<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>一季度 | 行业新闻_出口（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://chukou.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 国内跌了17%，出口涨了74%，中国车企只求活下去本文通过对2026年一季度中国汽车市场的多维数据梳理，揭示了国内外市场的错位与分化态势</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6612</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/6612</guid><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 16:08:40 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 国内跌了17%，出口涨了74%，中国车企只求活下去&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;本文通过对2026年一季度中国汽车市场的多维数据梳理，揭示了国内外市场的错位与分化态势。尽管出口持续高增、海外市场成为车企生存的核心支撑，但国内零售出现下行，行业利润率远低于其他行业，凸显“外热内冷”的矛盾。自主品牌方面，吉利、比亚迪等领军企业的国内份额与全球布局呈现并存的压力与机会：比亚迪虽规模庞大但承压，吉利实现季度领先并反超，奇瑞则在出口与海外市场保持强势。长城在新能源领域的策略调整反映对自身竞争力的清醒认知。新势力方面，零跑在海外市场增速显著，蔚来、理想等虽布局海外但尚未形成规模；国内市场新势力份额持续提升，且纯电动车型在10万-15万元区间占比提升。合资品牌整体销量下滑，只有广汽丰田、上汽通用等少数实现小幅增长，反映出合资车企对燃油车基础盘的高度依赖与新能源转型的挑战。总体来看，国内市场份额天花板与海外市场增长的双轮驱动，将决定车企未来的生存路径与竞争格局。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%80%E5%AD%A3%E5%BA%A6&quot;&gt;#一季度&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%B8%82%E5%9C%BA&quot;&gt;#海外市场&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%87%AA%E4%B8%BB%E5%93%81%E7%89%8C&quot;&gt;#自主品牌&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%96%B0%E5%8A%BF%E5%8A%9B&quot;&gt;#新势力&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%90%88%E8%B5%84%E8%BD%A6%E4%BC%81&quot;&gt;#合资车企&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.cyzone.cn/article/830111.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 机械行业研究：看好农机、燃气轮机和商业航天本周机械设备板块在4个交易日内上涨4.07%，并在年初至今表现中位列靠前，显示行业景气回暖</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5574</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5574</guid><pubDate>Sun, 01 Mar 2026 15:08:44 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 机械行业研究：看好农机、燃气轮机和商业航天&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;本周机械设备板块在4个交易日内上涨4.07%，并在年初至今表现中位列靠前，显示行业景气回暖。核心观点聚焦于全球农机、燃气轮机和商业航天领域的增量与周期修复：约翰迪尔一季度业绩超预期，SA&amp;amp;T收入大幅增长、PP&amp;amp;A收入增速较低但全年指引上调，推动看好中国农机出口与主粮作物相关农机的周期反转，推荐一拖股份。燃气轮机方面，全球头部厂商订单持续超预期但产能紧张，尤其叶片生产能力成为瓶颈；应流股份作为国内叶片龙头在高投入后的放量期将受益，长期看好其订单增速。航天领域国内可回收火箭进入发射热潮，中科宇航、蓝箭等持续推进可回收验证与示范，相关发动机、3D打印和材料等环节具长期估值和景气传导弹性。整体风格强调宏观不确定性下的行业分化与“算力即运力”的资源运营逻辑，投资机会聚焦农机周期、燃气轮机供需紧张带来的零部件龙头，以及商业航天链条中的核心部件与材料。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%86%9C%E6%9C%BA&quot;&gt;#农机&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%87%83%E6%B0%94%E8%BD%AE%E6%9C%BA&quot;&gt;#燃气轮机&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%95%86%E4%B8%9A%E8%88%AA%E5%A4%A9&quot;&gt;#商业航天&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%BA%94%E6%B5%81%E8%82%A1%E4%BB%BD&quot;&gt;#应流股份&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%80%E6%8B%96%E8%82%A1%E4%BB%BD&quot;&gt;#一拖股份&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://stock.stockstar.com/JC2026030100008259.shtml&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 对话广汽陈家才：2028年出口争取做到第二梯队前列广汽国际在开局阶段交出亮丽成绩，1月海外销量同比大涨69%，显示出跨越式增长的势头</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5075</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/5075</guid><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 08:47:46 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 对话广汽陈家才：2028年出口争取做到第二梯队前列&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;广汽国际在开局阶段交出亮丽成绩，1月海外销量同比大涨69%，显示出跨越式增长的势头。陈家才表示，未来销量将自二季度起明显爬升，目标在2026年实现25万辆、冲刺30万辆，并力争到2028年进入行业出口前列。为此，广汽提出“呼唤炮火”机制，推动从单一输出向品牌、技术、产业链和生态出海的一体化布局。为实现市占和利润并进，广汽国际提出One GAC战略，完善全球品牌形象，强调高质量输出而非单纯出口规模。预计将布局10到15个生产基地，推动本地化研发、生产和营销，并建设线下千网、线上万人矩阵，融国内外资源实现相互赋能。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%B9%BF%E6%B1%BD%E5%9B%BD%E9%99%85&quot;&gt;#广汽国际&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B5%B7%E5%A4%96%E5%B8%82%E5%9C%BA&quot;&gt;#海外市场&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%80%E4%BD%93%E5%8C%96%E5%87%BA%E6%B5%B7&quot;&gt;#一体化出海&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%91%BC%E5%94%A4%E7%82%AE%E7%81%AB&quot;&gt;#呼唤炮火&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://m.sohu.com/a/983235728_100116740?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 2025年三季报点评：Q3归母净利润转正，盈利改善持续性可期一汽解放在2025年三季度实现了显著的业绩改善，营收达到159.2亿元，归母净利润转正至3.52亿元，扣非净利润也恢复到近两年的最高水平</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/2770</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/2770</guid><pubDate>Sun, 02 Nov 2025 03:38:19 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 2025年三季报点评：Q3归母净利润转正，盈利改善持续性可期&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;一汽解放在2025年三季度实现了显著的业绩改善，营收达到159.2亿元，归母净利润转正至3.52亿元，扣非净利润也恢复到近两年的最高水平。这一增长主要得益于重卡销量的提升，尤其是内销和出口均表现良好。尽管出口增速低于行业平均水平，但剔除俄罗斯市场后，公司的出口增速依然亮眼。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;公司毛利率在Q3环比回升至7.15%，归因于规模效应和供应链降本措施的显著成效。管理层的控费措施有效降低了费用率，期间费用率降至5.83%。随着产品结构的改善以及新能源重卡亏损的减少，利润率的提升为公司的盈利能力奠定了基础。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;展望未来，公司在管理和战略调整方面的成效将持续推动盈利增长。预计2025至2027年归母净利润将保持增长，维持“买入”评级，考虑到行业复苏和公司潜在的业绩弹性。主要风险包括重卡行业复苏不及预期和原材料价格波动等。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%80%E6%B1%BD%E8%A7%A3%E6%94%BE&quot;&gt;#一汽解放&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%89%E5%AD%A3%E5%BA%A6%E4%B8%9A%E7%BB%A9&quot;&gt;#三季度业绩&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E9%87%8D%E5%8D%A1%E9%94%80%E9%87%8F&quot;&gt;#重卡销量&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%AF%9B%E5%88%A9%E7%8E%87&quot;&gt;#毛利率&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%8E%A7%E8%B4%B9%E6%8E%AA%E6%96%BD&quot;&gt;#控费措施&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://stock.stockstar.com/JC2025110200001760.shtml&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 需求复苏在即，出口兑现增长一拖股份在2025年上半年的业绩报告中显示，公司实现收入69.3亿元，同比下降11.3%；归母净利润为7.7亿元，同比下降15.1%</title><link>https://chukou.hangyexinwen.com/posts/1264</link><guid isPermaLink="true">https://chukou.hangyexinwen.com/posts/1264</guid><pubDate>Fri, 29 Aug 2025 09:53:37 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 需求复苏在即，出口兑现增长&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;一拖股份在2025年上半年的业绩报告中显示，公司实现收入69.3亿元，同比下降11.3%；归母净利润为7.7亿元，同比下降15.1%。毛利率为16.0%，与上年同期相比下降了1个百分点。特别是在2025年第二季度，公司收入为23.7亿元，同比下降24.7%；归母净利润2.4亿元，同比下降21.7%。尽管销售和管理费用有所增加，但毛利率已企稳，表明公司在主动去库周期接近尾声的情况下，经营情况符合预期。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;根据国家统计局的数据，2025年7月大中拖拉机的产量分别为0.57万台和1.41万台，显示出不同的市场表现。大拖单月产量降幅收窄，而中拖同比增幅扩大，显示出需求底部复苏的迹象。此外，公司在海外市场表现亮眼，2025年上半年出口销售拖拉机5445台，同比增加29.4%，整体出口增速超过了国内全行业，显示出海外业务扩张的潜力。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;对于未来的盈利预测，公司预计在2025、2026和2027年实现归母净利润分别为8.9亿、10.4亿和12.1亿元，整体呈现出向上的趋势。尽管面临农产品价格波动、补贴政策和海外市场的风险，但公司维持“买入”评级，显示出对未来发展的信心。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%80%E6%8B%96%E8%82%A1%E4%BB%BD&quot;&gt;#一拖股份&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%9A%E7%BB%A9%E6%8A%A5%E5%91%8A&quot;&gt;#业绩报告&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%A2%9E%E9%95%BF&quot;&gt;#出口增长&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E5%A4%8D%E8%8B%8F&quot;&gt;#市场复苏&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%9B%88%E5%88%A9%E9%A2%84%E6%B5%8B&quot;&gt;#盈利预测&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://stock.stockstar.com/JC2025082900019345.shtml&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>