出口利润 | 行业新闻_出口（点击查看更多）

⁣📰 国产汽车走向“利润分化”_汽车频道_中国青年网9月全国乘用车零售同比下降28%，10月初仍未扭转跌势，燃油车消费回暖乏力，金九银十不再成为旺季

Wed, 21 Oct 2026 11:28:29 GMT

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📰 国产汽车走向“利润分化”_汽车频道_中国青年网

9月全国乘用车零售同比下降28%，10月初仍未扭转跌势，燃油车消费回暖乏力，金九银十不再成为旺季。国内需求受前期政策红利透支和补贴收缩双重挤压，零售持续低迷，库存高企侵占营运资金，渠道利润被价格战耗薄，整车利润向电池等上游集中。海外出口虽激增成为核心支撑，但利润分布更集中且易被新定价模式冲击。退税下调、在海外本地化制造与服务体系建设成为新趋势，企业需在技术升级与品牌价值方面发力，产能落地与产品迭代将决定未来的补位速度。

🏷️ #国内车市 #出口增长 #利润分化 #退税下调 #本地化制造

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⁣📰 产量降4.4%、利润降14.7%、出口增33%，涂料行业前三季度成绩单出炉慧正资讯梳理，2026年我国涂料行业在“十五五”开局背景下面临外部冲突和贸易环境变化，内需不足、供强需弱和内卷式竞争并存

Wed, 21 Oct 2026 07:33:51 GMT

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📰 产量降4.4%、利润降14.7%、出口增33%，涂料行业前三季度成绩单出炉

慧正资讯梳理，2026年我国涂料行业在“十五五”开局背景下面临外部冲突和贸易环境变化，内需不足、供强需弱和内卷式竞争并存。下游需求分化明显，家电、汽车等领域波动，机械、新能源和大型基建需求成为新驱动，区域产量差异显著，华东华中区域减产明显。行业利润承压，1—8月产量下降、主营收入微降、利润下滑，成本与原材料波动挤压盈利空间。出口成为亮点，涂料及钛白粉、氧化铁等出口同比快速回暖，国际市场认可度提升，出海规模扩大。
展望全年，行业将处于转型调整期，绿色低碳约束强化，产能结构性调整持续推进。预计全年产量降幅收窄，利润仍受波动影响，出口仍将保持较高增速。应以稳基础、调结构、补链强链为导向，推进产学研用协同，促进数智化与高端人才培养，推动节能降耗与绿色生产，推动国内外市场协同发展。

🏷️ #涂料 #出口 #转型 #绿色低碳 #数智化

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⁣📰 【银河汽车石金漫】行业点评丨竞争焦点转向技术、品牌与本地化——汽车出口退税政策调整点评本轮汽车出口退税调整是在多重背景下推进的，核心在于降低补贴依赖、推进“新三样”去内卷，并通过外部贸易环境规范化出口

Wed, 21 Oct 2026 07:33:34 GMT

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📰 【银河汽车石金漫】行业点评丨竞争焦点转向技术、品牌与本地化——汽车出口退税政策调整点评

本轮汽车出口退税调整是在多重背景下推进的，核心在于降低补贴依赖、推进“新三样”去内卷，并通过外部贸易环境规范化出口。2027年4月起，新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%，覆盖67类车型。退税下调对净利率3%-6%的企业有冲击，毛利率较高的企业具备缓冲空间，头部企业通过提价、海外本地化产能与渠道分担等方式可基本抵御冲击，转嫁压力不超过10%。短期影响以利润压缩为主，行业格局则朝着体系化出海、高端化与本地化协同方向演化。

🏷️ #退税下调 #新能源 #出口利润 #头部受益

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⁣📰 中金：维持奇瑞汽车(09973)“跑赢行业”评级目标价35港元看好新能源及智能化技术布局_市场分析_港股_中金在线中金维持奇瑞汽车2026年2027年净利润预测不变，分别为202亿元和251亿元，仍给予跑赢行业评级和35港元目标价，较现价有显著上行空间

Wed, 21 Oct 2026 04:18:47 GMT

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📰 中金：维持奇瑞汽车(09973)“跑赢行业”评级目标价35港元看好新能源及智能化技术布局_市场分析_港股_中金在线

中金维持奇瑞汽车2026年2027年净利润预测不变，分别为202亿元和251亿元，仍给予跑赢行业评级和35港元目标价，较现价有显著上行空间。公司将继续完善新能源及智能化技术布局，出口业务保持高增长势头，第三季度业绩有望稳健向好。展望2027年，公司指引销量及利润增长20%，并加快欧盟属地化建设以应对贸易政策变化，提升全球竞争力。第三季度出口实现58%的同比增速，智界系列车型表现亮眼，汇兑因素对利润的负面影响在减弱。

🏷️ #奇瑞 #新能源 #智驾 #出口 #欧盟

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⁣📰 天津日报数字报刊平台-让“长大的孩子”勇敢去闯近期，有两条新闻引发关注：外贸增势强劲，新能源汽车出口成长显著；财政部、税务总局下调新能源汽车出口退税率至9%，为产业发展敲定“更合脚的鞋”

Wed, 21 Oct 2026 02:18:30 GMT

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📰 天津日报数字报刊平台-让“长大的孩子”勇敢去闯

近期，有两条新闻引发关注：外贸增势强劲，新能源汽车出口成长显著；财政部、税务总局下调新能源汽车出口退税率至9%，为产业发展敲定“更合脚的鞋”。今年前九个月，我国新能源汽车出口达400.6万辆，6月起出口占比持续超过50%，成为外贸增长的重要引擎。光伏行业的经验表明，退税归零推动企业走向高质量竞争，促使深耕技术、提升产品品质与品牌溢价，避免单纯价格战，提升全行业的利润空间与竞争力。

🏷️ #新能源 #出口退税 #高质量 #走出去 #欧洲车展

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⁣📰 【车眼看油】新能源车出口按下加速键 - 中国石油石化今年上半年，中国新能源汽车行业在国内市场经历从高速增长到逐步饱和的转变，价格战愈发激烈、利润率走低，部分头部企业国内单车利润仅在5000元至8000元之间，行业出现“销量越高亏损越大”的现象

Tue, 20 Oct 2026 15:23:56 GMT

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📰 【车眼看油】新能源车出口按下加速键 - 中国石油石化

今年上半年，中国新能源汽车行业在国内市场经历从高速增长到逐步饱和的转变，价格战愈发激烈、利润率走低，部分头部企业国内单车利润仅在5000元至8000元之间，行业出现“销量越高亏损越大”的现象。与此同时，海外需求快速释放，新能源汽车出口增速显著，6月单月出口再创新高，海外市场已由辅助选项转为核心增长引擎。技术层面，行业竞争进入技战新阶段，固态电池、AI智驾和钠离子电池成为三大聚焦点，首个车用固态电池国标落地，续航与安全性显著提升，头部企业持续布局。未来几年，行业将由“软件定义汽车”向“AI定义汽车”转变，智能化、补能网络、生态建设与算力提升成为核心竞争力。下半年国内市场将加剧淘汰与理性竞争，海外市场扩张将成为稳定增长的关键，全球化能力将成为企业核心评估指标。

🏷️ #新能源 #出口 #固态电池 #AI驾控 #全球化

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⁣📰 汽车出口退税政策调整点评：竞争焦点转向技术、品牌与本地化本文梳理了2027年新政对新能源汽车出口退税的影响及行业应对路径

Tue, 20 Oct 2026 07:23:24 GMT

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📰 汽车出口退税政策调整点评：竞争焦点转向技术、品牌与本地化

本文梳理了2027年新政对新能源汽车出口退税的影响及行业应对路径。核心变化是自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%降至9%，覆盖67个车型，退税下调将提高车企成本压力，尤其对净利率在3%到6%的企业冲击较大。短期看，企业将通过提价、放量高毛利车型、汇率与本地化产能来对冲，但利润端分化将加剧，头部企业具备更强的成本转嫁和议价能力，市场格局向龙头集中。中长期看，退税调整推动产业从“产品出海”转向“体系出海”，竞争点转向技术、品牌和本地化运营能力，光伏和锂电的退税调整已见成效，光伏行业集中度提升、锂电仍具备储能需求带来的缓冲。总体而言，政策调整不改变出海大趋势，但将沿既有路径重塑格局，头部企业受益更明显，需关注全球市场变化和国内外部环境变化带来的不确定性。

🏷️ #退税下调 #出海格局 #头部效应 #本地化产能 #行业分化

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⁣📰 挖掘机出口量首次超内销，行业景气度加速回暖- DoNews2026年中国挖掘机行业呈现“出口超内销”的新态势，9月单月挖掘机出口量达到1.2806万台，同比增长20.7%，1-9月累计出口达10.9744万台，同比增长30.4%，出口占比提升至51.2%，首次超过内销

Tue, 20 Oct 2026 07:23:23 GMT

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📰 挖掘机出口量首次超内销，行业景气度加速回暖- DoNews

2026年中国挖掘机行业呈现“出口超内销”的新态势，9月单月挖掘机出口量达到1.2806万台，同比增长20.7%，1-9月累计出口达10.9744万台，同比增长30.4%，出口占比提升至51.2%，首次超过内销。1-8月工程机械出口额达到466.14亿美元，同比增长20.8%，挖掘机出口量实现连续26个月同比正增长。9月月均工作时长约80.7小时，月开工率提升，海外需求回暖与国内设备更新周期叠加，成为行业平滑周期的重要支撑。龙头企业如徐工、三一、中联重科等在内需回暖与出口高增的双轮驱动下，积极回购、分红及扩张布局，行业景气度持续回升。证券机构普遍看好出口持续高增对板块的提振作用，且全球市场份额提升空间广阔，港机等海外业务成为增长新引擎。A股工程机械相关概念股在年初至今多次回调后，预计2026-2027年净利润仍保持正增长，部分龙头如华东重机、三一重工、徐工机械等有望实现较高增速，海外市场扩张前景乐观。

🏷️ #出口 #内需 #挖掘机 #龙头 #增长

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⁣📰 产业升级如何变成A股的长期价值？关键要看增长能否传导至利润与投资宏观运行保持韧性、产业结构持续升级，确实为A股长期价值提供了基本面线索

Mon, 19 Oct 2026 17:23:48 GMT

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📰 产业升级如何变成A股的长期价值？关键要看增长能否传导至利润与投资

宏观运行保持韧性、产业结构持续升级，确实为A股长期价值提供了基本面线索。但市场真正需要回答的，不只是工业和新兴产品产量有没有增长，而是这些增长能否转化为企业订单、利润与持续投资。答案决定长期预期的厚度，也影响短期资金如何在成长与防御板块之间重新分配。

先看增长结构：工业总量稳健，内部并非齐步走国家统计局10月19日公布的数据显示，2026年前三季度全国规模以上工业增加值同比增长5.3%。其中，装备制造业增加值增长10.2%，高技术制造业增长14.3%，分别快于全部规上工业4.9和9.0个百分点。总量稳住，结构上也能看到技术密集行业跑得更快，这是“产业进”提供长期价值线索的基础。出口结构是其中一项支撑。南京大学长江产业发展研究院常务院长刘志彪在接受采访时谈到，前三季度机电产品出口占出口总额的64.3%，出口结构正从终端消费品更多转向中间品和资本品。计算机、通信和其他电子设备制造业增加值增长15.8%，铁路、船舶、航空航天业增长12.7%，专用设备制造业增长9.5%。这类链条较长的行业同时增长，与产业配套体系有关，也为观察中间品、装备出口的变化提供了背景。但工业增速并不等于制造业全面回暖。前三季度制造业投资同比下降2.1%，而上年同期为增长4.0%；同期全部固定资产投资下降7.2%。高耗能行业PMI为48.0%，水泥、平板玻璃产量分别下降8.6%和7.0%。增长向高技术和装备制造集中，与部分投资及传统行业承压并存，说明行业景气的温差不能被一个工业总增速抹平。

从产量到价值，中间还隔着价格、利润和竞争力前三季度，3D打印设备、锂离子电池、工业机器人产量分别增长62.5%、39.5%和29.1%。这些数据说明相关产品的实物量增长较快，却不能单独证明企业盈利同步提升，更不能直接等同于技术领先或竞争力全面改善。产量增长要变成价值，至少要经过几道检验：新增产能能否被订单吸收，产能利用率是否改善，产品出厂价格和出口单价能否支撑收入与利润，最终经营成果是否体现在企业利润率上。若供给扩张快于需求，产量上升也可能伴随价格承压；若出口数量增加而单价走低，规模扩张也未必带来同等程度的价值提升。这里需要看数据，而不能只凭产品增速下结论。产业链带动同样要落到具体环节。高增长产品可能带动材料、零部件、系统集成等环节，但需求会不会扩散、价值由谁获取，仍取决于订单和议价能力。现有行业数据可以说明产业方向和实物量变化，尚不足以确认每个细分环节都已形成相应利润增长。

产业景气怎样进入上市公司业绩一条可跟踪的传导链是：产业需求形成订单，订单转为交付和收入，收入在价格、成本及竞争格局作用下变成利润，利润再支持研发和投资。任何一环没有兑现，产业景气都可能停留在宏观趋势或市场预期层面。AI、高端制造等方向受到关注，反映的是产业升级带来的长期想象空间。相关分析也提出，盈利可能从产业链部分环节向更多环节扩散；但扩散并非同步发生。订单确认、产品交付、客户认证和投资回报的节奏不同，企业的成本结构和竞争位置也不同。因此，即便同处一个热门产业，业绩兑现的时间和质量也可能拉开差距。这也解释了产业趋势向好与板块股价波动并不矛盾。市场策略观点认为，行情正从较多依赖估值修复，转向更看重盈利验证；前期涨幅较大、交易较拥挤的成长方向，对利率变化和风险偏好波动会更敏感。盈利相对稳定的红利资产和顺周期防御方向，则可能在情绪偏谨慎时获得配置关注。产业趋势改善可以增强中长期信心，却不能消除短期估值、资金和外部环境的扰动，更不能据此推导个股涨跌或板块必然受益。产业趋势回答“行业往哪里走”，企业盈利回答“公司能否把趋势变成经营成果”，市场估值则回答“投资者已经为这种成果付出了什么价格”。三者有关联，却不能混为一谈。宏观稳与产业进的共振，能为A股长期价值打下更扎实的基本面基础，也有助于缓和对经济与产业前景的悲观预期。对市场情绪而言，更关键的变化不是从此没有波动，而是预期逐步从概念叙事转向经营验证。最终，投资者仍要等订单、利润率、投资和出口质量等数据接续确认：增长能否真正沉淀为企业可持续创造价值的能力。

🏷️ #产业升级 #利润率 #出口结构 #产量转化 #盈利验证

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⁣📰 工业稳增长与产业升级并行，A股长期价值支撑如何转化为市场信心宏观经济运行保持韧性，产业结构继续向高端迈进，为A股的长期价值提供了重要背景

Mon, 19 Oct 2026 17:23:35 GMT

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📰 工业稳增长与产业升级并行，A股长期价值支撑如何转化为市场信心

宏观经济运行保持韧性，产业结构继续向高端迈进，为A股的长期价值提供了重要背景。2026年前三季度规模以上工业增加值同比增长5.3%，虽较2025年同期6.2%略有回落，但仍处于5%以上区间。完整的工业配套体系和扩张的出口为工业增长提供支撑，但制造业投资偏弱、消费修复放缓提醒市场不能只看增速。行业层面呈现总量平稳、结构分化特征，装备制造和高技术制造保持较快增速，计算机、通信、电子设备制造、铁路船舶航天等领域处于产业链关键环节，体现出生产活跃与配套能力的共同作用。外需结构变化成为另一支撑，前三季度出口增速达16.4%，9月增幅达到29.6%，机电产品占比高达64.3%，出口品类向中间品和资本品延伸。第三季度新兴产品产量增长明显，如3D打印设备、锂离子电池、工业机器人分别增长62.5%、39.5%、29.1%，但产量增速并非竞争力充分指标，需关注产能利用率、价格与利润及出口单价。市场情绪受产业预期与盈利兑现程度影响，未来须以制造业投资回正、规上企业利润率提升、高技术产品出口单价稳定等三大指标来判断增长质量。总体而言，国内基本面与企业经营仍是中长期定价的重要基础，宏观与产业的积极因素可增强信心，但不必然带来市场单边上涨或全面受益。刘志彪预测明年工业增速约5%，结构改善持续，但内需是否接续外需是关键；投资者应关注制造业投资能否转正、规上企业利润率提升与高技术出口单价稳定等，综合判断才有利于把握长期投资机会。

🏷️ #宏观 #工业增长 #出口 #结构升级 #盈利

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⁣📰 2026年1‑8月中国服装行业经济运行简报在促消费政策与经贸环境趋稳的推动下，2026年1-8月我国服装行业延续承压中的修复态势

Mon, 19 Oct 2026 13:28:18 GMT

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📰 2026年1‑8月中国服装行业经济运行简报

在促消费政策与经贸环境趋稳的推动下，2026年1-8月我国服装行业延续承压中的修复态势。生产端保持平稳：规上企业工业增加值同比增长2.1%，服装产量同比增长2.04%，显示生产运行稳健。内销方面出现温和修复，限额以上服装类零售额达6943.9亿元，同比增长5.3%；穿类网上零售额增长4.9%，但8月线下服装零售出现回落，消费动能有所减弱。外贸方面表现亮眼，服装及衣着附件出口同比增长2.5%，8月单月同比大幅增长12.3%，对美出口同比分别提升至253.1亿美元、41.0%单月增幅，外需回暖成为重要拉动力。效益层面，规上服装企业营业收入6536.55亿元，同比下降1.89%；利润总额196.50亿元，同比下降14.43%，营业收入利润率约3.01%。投资端显示乐观不足，固定资产投资同比下降11.3%。综合来看，外部环境复杂多变，行业盈利能力和投资信心仍需强化，服装行业平稳运行的基础需进一步巩固。

🏷️ #纺织业 #出口回暖 #内需修复 #企业盈利 #投资下行

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⁣📰 新能源汽车出口退税下调促产业升级加速出海文章报道自2027年4月起，新能源汽车增值税出口退税率从13%降至9%，电子烟设备等则取消退税，政策分阶段推进并留有企业调整订单与产线的时间窗

Mon, 19 Oct 2026 02:08:33 GMT

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📰 新能源汽车出口退税下调促产业升级加速出海

文章报道自2027年4月起，新能源汽车增值税出口退税率从13%降至9%，电子烟设备等则取消退税，政策分阶段推进并留有企业调整订单与产线的时间窗。机构研报称此次调整是结构性优化，旨在缓解贸易摩擦、推动行业从价格战转向技术、品牌与全球化服务竞争。短期利润承压有限，新能源车外销占比高、毛利率支撑强，静态影响约为毛利率的2%；电子烟等行业受影响较大但在出口总量中的比重较小，总体拖累可控。财政增收约223亿元，同时促使龙头企业加快海外建厂与本地化布局。欧盟对华新能源车进口依赖已达20%，海外提价空间存在，出口节奏的波动大于趋势逆转。总体看，抢出口或带来今明两年的数据支撑，中长期具备全球供应链能力的企业将更受益于政策引导。

🏷️ #退税政策 #新能源车 #全球化 #出口竞争 #产业结构

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⁣📰 评论丨光伏技术出口管控并非设置“拦路虎”，以规范制度为企业海外技术合作明晰规则本文回顾了我国光伏产业的发展与挑战

Sat, 17 Oct 2026 14:04:18 GMT

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📰 评论丨光伏技术出口管控并非设置“拦路虎”，以规范制度为企业海外技术合作明晰规则

本文回顾了我国光伏产业的发展与挑战。首先指出到2025年，我国在全球光伏四大关键环节（多晶硅、硅片、电池、组件）产量及产能占比处于全球领先地位，全球供应链从业水平、技术迭代与成本优势明显，彰显我国在全球能源绿色转型中的核心地位。随着全球产能扩张带来供需失衡以及海外市场的本地化政策和贸易壁垒，国内光伏企业面临海外竞争加剧、核心技术外泄风险和利润流失等压力。为维护国家能源安全与产业优势，国家推进光伏核心技术出口管控，纳入高纯晶硅制备、薄片化硅片制备、高效晶硅电池与钙钛矿电池组件制备等关键技术及相关设备、工艺资料，强调理性、适度原则，非全面禁止出口，而是通过许可管理规范对国际合作进行引导。此举不仅有助于保护核心技术和产业链稳定，也将在提升知识产权保护、促进高质量发展与国际合作空间方面发挥积极作用。行业需要提高合规意识，审视技术资产的战略价值，确保在合法合规的前提下开展国际技术合作，维护我国光伏产业的全球竞争力与可持续发展。

🏷️ #光伏产业 #出口管控 #核心技术 #产业安全 #全球竞争

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⁣📰 金龙汽车面临涉及6073万欧元国际仲裁两个月前刚发布亮眼财报厦门金龙汽车集团披露一则涉及超过6073.32万欧元的国际仲裁案，子公司被北马其顿企业起诉，指控合作投标协议执行存在分歧

Sat, 17 Oct 2026 14:04:13 GMT

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📰 金龙汽车面临涉及6073万欧元国际仲裁两个月前刚发布亮眼财报

厦门金龙汽车集团披露一则涉及超过6073.32万欧元的国际仲裁案，子公司被北马其顿企业起诉，指控合作投标协议执行存在分歧。上半年公司业绩向好，营业收入约110.85亿元，同比增长7.34%；净利润2.76亿元，同比增长137.58%，扣非净利润1.94亿元，同比增长近15倍。海外市场成为利润主要驱动力，客车出口量显著提升，新能源客车出口增速高于整体水平，海外毛利率优于国内。此次仲裁涉及150辆纯电公交车及充电设施采购的联合投标协议，预估金额约合人民币4.7亿元，当前公告称对公司日常经营影响有限，但若最终需要计提对利润有一定冲击。公司已组建应对小组并聘请国际律师团队应诉，强调仲裁金额高于预算且缺乏充分事实与法律依据。目前尚未开庭，伦敦国际仲裁院受理，后续进展将持续关注。公告亦称公司在欧洲暂无重大被执行资产，存在一定缓释空间。总体来看，该案属于合作协议纠纷，并非核心出口业务的系统性问题，对公司核心运营影响有限，海外市场景气度仍较高。未来进展及潜在的利润冲击需持续关注。

🏷️ #仲裁案 #金龙汽车 #海外市场 #纯电公交 #出口

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⁣📰 前三季度“新三样”产品出口增长43.6％，新能源汽车出口退税退坡凸显“产能出海”导向本报报道，财政部、税务总局宣布自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率从13%下调至9%，同时出口消费税退税维持不变

Sat, 17 Oct 2026 14:04:11 GMT

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📰 前三季度“新三样”产品出口增长43.6％，新能源汽车出口退税退坡凸显“产能出海”导向

本报报道，财政部、税务总局宣布自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率从13%下调至9%，同时出口消费税退税维持不变。这是对“新三样”产业（光伏、电池、风机及零件等绿色产品）全面退出出口退税调整的尾声，被视为推动产业结构升级与高质量发展的政策取向。前期光伏在2026年实现退税取消、电池分阶段退坡，导致行业格局加速整合，头部企业优势凸显、尾部企业退出。退税的初衷在于避免双重征税与促进公平贸易，但长期依赖退税的现象也暴露出国内需求不足、供给过剩矛盾，促使政府引导“反内卷”与行业生态优化。短期看，退税下降会压缩整车出口利润并推动海外发货节奏；中期则促使企业考虑在海外建厂、就地生产以降低成本，推动产能出海与本地化制造成为新常态，形成全球产业链再布局的关键转折。专家指出，这场产业链重构是全球趋势，中国企业需将出海与全球布局紧密结合，把握新一轮全球分工的核心机遇。

🏷️ #出口退税 #新能源车 #全球产业链 #产能出海 #高质量发展

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⁣📰 专家解读光伏技术出口管控新规：以“精准刻度”护航开放合作本次商务部、科技部对《中国禁止出口限制出口技术目录》进行公开征求意见，拟将人工智能、生物医药、光伏等领域40项关键技术列入限制出口的技术目录，并对相关技术实施出口前登记的临时管理

Fri, 16 Oct 2026 15:48:55 GMT

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📰 专家解读光伏技术出口管控新规：以“精准刻度”护航开放合作

本次商务部、科技部对《中国禁止出口限制出口技术目录》进行公开征求意见，拟将人工智能、生物医药、光伏等领域40项关键技术列入限制出口的技术目录，并对相关技术实施出口前登记的临时管理。专家指出，在全球能源转型与地缘政治博弈日益复杂的背景下，我国光伏产业处于关键历史节点。修订将高纯晶硅制备、大尺寸薄片化硅片制备、高效晶硅电池及钙钛矿电池组件制备等核心技术纳入限制，旨在维护国家战略安全、巩固产业代际优势，同时体现“精准管控、开放合作”的治理智慧。分析认为，光伏产业是我国掌握全球产业链核心话语权的战略性产业，国内产能多年来稳居全球第一，然而国际贸易壁垒与本地化要求可能侵蚀企业利润与核心技术优势，因此通过出口管控设立“红线”有助于防范技术外流风险，保障能源安全与产业竞争力。此次管控强调理性适度、精准聚焦，只针对远超国际水平、具备明显壁垒的尖端环节，如多晶硅制备的关键工艺，常规工艺则保持开放，以避免影响行业正常运营。并强调技术出口管控并非禁出口，而是通过制度化许可管理提供透明、可预期的国际合作框架，符合有管理的开放原则，推动产业高质量发展与知识产权保护。

🏷️ #出口管控 #光伏产业 #关键技术 #开放合作 #产业安全

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⁣📰 前三季度出口 820.5 万、全年有望超 1000 万：中国车出海换打法_车家号_发现车生活_汽车之家中汽协公布数据表明，2026 年前三季度中国汽车出口达到 820.5 万辆，同比增长 65.8%；其中新能源车出口 400.6 万辆，同比增长 1.3 倍，新能源车型占比连续四月超过 50%，单月出口中新能源车型 57.1 万辆，占比显著提升，显示海外市场对电动化的接受度提升

Thu, 15 Oct 2026 14:43:38 GMT

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📰 前三季度出口 820.5 万、全年有望超 1000 万：中国车出海换打法_车家号_发现车生活_汽车之家

中汽协公布数据表明，2026 年前三季度中国汽车出口达到 820.5 万辆，同比增长 65.8%；其中新能源车出口 400.6 万辆，同比增长 1.3 倍，新能源车型占比连续四月超过 50%，单月出口中新能源车型 57.1 万辆，占比显著提升，显示海外市场对电动化的接受度提升。产量和国内销量分别同比下降 4.5%，国内市场需求偏弱，行业普遍认为全年出口有望突破 1000 万辆。税务总局宣布自 2027 年 4 月起，新能源汽车出口退税率由 13% 下调至 9%，对企业利润空间形成压力，促使企业加速海外本地化布局，包括在海外建厂、完善零部件供应、本地销售与维保体系，以降低物流成本和提升合规性。文章强调，出海模式正在由卖车向产业链本地化转移，欧洲、东南亚、南美等地区已有项目落地或在建，出口退税下调进一步促使企业减少单纯低价竞争，提升产品品质、智能化和本地化服务的权重。海外市场壁垒多变，企业需因地制宜，兼顾销量与盈利，避免只追求短期出货数字而损害品牌与合规性。综合来看，短期或促使企业加速海外建厂与当地化布局，长期对国内购车者而言，利好仍需在品牌与质量的持续提升中体现。

🏷️ #新能源出口 #海外建厂 #出口退税 #本地化布局 #品牌与质量

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⁣📰 电子信息制造业跑出增长韧性_数字快讯_数字中国建设峰会2026年前8个月，我国规模以上电子信息制造业持续呈现稳中向好态势

Thu, 15 Oct 2026 04:19:27 GMT

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📰 电子信息制造业跑出增长韧性_数字快讯_数字中国建设峰会

2026年前8个月，我国规模以上电子信息制造业持续呈现稳中向好态势。行业利润同比增长1.1倍、对工业利润增长贡献率达62.0%，显示该行业正成为工业利润的重要支撑，集成电路、服务器与AI数据中心相关环节贡献突出。电子信息制造业增加值同比提升15.7%，营业收入达到12.8万亿元，增速为20.1%，体现生产端的强劲释放与产能扩张。尽管智能手机等产量有所收缩，但数据中心拉动、新能源汽车、物联网等领域扩张，推动供给能力快速释放。出口方面，1—8月出口交货值同比增长8.2%，8月环比增长显著，结构性特征明显，集成电路与中高端计算设备成为出口主力。未来需继续推动人工智能基础设施落地、加强设计-制造-封装-整机的协同、提升小批量多品种的供应保障，推动产能向关键技术转化，提升产业链自主可控与高质量发展水平。

🏷️ #电子信息 #产能扩张 #出口增长 #利润增速 #人工智能

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⁣📰 出口退税退坡压制板块情绪，南方基金旗下新能源ETF南方(516160)跟踪标的指数中证新能源指数(399808.SZ) 昨日随市下跌2.44%本次新闻聚焦新能源板块在政策与市场情绪双重压力下的表现

Thu, 15 Oct 2026 04:19:21 GMT

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📰 出口退税退坡压制板块情绪，南方基金旗下新能源ETF南方(516160)跟踪标的指数中证新能源指数(399808.SZ) 昨日随市下跌2.44%

本次新闻聚焦新能源板块在政策与市场情绪双重压力下的表现。10月14日A股全面调整，风电设备与电池等新能源细分方向领跌，新能源相关指数中证新能源指数下跌2.44%，南方新能源ETF跟随大盘下行，换手率与成交量处于相对平衡区间。核心原因在于财政部和税务总局公告自2027年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率从13%下调至9%，尽管存在半年过渡期，市场仍将其解读为盈利端的边际抑制。就基本面而言，9月新能源汽车销量达到182.3万辆，同比增长13.6%，行业景气未见明显回落，量价齐升与新技术推进的逻辑仍在。光伏与风电领域的供给端自律与价格底线逐步显现，硅料头部企业闭门会议定价底线，预示行业价格有望维持稳定甚至筑底。长期来看，新能源板块估值处于低位，近三年指数跌幅仍达12%左右，短期更多受情绪和风险偏好波动影响，出口退税的过渡期对实际利润影响有限，若市场情绪修复与风险偏好改善，低位估值将提供一定安全边际。

🏷️ #新能源 #出口退税 #市场情绪 #估值低位 #基本面

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⁣📰 新能源汽车出口退税退坡与中欧磋商同步，影响几何？财政部、税务总局宣布自2027年4月1日起，将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，覆盖67类纯电动、PHEV及商用车产品，过渡期约5.5个月

Thu, 15 Oct 2026 04:19:15 GMT

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📰 新能源汽车出口退税退坡与中欧磋商同步，影响几何？

财政部、税务总局宣布自2027年4月1日起，将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，覆盖67类纯电动、PHEV及商用车产品，过渡期约5.5个月。与此同时，商务部与中欧就混动汽车谈判取得共识，强调尊重事实、非歧视、合规三原则，推动中国车企在欧洲市场的出口空间与本地化布局。这些政策出炉时恰逢中国新能源汽车出口达到历史高位，9月新能源车出口57.1万辆，占比持续超半数，巴黎车展上中国车企集结规模创纪录，显示出中国出海逻辑的转变正在加速。退坡旨在抑制低价竞争、提升行业利润质量，促使企业从价格竞争转向产品力、售后与服务等综合竞争能力，同时通过中欧磋商引导出口走向有序、合规的轨道。长期来看，成本上升与利润压缩将推动企业提升本地化水平、加大研发与全球运营能力建设，一线头部企业有望通过提价与成本分担缓释冲击，而中小企业则面临出清压力。中国车企在欧洲的产能投放正在进入兑现阶段，区域化、本地化正成为全球化布局的核心要素。整体看，政策组合拳的目标是以规则换空间，推动高质量出海、提升行业集中度，同时需警惕欧盟配额、关税与无关的贸易摩擦带来的不确定性。

🏷️ #新能源汽车 #出海 #退税 #中欧磋商 #本地化

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