压，出口&新车周期加速向上 - 发现报告

长城汽车在2026年半年度业绩预告中披露，归母净利润预计为23.5-26亿元，同比下滑约59-63%，扣非净利润预计为15-17.5亿元，同比下滑约51-58%。扣除汇率波动与海外税收补贴收益收回等因素后，若还原汇兑影响，2026H1归母净利润约为44.2-46.7亿元，同比仅下滑4-9%，单车净利润约0.76-0.8万元。2026Q2利润实现强劲环比增长，归母净利润预测14.1-16.6亿元，环比增速为49-75%，扣非净利润10.2-12.7亿元，环比增速达113-165%。剔除补贴与汇兑影响后，Q2经营性利润环比增长约76%。销售规模扩大、出口与高端车型占比提升，以及魏牌和坦克品牌的销量贡献，是Q2利润改善的主要驱动。展望下半年，新车上市（坦克300、长城H10、魏牌V8X）有望带来销量和利润增量，出口增长也有望提速，欧洲区域扩张及巴西产能爬坡将提供支撑。基于以上因素，企业下调2026-2028年归母净利润预测至91/127/160亿元，PE估值下降至16/12/9倍，维持“买入”评级。风险提示包括新能源汽车行业竞争加剧以及新车型上市进度或销量不及预期等。

🏷️ #长城汽车 #业绩预告 #净利润 #Q2增长 #出口扩张

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⁣📰 招商宏观：6月外贸大幅超预期全年出口增速12% 或成大概率7月15日，招商宏观表示，6月出口同比劲增27%、进口飙升36%，双双超预期提速

Wed, 15 Jul 2026 12:58:49 GMT

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📰 招商宏观：6月外贸大幅超预期全年出口增速12% 或成大概率

7月15日，招商宏观表示，6月出口同比劲增27%、进口飙升36%，双双超预期提速。集成电路出口金额暴增122%，汽车单月出口首破百万辆大关，东盟、欧洲替代对美缺口强势补位。AI资本开支扩张、芯片价格走强、实物订单三重共振，全年出口增速12%已从乐观情形跃升为大概率现实。6月外贸的核心特征是“总量再加速、订单重回扩张，但高增仍明显集中于科技链和价格因素”。6月制造业PMI升至50.3%，新订单指数升至51.2%，新出口订单指数由48.6%升至50.1%，重新进入扩张区间；进口指数也由48.8%升至49.6%，表明订单和采购活动较5月出现修复。此外，集成电路出口金额增长122%，但出口数量出现两年多以来首次下降，说明出口高增并非全行业普遍放量，科技产品价格上涨仍是名义增速的重要来源。6月出口进一步加快，核心原因一是全球AI资本开支继续扩张，带动芯片、计算机设备及相关零部件需求和价格同步走强；二是汽车出口继续放量，形成科技产品之外的重要数量支撑；三是出口目的地由对美修复进一步转向东盟、欧洲等非美市场扩散。海外指标也进一步印证AI产业链仍处于高景气阶段：韩国6月出口同比增长70.9%，其中半导体出口增长199.5%、对华出口增长92.1%；美国5月计算机配件和半导体进口分别环比增加12亿美元和10亿美元。当前科技行情对出口判断的真正意义，不在于科技股上涨本身，而在于其背后的资本开支、芯片价格和实物订单已经形成相互验证。

🏷️ #出口增速 #AI资本 #集成电路 #订单回暖 #科技价格

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⁣📰 海外增速狂飙17倍！奇瑞商用车万达客车2026上半年新能源客车海内外双线出彩近日，中国客车信息网发布2026年6月及1—6月新能源客车销量榜单，涵盖国内6米以上新能源客车市场和3.5米以上新能源客车出口市场两大核心赛道

Wed, 15 Jul 2026 12:58:49 GMT

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📰 海外增速狂飙17倍！奇瑞商用车万达客车2026上半年新能源客车海内外双线出彩

近日，中国客车信息网发布2026年6月及1—6月新能源客车销量榜单，涵盖国内6米以上新能源客车市场和3.5米以上新能源客车出口市场两大核心赛道。在行业市场分化、竞争持续加剧的背景下，万达客车凭借产品实力和海内外市场布局，在多项单月及半年度榜单中跻身行业前十。海外出口加速突破，6月同比增长1757.14%，在6月3.5米以上新能源客车出口榜单中表现突出。针对中东、中亚、东南亚等不同市场的道路条件、气候环境和运营需求，万达客车布局纯电、氢燃料等车型，覆盖客运、公交、景区接驳等应用场景，产品市场适应性和整车品质为海外订单增长提供有力支撑。1—6月，万达客车新能源客车出口销量增速达到行业平均增速的十余倍，这一成绩背后是万达客车全球化布局的持续投入：海外办事处、本地化服务团队、客户定制化研发及全周期售后保障体系，正由“卖车出海”向成套客运解决方案输出转变。国内市场方面，1—6月销量同比增长89.44%，6月同比增长70.43%，在6米以上新能源客车市场实现稳步提升。

🏷️ #新能源 #客车 #出口增长 #国内市场 #全球化布局

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⁣📰 车市扫描(2026年7月6日-7月12日)本周车市总体呈现“淡季下行、结构性回暖并存”的态势

Wed, 15 Jul 2026 12:58:48 GMT

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📰 车市扫描(2026年7月6日-7月12日)

本周车市总体呈现“淡季下行、结构性回暖并存”的态势。乘用车零售与批发均同比下降，零售累计降幅达到20%，批发降幅为6%，新能源车表现相对韧性，零售与批发均呈现同比下滑但渗透率持续提升，显示新能源对冲燃油车下滑的作用。供需方面，淡季、高温与世界杯叠加导致线下到店量下降，家庭换购周期拉长，价格战和库存压力促使经销商控库、压缩拿货，形成“零售弱—补库弱—批发降”的连锁传导。尽管局部市场出现暑期购车等需求释放与置换补贴落地等正向信号，但总体需求偏弱，行业仍在结构性调整中。未来政策层面通过扩大消费、老旧车型置换与新能源车扶持等方式，试图释放内需潜力；生产端对冲因素存在，海外订单与出口滚装运输体系的发展也将对批发端形成支撑，推动市场逐步平稳。与此同时，皮卡市场在出口的带动下实现稳步增长，新能源皮卡也呈现积极态势，显示汽车行业正在向高效的全球化供应链与多式联运格局转型。总体来看，短期仍需关注淡季效应与库存周期对批发与零售的共同作用，而长期则需关注新能源与出口带来的结构性增量。鲁棒性提升的关键在于改善入门刚需、提升市场对新能源车型的认知与接受度，以及进一步优化跨区域物流与产能协调。最高境界在于通过制度安排与市场创新实现汽车消费的长期扩容与可持续增长。

🏷️ #新能源 #批发 #零售 #出口 #消费

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⁣📰 单月出口破百万辆，中国车在海外不得了了丨一句话点评在国内存量竞争加剧、海外市场成为新变量的背景下，2026年上半年中国汽车出口实现显著增长，成为行业亮点

Wed, 15 Jul 2026 12:58:47 GMT

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📰 单月出口破百万辆，中国车在海外不得了了丨一句话点评

在国内存量竞争加剧、海外市场成为新变量的背景下，2026年上半年中国汽车出口实现显著增长，成为行业亮点。尽管上半年国内产销略有下滑，累计产销分别为1499.3万辆和1501.7万辆，同比下降约4%。而出口方面则实现高速增长，累计509.6万辆，同比增长65.3%，6月单月突破百万辆，达到103.7万辆，同比增长75.1%，刷新历史纪录，标志着中国汽车出口进入新时代。细分来看，乘用车继续成为出口主力，出口443.2万辆，同比增长71.7%，占比86.9%；新能源车型出口235.5万辆，同比增长1.2倍，首次实现新能源出口超越传统燃油车，显示出结构升级的明显趋势。区域方面，前十目的国覆盖巴西、俄罗斯、英国等，欧洲市场对纯电动车需求提升明显，中国车企通过本地化生产、海外基地布局来降低关税与贸易壁垒的影响。行业竞争格局也逐渐清晰，奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌领跑，外资品牌与合资企业紧跟其后，形成多梯队竞争。展望未来，政策挑战与贸易壁垒并存，企业通过本土化产能与全球布局提升抗风险能力，预计到2030年海外产能将显著提升，出口规模有望突破千万辆，助力中国在全球汽车产业中占据更高地位。

🏷️ #出口 #新能源 #全球市场 #本土化 #叠加挑战

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⁣📰 车船税调整叠加出口爆发汽车Q3盈利回暖可期近期车船税政策调整有望刺激汽车消费，同时宇树IPO获得证监会批复，为人形机器人产业链增添积极信号

Wed, 15 Jul 2026 12:58:20 GMT

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📰 车船税调整叠加出口爆发汽车Q3盈利回暖可期

近期车船税政策调整有望刺激汽车消费，同时宇树IPO获得证监会批复，为人形机器人产业链增添积极信号。数据显示，6月国内乘用车市场延续弱复苏，自主品牌新能源新品热销带动渗透率提升。出口延续高增长，比亚迪出口17.5万辆创历史新高，奇瑞出口19.1万辆连续四个月刷新纪录，吉利出口也突破10万辆大关。一份研报观点认为，下半年国内车市弱复苏态势有望延续，新能源车在国内海外齐发力将持续拉动渗透率增长。研报指出，随着行业规模效应回升及原材料价格企稳，Q3行业盈利能力有望筑底回升，产业景气度逐步回暖。研报认为，比亚迪大唐订单火爆、海豹08上市进一步丰富产品矩阵，吉利银河系列、理想全新L8和L6产品力升级，零跑、小鹏、蔚来等多款新车密集投放，均将为销量提供直接动力。海外市场高增则带来结构性利润增厚，智能化升级与人形机器人产业链也同步获得关注。汽车板块近期相对抗跌，这些积极变化共同指向行业复苏机会，头部整车企业与产业链相关公司有望率先受益。

🏷️ #车市 #新能源 #出口增长 #行业盈利 #产业链

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⁣📰 中信证券：价格因素对外贸出口支撑进一步增强中信证券研报显示，2023年6月我国出口同比增速回升，价格因素对出口的拉动作用增强，电子与AI、汽车产业链成为出口的主力，终端消费品出口相对疲弱，呈现出出口链的K型分化特征

Wed, 15 Jul 2026 06:53:48 GMT

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📰 中信证券：价格因素对外贸出口支撑进一步增强

中信证券研报显示，2023年6月我国出口同比增速回升，价格因素对出口的拉动作用增强，电子与AI、汽车产业链成为出口的主力，终端消费品出口相对疲弱，呈现出出口链的K型分化特征。电子与AI出口主要受价格上涨推动，汽车产业链出口则以数量增长，特别是新能源汽车的出货量贡献明显。同期进口增速显著高于市场预期，主要源于制造业景气回升以及电子与AI产业链的涨价。展望下半年，受多重利好因素支撑，我国进出口有望维持较强韧性，但需关注中欧贸易摩擦对部分重点行业的潜在影响。就出口品类而言，考虑海外经济体的K型修复，电子与AI及汽车产业链的出口有望继续优于终端消费品，整体保持相对强势。

🏷️ #出口 #电子AI #汽车链 #进口增速 #中欧贸易

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⁣📰 国家统计局：6月份规模以上工业增加值同比增长5.3%本月全国规模以上工业增加值同比实际增长5.3%，增速较上月加快0.8个百分点，1—6月累计同比增长5.4%，环比增长0.76%

Wed, 15 Jul 2026 03:53:38 GMT

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📰 国家统计局：6月份规模以上工业增加值同比增长5.3%

本月全国规模以上工业增加值同比实际增长5.3%，增速较上月加快0.8个百分点，1—6月累计同比增长5.4%，环比增长0.76%。分门类看，制造业与电力热力业同比分别增长6.0%与7.4%，采矿业下降2.2%，行业分化明显。国有控股企业产值同比提升4.1%，股份制企业增长6.2%，外资及港澳台投资企业增长1.8%，私营企业增长4.3%。在29个增长的大类行业中，汽车制造业、铁路船舶及运输设备制造业等呈现较快增长，通用与专用设备制造业分别达到9.9%和10.0%，计算机、通信及电子设备制造业更是上涨15.7%，新能源相关行业表现亮眼，新能源汽车产量同比大增29.4%。在产品层面，钢材产量持平，水泥下降5.6%，有色金属与乙烯等品种分别上涨，汽车及发电量也显示出积极态势；出口交货值同比名义增长14.8%，产品销售率维持高位（95.5%）。总体来看，工业领域结构优化趋势明显，新能源汽车与高端装备制造等领域成为拉动增长的关键。

🏷️ #工业增速 #新能源汽车 #高端装备 #出口交货值 #制造业

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